今まではホームセンターの安い工具を使用していました。Egも難なく組んでいましたので、問題無かったのですが、ビットが劣化してきましたので、思い切って購入してみました。セールだったって安く購入することができました。
使った感じですが、さすが世界の京都機械です。ビットのハマりがぴったりでとても気持ちいいです！握りも程よい大きさで使いやすいです！プラスは安いですが、舐めると面倒なので、ホームセンターのでもいいですが、少し奮発してでもちゃんとした物を入れると良いと思います！プラスとマイナスは普段遣いもしますので、持っていて損はしないと思います！一家に一本KTCを！笑

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ZRX1200R逆車のプラグ交換に使いました。その前にフォルツァMF08のプラグ交換をしたときにこのプラグレンチを使ってその使い易さに感動しました。
プラグ径が同一なら注文しなくても良かったのですが違うため(フォルツァMF08は18mmでZRX1200Rは16mm)急ぎ注文した次第です。
作業時の感想はプラグ2番3番の交換をしているときフレームとワイヤーケーブル配線との格闘でこのソケットとエクステンションバー300mm以上とラチェットレンチがないと作業にならず買って良かったと痛感させられました。トルクレンチでトルク管理が出来るのもいいです。ソケット差し込み径は9.5mmです。
使って間違いないのでプラグ交換される際は使ってみてはいかがでしょうか。

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フォルツァMF08のプラグ交換で使用しました。プラグサイズは18mmです。カウルの小窓からの作業なので非常にメンテナンスしづらく苦労しそうでしたがこのプラグレンチを使ったところ簡単に終えることができました。
この商品プラグソケット内に磁石が入っていてプラグに吸い付くようにくっつき多少のことでは落ちません振り回したとしても大丈夫で作業が困難なところで使える本体の作りもしっかりしていて耐久性もありそうだ。
エクステンションバー200mm以上のものがあると使いやすいので一緒に購入されることを勧めます。
使用した感じプラグを外すとき硬くしまっている場合がありT字型のプラグレンチでは力が入らないものですがソケット3/8インチのラチェットレンチやロングレンチも使えスムーズに外せてまた締めるときもトルクレンチでトルク管理ができ重宝する逸品で久しぶりに感動してもう一台のZRX1200Rもプラグ交換時期で16mmのKTCプラグレンチを後から注文した次第です。
プラグ交換時必需品です値段も手ごろなKTC 9.5sq.プラグレンチをぜひ。

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以前から取り付けたかったβチタニウムのボルト

フロントフォークの下部、アクセルシャフトクランプ部の
ボルトです。

βチタニウムのボルトは手間のかかる転造ネジになっています。
また、材質がチタンであるため非常に軽量です。
持った感じも軽い！

・表面は陽極酸化処理が施されており、錆、電蝕にも強いそうです。
・頭部分がその名の通り、コンパクトになっており、
　Ｍ8は通常12ｍｍが多いですが、ソケットレンチは
　10ｍｍ（二面幅）が使えます。
・頭部の内側は6ｍｍの六角レンチが使えるようになっています。


色はMB（マジョーラブルー）を選択しました。
場所によっては目立たないですが、
自己満足度は高いですね！

軽量化、締結強化が主目的ですが、
もちろんドレスアップもですね。
まとめて交換すれば軽量化も実感出来るかもしれませんが、
現段階（4本）では分からないのが正直なところです。
高価なところだけが（もちろんそれ相応のスペックですが）
デメリットですかね。

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購入してしばらくたちましたが、ようやくベルト交換することにして使ってみました。
スクーターのベルト交換は初めてでしたが、この特殊工具おかげで簡単にクラッチがはずせました。ヒロチーの商品は過去にも色々と使用してましたが、とにかく他と比較し安いとおもいます。作りはそこそこで数回しかつかわないから十分な品質です。1000円程度ならもっと良かったです。

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YZF-R1のエンジンが始動せず、スロットルポジションセンサーの故障を疑ったが、先ずはバッテリーの電圧不足を潰してから判断する為に急遽購入。機能も充実、使用方法も分かり易くLED表示で充電状態が分かります。ただ一点、端子クリップがもう少し大きくても良いかなと思います。充電機能は申し分なく、これでエンジンかかりました。このコストパフォーマンスの高い商品で問題が解決し満足しています。これからの使用時に問題が起きないことを願います。これはお買い得な品だと思いますよ。

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【何が購入の決め手になりましたか？】SP忠男マフラーを装着したので、CO調整をしたかった
【実際に使用してみてどうでしたか？】CO調整の効果は体感できます
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】バッテリーに電源を接続し、車体側のケーブルに本機のケーブルをギボシで接続するだけです
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】バッテリー周りを露出させるだけです
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】取説が不親切。ある程度はネットを検索すれば見つけることができますが、やはりサービスマニュアルが必要です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】詳細なマニュアルを添付もしくはネットで公開して欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
【その他】

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【何が購入の決め手になりましたか？】
YZF-R15の燃調セッティングを考えて、サブコン取り付けもトライしましたが良い結果を得られず、確実に変化が見込めるダイアがツールでの燃調補正を実施しようと思い、これを購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
付属の説明書には使い方書いてないので、webでの情報収集は必須です。
実際の作業自体は難しい点はありませんでした。


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
バッテリからの電源確保と、ダイアグ信号線に接続するだけなので簡単。
ですが、実際はシート外したり、事前にダイアグ信号線がどれであるかを調べておかないと悩むかと思います。


【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
私の場合、毎回メインシート外したり、カウルを外すのが手間と感じたので、
タンデムシート外せば電源とダイアグ信号が取り出せるように加工しました。
これなら、出先でもセッティングできます。


【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
非該当


【期待外れだった点はありますか？】
こういうものだと事前確認していたので、特にありません。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
電源取り出しにクリップ以外のバリエーションがあるといいと思います。


【比較した商品はありますか？】
特になし


【その他】
本当はA/Fを見ながらセッティングすればいいのでしょうが、このツールでは
全体的に増量、減量するイメージなので、おおざっぱなセッティングになります。
感覚的なセッティングで十分かと思います。

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バーコ 2430G-200ロングノーズプライヤと、こちらのラジオペンチロングタイプと悩みましたが、こちらのKTC PSL-200Lの方が「くわえ部」が長いので購入しました。
やはりKTCだけあり、安い物と違い表面の仕上げが綺麗です。価格もWebikeさんが一番安かったです！ 用途外使用をしなければ、耐久性に問題ないと思います。

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オフロードでは100kPa以下で空気圧を加減するため目盛りの大きさやその精度だ非常に重要になってきます。通常のエアゲージの測定範囲では広すぎて使い物になりません。
また逆にこのエアゲージだけでは公道走行には使いもになりません。そのくらい割り切った製品だからこそ目的にあった作業には抜群の性能を発揮します。

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