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4.0/5
ドライバーでは定評のあるANEXの超短ミニスタビーハンドル、±両頭のビットが付属します。
付属のビットをそのまま使っても良いのですが、手持ちの各種ビットと差し替えてミニスタビードライバを仕立てるのが便利です。ハンドルが薄いのでトータルでは実に超短なスタビードライバが得られます。
私のところではK1200RSのアンダーカウル脱着のとき、ある一箇所は3mmHEXにしたこのドライバーが一番作業性が良いところがあって結構出番があります。
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3.0/5
ドライバーには定評のあるベツセル Tバーソケットセットのハンドルのみを使っています。
6角頭用のソケットはNeprosのプラグソケットを唯一の例外としてKo-ken以外使わない信者なもので…
1/4角ドライブのTバーとしてはシャフト・ハンドルの長さのバランスが良く、使いやすいです。
Tバーはぐっと掴んて調度良いグリップになり、1/4角ドライブの守備範囲としては十分なトルクが掛けられます。
コンパクトなので一時は車載用としても使っていました。この用途にもオススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ブレーキのバンジョーボルト締め付けの際に使用するので購入しました。
通常のバンジョーならばディープソケットでなくても問題ないのですがエア抜きできるバンジョー「エアブリードボルト」の場合は少しだけボルト自体が長くなるので（ブリーザーが付いている分）通常のソケットでは作業が困難でした。
そこで今回購入したディープソケットです。
こちらはかなり奥に長いのでしっかりとボルトをつかんでくれて締め付け部を掴んでくれます。
その結果、トルク管理も安心してできるしボルト自体にキズを付けることもなくなったのでいい買い物ができました。
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初めてのチェーン切断を行いましたが問題無く切断できました。
軸付き回転と石 210円をホームセンターで購入
ドリルに装着しガリガリ 15分ほどでコマを落とすことが
できました。（平ヤスリでも可能ですが、恐らく軽く1時間以上かかると思います。）
コマを完全に落とした後チェーンカッターを装着、ピンを押すと
あまり抵抗も無くスルスル~とピンが抜けました。
コマを完璧に落とせばスムーズにピンを抜けますね。
長く使用できそうです。満足☆☆☆☆☆です。
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4.0/5
エンジンオイル交換で使用しました
オイル量が1、6リットルだったので2リットル用を購入
高さは綺麗に車体下に入り良かったですが入り口が少し狭くオイルが少しこぼれてしまいました
仕方が悪かったかな
使用後はオイル処理も楽で安くてオススメです
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4.0/5
林道装備の鋸の替え刃として購入。
切れ味が落ちたときに在庫を探しまわらなくて済むようにあらかじめ本体購入時に一緒に買っておきました。
本体を購入して3年。何度も使用していますが切れ味が落ちません。以前購入した無銘の鋸は直ぐに刃こぼれして閉口したものですがこの商品は非常に良い作りのようです。
日曜大工でも使用しましたが多少の固い節でも難なく切ることが出来ます。購入したこの替え刃は直ぐには使わなくて済みそうですが、今後長く使える証明になり満足しています。
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3.0/5
ホンダの純正特工を供給するKOWAのユニバーサルホルダーです。かつてホンダのスクーターを所有していた頃にクラッチアウターの回り止めとして純正指定だったので購入しました。
さすが純正指定国産メーカー製だけあってしっかりした作りで作業性が良いです。クラッチアウター以外でもピンさえ合えば色々な箇所の保持に使えます。センターナット止めのドライブスプロケットの回り止めにも便利です。
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【Webikeモニター】
チェーンの張りを調整するにも、このでっかいソケットがないと困るのです。
車載工具で緩めることはできますが、スイングアームをガリッと傷つける可能性があります。（私は傷つけましたw）
ある程度、自分で整備される方であれば、持っておきましょうって感じです。デカいので、セット工具には入ってないことが多いので個別に買うことになるんですよね＝
私の場合は、長く使いたいので、ブランドを信じてこれにしました。
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3.0/5
ドライバーには定評のあるANEXの精密ドライバ、刃先＝1.2mmのマイナスです。
ドライバーとしてではなく、コネクタのピン外しでリテーナーの押さえ／起こし専用で使っています。もちろん本来の使い方ではありませんが、さすがドライバーでは定評のあるメーカーの製品、このサイズでもしっかり作ってあります。
この手の精密ドライバはセット売りが多いと思いますが、単品で手に入るのは助かります。
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あれば便利ですが、なくても問題ありません。そんな工具です。手荒に扱かったらワイヤーの一部がバルブ穴の角で切れました。ある程度リムの穴とバルブ位置をあわせてからワイヤーを引いてやる必要があります。
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