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4.0/5
はじめてワイヤー給油をしました。ワイヤーインジェクターとセットで購入しました。一度にそんなに使用するものでもないので、今後自転車にも使用できないか試してみたいと思います。
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4.0/5
ワイヤー給油には必需品だと思いますが、もう少し改良してほしいです。半分は隙間から潤滑剤が漏れているのではないかという印象をうけます。
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4.0/5
単気筒車はプラグがダメになると、エンジンが始動困難になったり、高速道路なんかだとシャレにならないほどフケなくなったり。
スペアプラグは手放せません。
しかし、スペアですから新品の状態で長時間バイクに積載されます。
オフロードを走っても電極を変形させたりせず、水に濡れにくい保管が必要となります。
昔のモデルに比べると「ちょっと安っぽい見た目になったかなぁ」と思いますが、プラグを守る性能と耐久性は健在で安心しました。
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定価が5000円と高いので、敬遠してましたが
試してみたく購入しました
到着するまでそこまで期待してなかったが
凄く作りがしっかりしていて、長く使えそうな感じ
さっそく交換すると、かなりスムーズに作業が進む
使いやすいし、フルード交換が楽
初めての人でもすぐ使い方が理解出来ると思う
心配していた、ホースが外れることなく
気に入りました
もっと早く買えば良かった
次からだいぶ楽になります
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5.0/5
中古で三菱の軽を買ったので、プラグ交換をしようと思ったら、今まで使っていたプラグレンチが入らない！
調べてみると、三菱の軽の4バルブエンジンは薄肉タイプのレンチじゃないと判明！！
仕方がないので、検索したらウェビックで在庫ありという事だったので早速注文したら、翌日には届きました。
もちろん、軽のプラグ交換もスムーズに出来て助かりました。
これからは、こちらのプラグレンチを車とバイクのメンテナンスのメインに使います。
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5.0/5
buellは、V型2気筒エンジンであるため、リアバンクからの熱気がシートの下にこもり、シートが非常に熱くなり座っているのが苦痛になり、何か対策を考えておりました。
色々見ている本品を見つけ、シートの下にまんべんなく張り付けてみたところ、殆ど熱さを感じなくなり、非常に快適になり運転に集中することが出来るようになりました。
買って本当に良かった！
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前のバイクの時もデイトナのオイルフィルターレンチを使っていたので今回も購入して使いました。
CB1100EXですが問題なく交換出来ました。
他の製品を使用した事が無いので比較出来ませんが悪い品では無い事は確かです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
（1）ネプロスのソケットを、サイズ違い六角・十二角違いで、複数所有しています。2、3年ほど使用していますが、ナット接触部、ラチェットハンドル接合部とも、へこんだりしていません。
（2）ラチェットハンドル等を接続する時は、少し硬いと感じます。その代わり、ガタはまったくと言って良いほどありません。
（3）ネプロスのメガネレンチと違って、ソケットにはザグリがあります。
（4）黒のゴムバンドが、役に立つかどうかは、人それぞれと思われます。自分には、不要でした。
（5）メッキはとても美しく、所有感を満たしてくれます。
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4.0/5
NSR250に使用。
キボシ端子を付けたり、ポジション電源の取る場所など少し面倒ですが装着でき無事左右とも点灯し片側点滅時にはもう片方は完全に消灯し完璧です。もう一台買う予定です。
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4.0/5
送料0円にする調整用に購入。
似たものは100均にもあるけれど、バイクパーツメーカーの「DAYTONA」製ということで購入。
今後、どれだけMJ・PJが増えていくかわからないため、本品の6区画で足りるかは不明。
指が入らなければ仕方ないが、1区画に1ピース入れるのなら、もう少し区画が狭くてもよいかもしれません（本品のサイズだと（6区画ではなく）8区画でもOK）。
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