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βTITANIUM：フランジ六角ボルトTIHX-08020を2個に購入しました。
元々のボルトは、ステンボルトですが、齧り易い恐れがあるので、ベータチタニウムボルトを交換しました。
性能的では全く変わらないでしょうが、気にしない事ですw
要は、見た目が大事でしょう♪
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βTITANIUM：テーパーキャップボルト M8×40 P1.25数量10本を購入しました。
フロントキャリバー4本/片側 合計8本/式
リアキャリバー2本 です。
ブレンボのキャリバーのボルトはSUS材のボルトであり、品質が最悪だった為、交換しました。
要は、市販用のステンボルトにテーパー形に加工した物（現物加工）で、受ける面積（D寸法:12mm）が小さくなっています。（コスト面）
ベータチタニウムの64ボルトは受ける面積（D寸法:13mm）は大きいですので、しっかりしめる事が出来ます。
ステンボルトは、強度区分が満たしても、膨張し易く、伸びが有り、齧り易いのは有名です。
【ステンボルト】より【ベータチタニウムボルト】の方が有利です。
ブレーキのタッチが全然違います。
また、64チタンを交換されて、あんまり変わらない感じた方は、恐らく、偽64チタンボルトでしょうか？（私もありましたww）
64チタンボルトに謳い文句の商品が出回っていますが、その64チタンボルトの中に、偽64チタンボルトが出てます。
64チタンボルトとは5類の素材がありますので注意して下さい。
【ベータチタニウムボルト】と【64チタンボルト】とは全く違います。
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5.0/5
エレメント交換時にマフラーを外さなければいけなく、毎回ラジオペンチで苦戦しながらスプリングを外していました。
しかも、たまに失敗をしてスプリングが飛ぶ！事も暫しあったためお値段も手ごろだったので、今回買うことにしました。
そして早速使用してみた所、本当に楽にスプリングが外れてマフラー交換工数も50％低減できました。
もっと早く買えば良かったです。
一度使ったらラジオペンチには戻れませんね（笑）
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本日、オイル交換の際に使用しました。
信頼できるメーカーなのと、以前から使っていて使いやすかったので、今回も購入しました。
箱の高さがそこまで高くないので、車体と地面の間が狭くてもスペースに入るところが良いですね。
後処理も簡単ですので、初めての方も安心して使用できると思います。
素晴らしい商品ですが、何故星3つかと言うと、近所のホームセンターで同じ商品がもっと安く売っていたので・・・。
まぁ通販と直接お店で買うのとでは大きな違いがありますが・・・。
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5.0/5
吸収体は上のほうがペーパー状。下のほうが綿状。
ペーパー状のものを少し取っておいて、ウエス代わりに使用した。
タイラップが付属しているので、使用後は袋を縛ることができて便利。
吸収も早く問題なし。次もこれを買うと思う。
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3.0/5
フクピカは以前から愛用しているのですが、ホイール用ははじめて購入しました。こちらもやはり便利です。ホイールは他の部分よりも汚れが激しいので、通常のフクピカだとなかなか拭き取れませんでしたが、汚れすぎていない限り十分キレイになります。
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4.0/5
ツーリング帰りのサービスエリアなどで簡単にキレイするのに使ってます。こまめに洗車できればいいのですが、なかなか…。
次に乗るときに気持ちよく乗りたいですしね。
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5.0/5
KTCブランドなので信頼して使えます。2.54*7/16=11.1125なので、11mmのレンチでも代用できますが、使いやすさや信頼性を考えると、インチサイズの工具が安心できます。コンビネーションレンチなので、早く回したいときとしっかりトルクを掛けたいときとで使い分けられるので便利です。
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5.0/5
ウルフ125・rg125のフライホイール外しに購入しました。純正は高く、M30・P1.5の特種なピッチな為どうしようか悩みましたが、こちらを購入しました。プーラーはしっかりローターに装着できました。作りもしっかりしており、丈夫そうです。
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3.0/5
今回フラッシングする為、フラッシングオイル分のオイル（約3L）を抜く必要があり、このサイズを購入しました。
毎回、オイル交換の際に使用していますが、使いやすく非常に便利です。
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