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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
保管用の箱も付いてきます。
ここの調節ダイヤルのロック解除がけっこう固いです。
メモリは見やすい仕様です。
付属のビットアダプタを付けるとこんな感じです。
サイズ感もちょうど良いサイズで使いやすいです。
【使用状況を教えてください】
ロードバイクのメンテナンスのために購入しました。
カーボンフレームは規定トルクが指定されている箇所が多く、ヘタすると割れてしまうこともあるのでトルクレンチはあった方が良いかなと思い。
スルーアクスルシャフトの締め付けやサドル調整時、ハンドルの増し締め作業などで使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
初めてトルクレンチを買いましたが、説明書に記載されている通りに使用すれば問題なく使用できました。
トルク調節のダイヤルはロックを解除するのが少々固いかな？
指定トルク時にはしっかりと「カチン」と鳴ってくれるので気持ちいいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
トップブランドの商品と比較すると少々チープ感ありますが、自分のように初めてのトルクレンチという場合には必要十分かなと感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
説明書にも書かれていますが、使用後にトルクを0に戻すのを忘れないように気を付けたいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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役に立った
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
リュートミラーを分割してミラークランプを介してバーエンドミラーにしようとしたが、
M10xP1.25の全ネジ長ボルトがホムセンにないので少々高かったが購入した。
狙いの取り付けができたのでまあ満足。
素直にバーエンドミラーを購入した方がはるかに安上がりだったが、色々考えて取り付けを楽しめたので良し。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 2 |
標準のキャップは小さいタイプでしたが、取り換えは大きい方じゃないと付かない
自分が現在使用しているのはスズキ純正のエクスターチェーンルブ（ホワイトルブ）なのだが、これとの相性は良くなかった。
何が不満だったかというと、
・ルブが塗布されるのがピンポイント過ぎてチェーンのシール部分からズレる（これでは意味がない）
・ルブが塗布されるのがピンポイント過ぎて上面にしか塗布されない（コレを使わずに直接スプレーするといい塩梅に周辺にも塗布できる）
・穴が詰まるで使用後の掃除が面倒
・こういうのはアイディアにお金払うようなもんですが、それにしてもプラスチックオンリーなこの商品内容でこの価格は割高かな？
なので「使わない方が早くて楽」という結論になりました。
ただし、使用するチェーンルブが変われば評価は変わるかもしれません。
（勢いが強すぎて広範囲に噴射とか、そういう不満のあるチェーンルブだと救世主的な存在にすらなるかも）
なお、エクスターチェーンルブの標準のキャップは小さいタイプなのですが、取り換え用に同梱されているキャップ（2種4個入っています）は大きい方じゃないと装着できませんでした。
形状の違いだけでなくスプレー側の口の大きさに応じて大小ある模様。
スプレーの規格って一つだけじゃないんですね（考えてみれば当然ですが）
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
クーラント交換時に使用したが、問題なし。形状も使い安く変形するのと、収納に便利。一つは持っていても良いアイテム。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ワイヤリングでとめる場所に悩んでましたがこれでスッキリ。ヨシムラのロゴも入って満足度はたかいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
見た目の質感も良く満足です!ちょっとだけナットとのクリアランスがありましたが問題なさそうです!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
丸いのはボールポイントと言うのですね
先っぽはこんな感じ
平面とボールは軸に同じ色を使ってます
うぃーん
うぃーん レッグシールドを曲げずに作業できます
カブ９０のパーツの付け替えで使用します。
使用する電ドラは別メーカーのベッセルさんです。SK-11さんの同じシリーズ、平面型六角レンチビットセットは問題なく使えています。
ビットを電ドラに差し込み、回転させてみます。全てのビットで確認しましたが、特に問題無いです。
キャップボルトを締め付けてみます。ボール型なので多少斜めでも締め付けが出来ました。ボール型なので滑るかな、と思いましたが差し込みをキチンとすれば大丈夫でした。
注意点は差し込みが甘いとビットが穴の中で滑って空転します。空転させるとガチガチと鳴ってボルト穴が痛みます。手回しなら直ぐに止められますが、電ドラではすぐに止まりません。直ぐに穴から離しても、回転の速い電ドラでは同じ結果です。ビット自体も痛むので、差し込みには注意が必要ですね。
以前、購入した平面型六角セットに入っている「２」は、ボールP型六角セットには入っていません。ボール型は細いキャップボルトに使用すると非常になめやすいのです。手回しだと大丈夫ですが、電動では締め具合のコントールが難しいです。その為、セットには含まれていないのかもしれません。
代わりに+２+２、+２-６のネジビットが2本付属しています。大工仕事では+２ビットは消耗品らしいですが、機械系だとそれ程使いません。
あくまで私の希望ですが、セット付属の「８」より更に大きいビットが入っているほうが良いですね。
ボール型は本締めには使えません。作業スピードを優先するならボール型、本締めには平面型という使い分けが必要です。順番的には平面型を購入してから、ボール型を購入するのをお勧めします。結果として締まれば良いのですが、本締め具合の確認を含めて使い分けた方が良いです。
今回の作業はパーツの仮止め作業が多かったので、ボール型で作業がスムーズに進みました。ＳＫ−１１さんのビットシリーズは結構良いですね。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
とりあえず車の洗車で使ってみました。そのときの感想です。
○車のルーフ部分を洗浄するときは腕を上げないといけませんが、思いのほか商品が重く感じる。
○噴射ボタンにストッパー機能がないので、ずっとボタンを押していなければならず、握力が弱ってくる。
○洗浄剤のタンクが小さいので、車一台分だと足りない。
○噴射力はいいかもしれないが、噴射水量が足りないせいか、ボンネット、ルーフなど広いところはなかなか洗剤が流れきらない。
○バケツ一杯では車一台分の水洗いには到底足りず、結局バケツに水を汲み直す。
と、ネガティブなことのみ書きました。
バイク用としてならあまり気にならないことかもしれませんね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ノーマルマフラーから横綱マフラーに取り替える際に、純正の固定用ボルトだと上下2箇所のうち上側が短かったので届かず固定できませんでした。
ノーマルマフラーのステーは板状ですが、横綱マフラーのステーは2箇所とも10mmほどのスペーサーが溶接されているので、長めのボルトが必要です。
下側は純正ボルトでも5mmほど出るので固定できそうでしたが、振動で緩みやすいだろうしどうせ上側は交換するのでついでに二本セットのこちらを購入して取り付けました。
今後、ボルトを傷めたら取り替えれるようにもう1セット追加で買っておきました。
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