アチェルビスのハンドガードをMT-09の純正ハンドルに装着したい為にM16→M8の変換アダプタを探していた所、当製品を見つけました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
もしかしたら他のメーカーでもM16→M8のバーエンド変換アダプタが出ているのかもしれませんが、私が調べた限りではコーケンの変換アダプタしか見つけられませんでしたので購入に至りました。
M16→M6の変換アダプタは探せば割とすぐに見つけられると思うのですが、M8の変換アダプタはあまりにニッチでマニアックすぎるので大改造して装着するしかないと思い始めていた矢先に知ったのでまさに渡りに船と言うにふさわしい製品です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
既にファナティックの純正ハンドル用のバーエンドを装着しておりましたので2個並べて写真を撮りました。
ファナティックのバーエンド付属のアダプタが鉄で錆びやすいのに対し、コーケンのアダプタはアルミのアルマイト仕上げで高級感溢れる質感で満足しております。
私の場合は比較的重量のあるハンドガードを装着しましたので振動は問題無いかと思いますが、普通のバーエンドを装着する場合はアルミ製で軽量な変換アダプタ故に振動が出てしまう場合があるかと思います。

【取付は難しかったですか？】
ファナティックのバーエンド付属のアダプタが六角レンチを掛ける箇所があるのに対し、コーケンのアダプタは外周をモンキー等のレンチで締め込んで固定する必要がありますので、グリップヒーター等のグリップを容易にめくれない仕様のオートバイに装着する場合は写真のようにM8のボルトとダブルナットを駆使して締め込む必要があります。

【取付のポイントやコツを教えてください】
純正のバーエンドの固定にネジロックが使われておりますので、私もそれに倣い低強度のネジロックを塗って固定しました。特に重量のあるハンドガードやバーエンドを装着する場合は脱落のリスクがありますのでネジロックかボンドは必須かと思います。
また私の場合ように重量のあるハンドガードを装着する場合はともかく、バーエンドを固定する場合は振動が出ないように純正と同等程度の重量のある物を選ぶ事をおすすめします。

【期待外れだった点はありますか？】
ファナティックのバーエンド付属のアダプタは六角レンチを掛ける場所がありますのでグリップ装着済の車両に固定する場合でもダブルナットでの固定なんかせずにそのまま装着できたのですが、このアダプタの場合はそうもいきませんので少々面倒です。
またグリップ接触部分の長さが足りないのでハンドガードやバーエンドを装着しようとするとグリップとツライチになってしまいますので、私は別途ポッシュ製の3mm厚のスペーサーを購入しました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
供給体制が少々弱いかなと思いました。
前日夜にウェビックに銀行振込で注文をしたのにも関わらず翌日の昼過ぎまで振込案内が来ないので電話で問い合わせをした所、コーケンからの見積もり回答が来ないとの事でした。
コーケンの直販サイトでは在庫有となっておりましたので、もう少し迅速に動いて欲しいですね。
急ぎで必要な物ではありましたが、幸い必要な時までに間に合い何とかなりましたがちょっと焦りました。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。
探し回りましたがM16→M8の変換アダプタはコーケンの物しか見つけられませんでした。

【その他】
ハンドルを社外品にしていれば必要の無い物ですが、純正ハンドルのブレの無い剛性感が気に入っていたので何としてでもハンドガードを装着したいと思っておりました。こうゆうニッチな製品は本当に助かりますね。
今後もこういった痒い所に手が届く製品を作り続けてもらいたいと思っております。

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使っていて非常に良かったので残り２サイズそろえてみました。
よくわからんのと比べてやっぱり使いやすいです。
マイナスも買おうと思っています。

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クニペックスと迷いましたが、バーコの方が刃の先端が細くてバイクの作業（タイラップなどの切断）には向いてるかなと思い購入しました。もちろん根元で切ればピアノ線も軽く切れます。
あと、写真は一つ前のモデルですので、そちらを希望の方は調べてから購入することをお勧めします（途中で写真は変わるかもしれません）。
新しいモデルの方がスプリングの出し入れは楽ですが、オフロードをやられる方やオイルべたべたの手で触ることが多い方は隙間にゴミが入りやすいので、クニペックスやwiha、バーコの前のモデルなどでもいいかもしれないです。気にしたい方はバーコがバイク作業に向いてると思います。

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ホンダCB1300の純正フィルターに使用しました。　普通に使用できます。ただ外れにくいので、要注意です。　説明通りネジで外すこともできます。

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マジェスティSの電源取りに使用です。
マジェのOPカプラーがこの形状になります。電源確保に最適ですね、純正のハーネスを加工しないで済みます。
不満点は値段が高いのと、キボシが１セットずつしか入っていないので組み付けの失敗は許されない点ですね。

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林道へ遊びに行った際のエア管理のために購入。
思ったよりコンパクトで邪魔にならない。しかも軽い。
押しても引いてもエアが入るので思ったより早く空気が入る。
とはいってもサイズがサイズなのでそれなりの運動量になる。

バルブの口にハメるのに少しコツがいる。エアゲージのようにグイっとしっかり押し込んでからホールドする。
本体を直接バルブにセットするのでポンピングの際にどうしてもエアバルブを揺すってしまう。
千切ってしまわないか少し不安。
分かっていたがやっぱりホース付けてほしかった。

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一応再利用不可なのでオイルフィルター交換時に一緒に交換。
一度再利用したいことがあったが漏れなかった。ただし、1ヶ月2000kmとか短い期間だったせいかもしれない。
オイルで車体をシットリさせたくなければちゃんと交換しよう。

まとめ売りでもっと安くしてほしい。

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一応再利用不可なのでオイルフィルター交換時に一緒に交換。
一度再利用したいことがあったが漏れなかった。ただし、1ヶ月2000kmとか短い期間だったせいかもしれない。
オイルで車体をシットリさせたくなければちゃんと交換しよう。

まとめ売りでもっと安くしてほしい。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
今まで使用していたトラスコ中山のラチェットハンドルに限界を感じ（長さや角サイズ対応のソケット等）、折角購入するならＫＴＣのものを・・・と考えて今回購入に至る。
また、狭所での作業もあるため、首振りタイプで効率よく作業ができるようにと対応のものを選択した。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
商品自体の仕上がりはもちろんのこと、剛性感も比べ物にならないくらいによく、満足度も非常に高い。
角サイズも9.5sqで、前の6.3sqよりもソケットサイズのラインナップが多く、無理に変換ソケットをかませる必要も無いので剛性にも期待が持てる。
グリップには独特なくびれ加工を施してあり、手に馴染む感覚がいい。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。

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SHORAI取付車両が3台、うち1台が5年目に入ったためチェックのために購入
ボタン1つで充電、エラーも無く完了。
バッテリー交換は必要無いようです。


バッテリーも充電器も手がかからないのが逆に寂しい…

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