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工具のインプレッション (全 802 件中 251 - 260 件)

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利用車種: F4 RC
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5

NinjaZX-10RRに続き
MVAGUSTA F4RCもリモコン&純正充電器OEMを追加
これで好きな場所に置けるよ

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投稿日付: 2022/06/08 00:25

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 2

他に選択肢はないので購入しました。
同じようにスポークを大量に加工出来るよう、蝶ネジでスポークのストッパーを固定するようになってますが、思い切り締めても、スポークに押されたらすぐに動きます。
本体の塗装によってストッパーが滑るような感じです。
もっとカチッとしたものになればいいとは思います。
まあ、とりあえずは曲げれます。もちろん。

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投稿日付: 2022/05/27 01:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: CBX400F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 2
機能性 3

通常の使用方法では、エア抜きは出来るものの、チューブの隙間から空気が入りエア抜きが出来ているのか分かりづらい
なので、バルブとチューブを差し込み空気が入らないようタイラップで固定
かなりいい感じに抜けます。

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投稿日付: 2022/05/26 12:10

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Dr.kさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: ZRX400 | スーパーカブ110 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 2
機能性 3

【使用状況を教えてください】
・スクーターのクラッチ外し

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・思っていたより若干肉薄でした。

【使ってみていかがでしたか?】
・やっぱり手締めなのでトルクが掛け難い。
・工具としては薄いので、ナットに掛けにくい。使えないわけではない
【総評】
・めったに使用しないサイズのナットのためにソケットを買うのがもったいないと思ったので、こちらの安価な物を購入しましたが、使用できないわけではないので問題はないです。
でも、きっちりトルク管理を行うのであれば、ソケットを買うべし。
この工具を使うなら、ナットを緩める前にホワイトのサインペンでメーカーが締めた位置をマーキングしてから緩めて、取り付け時には、マーキングに合せれば締め付けトルクの誤差は僅かと思います。

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投稿日付: 2022/05/26 11:41
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hideeroさん(インプレ投稿数: 79件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

タイヤ交換時に使用するため購入しました。
適度な長さで、個人的にはちょうどいい感じでよかったです。

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投稿日付: 2022/05/19 23:05

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鬼気合さん(インプレ投稿数: 264件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

利用車種: スカイウェイブ250 タイプM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5
  • ETR3-25との比較ですが文字が詰め込まれてて老眼には見難いです。

    ETR3-25との比較ですが文字が詰め込まれてて老眼には見難いです。

  • ETR3-25に比べロックレバーが長いので回しやすいです。

    ETR3-25に比べロックレバーが長いので回しやすいです。

ドレンやプラグの低トルクは姉妹品のETR3-25を使用しています。

 これが良かったので購入しました。

 製品個体の問題なのか分かりませんが、トルク設定してカチッと首が曲がりトルクをゼロに戻すため
本体のレバーを回転させると引っ掛かって回らない。

 1回締める方向に回してからでないと緩められないのが残念です。

 ETR3-25ではこんなことはないのですが。

 文字もトルク範囲がETR3-25より大きいので文字が細かく書いてあって老眼には見づらいです。

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投稿日付: 2022/05/04 21:21
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ねおんさん(インプレ投稿数: 105件 )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 2
機能性 5

フォークの油面調整には、いろいろありますが、こちらを利用することで、
吸い込むだけで簡単に調整できました。
シリンジ「注射器」の耐久性は少し悪く、1年間ほど使うと割れが発生し、
吸い込むことが出来なくなりましたが、シリンジ自体は単品で300円ほどですので、
お買い得かと思います。

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投稿日付: 2022/04/18 13:34

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カラー:クリアレッド
利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★

棒密林サイトでアースケーブルは安く売っていますが品質的に不安なのでこの製品を買いましたが結果他の方がレビューで言われてる通りクオリティはかなり悪いので棒密林サイトで買えばよかったかなと思いました。端子の絶縁処理は一応してありますよって言う感じでこのまま使うとおそらく絶縁スリーブを突き破って配線がむき出しになりそうで心配なので私は端子の部分を全て切って新しく端子をカシメ直しました。車のバッテリーケーブルの補助的な使い方をしていますが始動性はとてもよくなりました。充電効率も高くなり満足しています。よくバッテリーに集中してアーシングしている人をよく見かけますが逆効果です。バッテリー上がりやすくなりますよ。アーシングは電気の性質をよく勉強していない状態ではやらない方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/04/13 17:44
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のりさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ZX-7R | シグナスX SR | ZX-10R レース専用モデル )

利用車種: ZX-7R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 3
機能性 3

キャリパーオーバーホール用に購入しました。
 それ専用の工具になりますので、他に使い道はありません。他から借りるのであればそうした方がいいと思います。
 さて、私にはそのような頼れる友人はおらず、バイク屋さんに高い工賃を払ってやってもらうか、自分でやるかの選択となったのですが、その時にトータルコストが問題になります。
 工具を自分で揃えるといくらになるのか。工具を揃えるだけで10万近くかかるのであれば、迷わずバイク屋さんにお願いするでしょうが、自分はトルクレンチや一般工具、エア抜きツールを持っているので、ピストンプライヤーがあればできそうです。そんななかコスパの高いこの商品を見つけたおかげで自分でやる決心がつきました。
 自分でやることでじっくり時間をかけて清掃や確認を行えます。この時間が楽しい。もちろん自己責任が第一条件です。しっかり準備予習し、ダメそうだと思ったら相談できる人を見つけておきましょう。
 
 使った感想がまだでしたね。
安いのでそれなりなのしれませんが、握りの部分が細いのでたくさんピストンを外すと手が痛くなります。筒状のスポンジやゴムを巻くと改善されます。また、ピストン径が小さいと握り幅が大きいのでこれまた扱い辛いです。
 でも安かったので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/08 20:30
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利用車種: ZX-10RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 3
機能性 4

(MV AGUSTAやハーレーの純正と比較)
他の充電器と比べて
少し重いけど…とても便利

Ninja ZX-10RRに専用部屋と別館ガレージに1個づつ

デイトナ バイク用の充電器 を2つ購入したのでどちらのGarageにも置ける

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投稿日付: 2022/02/27 22:08

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