クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
今回はリアABSセンサー用ボルトを交換しました。
ただ交換するだけのお手軽パーツです。
見た目はほとんど変わりませんが気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
エンジンオイル交換、フォークオイル、洗浄でパーツクリーナー等を吹きかけるときとかに下に置いたり、便利ですよね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
今回はフロントフェンダー用ボルトのチタン化です。
ただ交換するだけのお手軽パーツですが。
フェンダーの色との一体感があっていいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
今回はタンデムステップボルトをチタン化しました。
ただ交換するだけのお手軽パーツです。
見た目はほとんど変わりませんが気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
肉厚がが薄いので使っているうちに角が丸まったのか、フィルター被せても滑るようになりました。3回しか使えませんでした。
KTC等の一流品を買うべきだと勉強させてもらいました。
まあ、安いから良いか
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
先ほどのプロツールス製・耐UV結束バンド（タイラップ）と組み合わせて、ハンドル周りのUSB電源やETC、後付けアクセサリーの追加配線を美しく束ねたり、経年劣化で割れた純正ハーネスの被膜を保護・補修するために購入しました。
エンジンの熱や夏の直射日光に晒されるバイクの配線処理において、一般的なホームセンターのビニールテープでは熱で糊が溶けてドロドロになってしまうため、耐熱性と非粘着残りに優れたK-CON（キタコ）の専用ハーネステープを選択しました。
【使ってみていかがでしたか？】
一般的なビニールテープ最大の弱点である「経年劣化によるネチャネチャ（糊のベタつき）」が長期間経過しても発生せず、後から配線をやり直す際にも手が汚れないため非常に快適です。
テープ自体が薄くしなやかで伸縮性に優れているため、配線の分岐部分やカーブにもシワにならずピッタリと追従します。何重に巻いてもハーネスが不格好に太くなりすぎず、タンク下やヘッドライトカウル裏のタイトなスペースに配線を収める際にも邪魔になりません。手で簡単にピッと切れるため、ハサミが入らない車体の狭い隙間での作業性も抜群です。
【期待外れな点はありましたか？】
バイクの電装・補修ケミカルとして定番中の定番であるキタコ製品ですので、品質や使い勝手において期待外れな点は全くありません。電装系を触るなら絶対に工具箱に入れておくべきマストアイテムです。
【注意すべきポイントを教えてください】
1. 巻き終わりの「剥がれ防止」処理
本製品は熱で糊がドロドロにならないよう、テープ自体の粘着力が意図的にやや弱め（適度）に調整されています。そのため、配線に巻き付けた「終端（巻き終わり）」部分が、時間の経過やエンジンの振動でペラッと剥がれてめくれてきやすいという特徴があります。巻き終わりの末端部分は、先ほどの極細タイラップで縛って留めるか、熱収縮チューブを通してから収縮させてカバーしてあげると、長期間剥がれずプロレベルの完璧な状態を維持できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
先ほどのプロツールス製・耐UV結束バンド（タイラップ）と組み合わせて、ハンドル周りのUSB電源やETC、後付けアクセサリーの追加配線を美しく束ねたり、経年劣化で割れた純正ハーネスの被膜を保護・補修するために購入しました。
エンジンの熱や夏の直射日光に晒されるバイクの配線処理において、一般的なホームセンターのビニールテープでは熱で糊が溶けてドロドロになってしまうため、耐熱性と非粘着残りに優れたK-CON（キタコ）の専用ハーネステープを選択しました。
【使ってみていかがでしたか？】
一般的なビニールテープ最大の弱点である「経年劣化によるネチャネチャ（糊のベタつき）」が長期間経過しても発生せず、後から配線をやり直す際にも手が汚れないため非常に快適です。
テープ自体が薄くしなやかで伸縮性に優れているため、配線の分岐部分やカーブにもシワにならずピッタリと追従します。何重に巻いてもハーネスが不格好に太くなりすぎず、タンク下やヘッドライトカウル裏のタイトなスペースに配線を収める際にも邪魔になりません。手で簡単にピッと切れるため、ハサミが入らない車体の狭い隙間での作業性も抜群です。
【期待外れな点はありましたか？】
バイクの電装・補修ケミカルとして定番中の定番であるキタコ製品ですので、品質や使い勝手において期待外れな点は全くありません。電装系を触るなら絶対に工具箱に入れておくべきマストアイテムです。
【注意すべきポイントを教えてください】
1. 巻き終わりの「剥がれ防止」処理
本製品は熱で糊がドロドロにならないよう、テープ自体の粘着力が意図的にやや弱め（適度）に調整されています。そのため、配線に巻き付けた「終端（巻き終わり）」部分が、時間の経過やエンジンの振動でペラッと剥がれてめくれてきやすいという特徴があります。巻き終わりの末端部分は、先ほどの極細タイラップで縛って留めるか、熱収縮チューブを通してから収縮させてカバーしてあげると、長期間剥がれずプロレベルの完璧な状態を維持できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
フロントフォークのオーバーホールおよびフォークオイル交換時において、サスペンションの性能を左右する「油面（エアギャップ）」をマニュアル規定値通りに正確に調整するために購入しました。
メジャーを差し込んだり、汎用のスポイトで目分量で吸い出したりするアナログな方法では左右の油面にバラつきが出てしまうため、DIYでの整備精度をプロレベルに引き上げるための専用ツールとして導入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
作業効率と精度が劇的に向上し、一度使うと手放せなくなる必須ツールです。
使い方は非常にシンプルで、金属パイプに刻まれたミリ単位の目盛りに合わせてストッパー（金具）の位置をイモネジで固定し、フォークの上端に載せて注射器（シリンジ）を引くだけです。規定値より少し多めにオイルを入れておき、このツールで「ズズズッ」と空気を吸う音がするまで余分なオイルを吸い上げるだけで、左右のフォーク油面が全く狂いなく完璧に揃います。サスペンションのセッティング出し（油面変更による踏ん張り感の調整）も数値管理で正確に行えるようになりました。
【期待外れな点はありましたか？】
オフロードやサスペンション周りのツールに定評のあるDRC製ですので、期待外れな点は一切ありません。シリンジの動きもスムーズで、パイプの目盛りも読みやすく、ガレージに常備しておくべき非常に優秀なSST（特殊工具）です。
【注意すべきポイントを教えてください】
1. 測定時のフォークの「状態」を厳守する
油面を測定する際は、基本的に「フォークスプリングを抜いた状態」で、インナーチューブを一番下まで完全に押し下げた「フルボトム状態」にしてからゲージを差し込みます。また、車体から外して床に垂直に立てた状態（直立）で測定しないと正確な数値が出ません。
2. 測定前の「徹底したエア抜き」が命
新しいフォークオイルを注いだ直後は、カートリッジ内部やオイル内に無数の気泡（空気）が混入しています。オイルを入れたら、インナーチューブやダンパーロッドをゆっくりと上下に10回以上ストロークさせて内部の空気を完全に押し出し、さらに気泡が抜けるまで数分?10分程度静置してください。このエア抜きをサボってすぐに油面を合わせてしまうと、走行中に空気が抜けて結果的に油面が極端に下がってしまいます。
3. 使用後のシリンジの洗浄
フォークオイルが付着したまま長期間放置すると、シリンジ内部のゴム製ピストンがオイル成分で膨潤（ふやけて膨らむ）し、動きが極端に渋くなったり密閉性を失ったりします。作業終了後は、シリンジと金属パイプをパーツクリーナーで軽く洗浄し、ゴム部分にシリコンスプレーなどを薄く吹いてから保管しておくと、次回のフォークOH時にも新品同様のスムーズな動きを維持できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オートバイのプラスチックカウル、インナーパネル、フェンダーなどの薄板ステー部分にボルト（M6×P1.0）を固定する際、ベースとなる受け側のネジ山を新設・補修するために購入しました。
カウルの脱着を繰り返すうちに純正のクリップナットが金属疲労で折れたり、ネジ山が舐めてしまったりした際の「ガレージ予備ストック（緊急リペア用）」として常備しています。
【使ってみていかがでしたか？】
カウルやステーの縁に「パチン」とはさみ込むだけで、一瞬でガッチリとしたM6のネジ山が作れるため非常に便利です。
K-CON（キタココンビニパーツ）らしく寸法精度とバネ性が高く、薄板をしっかり挟み込んで保持してくれるため、ボルトをねじ込む際にも裏側でナットが共回りするストレスがありません。クロメート処理により防錆効果も高く、雨水がかかりやすいカウル内側でもサビに強く長期間安心して使用できます。
【期待外れな点はありましたか？】
補修パーツの定番であるK-CON製品ですので、精度や耐久性において期待外れな点は全くありません。工具箱にいくつか忍ばせておくだけで、カウル整備時の「ネジが効かないトラブル」を即座に解決してくれます。
【注意すべきポイントを教えてください】
クリップナットを取り付けるベースとなるプラスチックカウルやステー側の「板厚」には注意が必要です。
極端に厚みがあるパーツに無理やり押し込もうとすると、クリップの金具が広がりすぎてバネ性を失ったり、カウル側のプラスチックを割ってしまう原因になります。
また、受け側が金属製であっても、締め付けるボルト（M6）に対して力任せにオーバートルクをかけると、クリップ側の薄いネジ山がいとも簡単に潰れて（舐めて）しまいます。カウル留めのボルトは手応えを感じてから「キュッ」と軽く止まる程度の力加減で締め付け、無理な力を加えないのがパーツを長持ちさせる鉄則です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
他所でしようしており、自分用に購入です。
今まで使用したニップルレンチの中でトップレベルの使用感です。
なめにくく、適度な重みと剛性感が良し。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
メグロってどんなバイク？メグロK3＆S1はカワサキが受け継ぐ歴史ロマン！【てんちょーのサクッと名車解説】
とにかくお金がかからない気楽なバイク ホンダ スーパーカブ50【Webike愛車ピックアップ】
35台限定！ロイヤルエンフィールド「HYPERSHIFT CLASSIC 650」が国内抽選販売
Z900RSオーナーがホンネで語る！ 超人気機種のマルとバツ、そして注目のカスタムポイントとは？
【DFアレコレ 2026年10月号】ダートフリークの最新商品情報をまとめてチェック！
バイク保険未加入率・ドラレコ未装着率の多さ…バイクこそ「もしも」の備えを
【海外新車】新色グレー！「スズキV-STROM SX」にスポーティな新グラフィックがインドで追加
【新製品】クシタニ初の電熱グローブが登場！ 2026-27秋冬の新作ウインターグローブ4型が発売
コメント(全0件 )