エンジンオイル交換に使っていたジョッキがダメになったので、買い替えしました。

最近の流行り？なのか、Webikeに並んでいるジョッキはどれも蓋付き。
コストパフォーマンスと在庫ありに惹かれてこの商品を購入しました。

バイク用、という訳ではないとは思いますが、注ぎ口が細めに作られているため、様々なバイクに広く使えると思います。ここが太いと注ぐのが大変になりますからね・・・。
蓋付きについては、保管時の異物混入などの心配がなくなるため、とても良いと思います。ただし、パチンと止めて開かなくなるような構造にはなっておらず、その点は改善してほしいポイントだと感じました。
また、ジョッキ内からホースにつながる部分に、「申し訳程度」の茶漉しがついているのですが、メッシュが荒すぎるためこれでは役に立たないのではないかと思います。本当に大きいゴミしか拾えないので、使用前には必ず内部洗浄・異物の混入がないかをよく目視確認の上、使用されることをおすすめします。

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これ便利ですよ
仮締めする時クルクル回して作業が効率良く進めれます
ただプラスチックの質感がちょっと…と思います。
揃えたくてKTCにしましたが質感はトネの方が良いですね

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色々使用するので有ればお勧めだと思いますが、幾つもの種類がありますのでそこまでは必要無いと感じました。
でも、工具フェチには面白い商品です。

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【使用状況を教えてください】
チェーン交換時に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品説明にあるイメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
説明書通り事前にチェーンのかしめピンの頭を削っておきました。最初にカットする側のかしめピンのみ削ろうと思いましたがセットの固定方法を確認してみるとボルトで圧縮するだけなので確実に行うために一応両方共と削ることにしました。

セットする際には位置決めの機能があり、コツさえ掴めばセットは楽です。
カットボルトは2種類あって短いピン先と長いピン先の2種類を使い分けてかしめピンをカットする必要があります。最初短いピン先のものである程度かしめピンを押し出した後に長いピン先のものに交換する方法です。
短いピン先のものは問題なかったのですが、長いピン先は軸中心が出ていない為、先端がブレてました。
ピン先がブレるので上手く押し出せるのか不安でしたが大事には至らず一応機能はしました。
それ以外は良かっただけに残念なところです。

消耗品であり価格が安いのでこのような品質でも仕方ないと割り切っていますが、もし機能しないレベルのものが入っていた場合を想定すると少し考えてしまいます。

【注意すべきポイントを教えてください】
説明書にも書いてありますが使用前に予めチェーンかしめピンのヘッドを削っておく必要があります。
これをやらないとかしめピンの軸中心にカットボルトのピンが上手く当たらない為、最悪カットピンを折ってしまいます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
信用ある国内ブランドで低価格品はこれ一択。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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車載もしくは携行を考えてましたので、メジャーでおおよその長さを測ったら約１８ｃｍでした。

２ｓｔバイクに多用されている６角ネジ径２１番のプラグに対応しています。

車載用に、市販されている安物の２１番のメガネレンチを購入して、適当な長さに切断して積載しておこうかとも考えたのですが、値段と切断・バリ取りなどの手間を検討すると数百円の差しか無く、面倒だったので完成品のこのレンチを購入しました。

自作しようと考えていたので、実際に商品を手に取ると思っていたよりも質感が高く感じました。
かといって工具マニアをうならせる程の質感はありません。

他の方のインプレで述べられているように、ラチェット機構には期待出来ません。
ギア数も少なく、ラチェット部の精度が悪いためにガタも大きいので、レンチの末端でおよそ１０�pほどの振り幅を動かさないと「カチッ」とクリック出来ません。
またラチェット機構の滑りも悪いので、「指で回すには少し固い」程度の加減ではラチェットが連れ回りして機能してくれません。
最近はホムセン品でももう少し良質なラチェットが売られているので、メーカーさんには改善して欲しいです。


ラチェットに過度の期待は禁物ですが、�@長さ・�Aストレート形状・�Bレンチの薄さはとても良いように思えます。

�@車載を念頭に置いていましたので当初はなるべく短いものをと考えてましたが、これ以上短いとラジエターやらサイドカバーやらに干渉して使いにくそうです。
さらに、締め付けの際はまだしも、固着したプラグを緩める時にはこれぐらいの長さがないとトルクがかけられず、下手をするとどこかに手をぶつけてケガをしそうです。

�A一般的なメガネレンチのようにオフセットされたレンチですと、車種によってはラジエターやホースに干渉して作業しずらい場合があります。
２ｓｔのシリンダーヘッドは多くが平面なので、ストレート形状のこのレンチはある意味理にかなっています。
自作するにしてもストレートのレンチは45オフセットレンチよりも得てして高価です。

�Bレンチが厚い方がプラグのネジ部へのかかりが良く、使いやすいですが、やはりシリンダーヘッドのナットなどの他の場所への干渉問題が出てきます。また重量も重くなるでしょう。
逆に薄口スパナのような薄いレンチは、軽量でコンパクトではありますが、薄いレンチを薄いプラグにかけることはリスクが大きく、レンチが外れて周囲の部品の破損やケガにつながる恐れもあります。


車種による相性が非常に大きいと思いますが、形状的にはベターかな、と思いました。
買ってよかったなと思っています。

耐久性に関しては、プラグ専用工具なので使用頻度はさほど高くないと思われるので劣化も早くないと思いますが、安物のラチェットはとても壊れやすいので不安があります。
丁寧に使用したいと思います。

初めて使いました。
今まで指で押し込んで30分程掛かっていたのがウソの様です。
取扱説明書は付いていないので、初めての方は、上下逆に嵌めてしまうかも知れません。
そこだけ注意が必要です。
因みにピストン径はΦ79です。

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洗車時のマフラー口からの水侵入防止のため購入。
zx25r アクラポ政府認証マフラーです。

排気口が楕円形のため、円形の本製品がピッタリハマるか不安でしたが、プラグ部分がゴムなので回しながら押し込んで挿入、実際に洗車しましたが、水侵入は確認できませんでした。効果ありですね。

高圧洗浄機で直接噴射するレベルだとどうなるかわかりませんが、、、そんなことしないと思うので実用上問題ないかと。

気になる点として、取っ手の取り付けが弱そう。実際の引き抜き時は、マフラーからはみ出す、プラグの太い側を持って抜きました。大きいマフラーではみ出し部分がないと、取っ手を持っての抜き差しとなり、ちょっと不安かなぁと思います。

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駐車場（野外）でバイクバッテリーを充電する時は、
大抵の充電器コンセントコードでは長さが足りず、
延長コードが必要ですが、使用頻度は少ないため、
なるべくコスパが良いものにしたい。
本商品はそういった要望を満たしています

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キャリパーピストン揉みだしに使用。
これなしでピストンを引っこ抜くのは、組付け直後のご機嫌なピストンでなければ無理です。
使い方は迷いようがなく、強度もあって250ccの片押しシングルなら十分使えました。
難点は工具を開きっぱなしにするためのロックが気づくと勝手にかかっており、ストレスが沸くことがあります。致命的問題ではないですが、ロック機能はあまり要りません。

また、構造的に工具のエッジがピストン内側に噛みこむため、ピストンには少なからず傷が入ります。これはやむを得ないことなんですが、神経質な作業者はウェスを噛ませるなど対策必須です。

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機能、作業性は問題ないですが
ピストンを抑える部分が金属でローレットになっているので、ピストンの内側に傷が付きます。
気になる人はウエスなどを挟むなど対策が必要です。

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