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5.0/5
ホンダ車のプーリー外しには必要な工具です。
これを使えばレンチに思いきり力をかけてもクランクシャフトを歪ませてしまう心配はありません。
AF18のプーリー交換作業を安心して行うことができました。
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5.0/5
オイルの機能もさることながら、この商品の最大の特徴は、付属しているスプレーノズルがビックリするほどの極細サイズだってことだと思います。
この長く細いノズルのお陰で、別途専用のワイヤーインジェクターを用意しておく必要がありません。
ワイヤーとホースのすき間にノズルをググっと差し込んだら、逆流分を飛散させてしまうことのないようにウエスなどで軽く塞ぎ、そのまま一気にブシューッとスプレーするだけでオッケー。
逆流も最初のうちだけで、そのうち汚れて機能を失った古いグリスをじわじわと押し出して洗い流し、潤滑性を復活させてくれる優れモノです。
オイルそのものも、CRC5-56を思わせるかのような強力な浸透力があり、ともすればワイヤーオイルとしての効果を疑ってしまいそうになりますが、5-56と違って簡単に揮発することなくしっかり留まり、ちゃんと潤滑油としての仕事を果たしてくれているようです。
この分であれば、ホースの素材への攻撃性も充分に抑えられていることも期待できると思います。
デイトナは小ぶりなワイヤーオイルスプレーと、ワイヤーインジェクターとのセット（ http://www.webike.net/sd/3251796/ ）を販売しているのですが、このノズルの使い勝手の良さを知ってしまうと、本末転倒じゃないかと突っ込みたくなってしまいます。
もちろん太いノズルに差し替えて、インジェクターと共に使用すれば、オイルを更に無駄にすることなく、経済的にグリスアップが可能になるのですが、手軽さで言えばこの極細ノズルの方が圧倒的なんですよね。
メンテナンスそのものを楽しめる方でも、わざわざ無駄に面倒な作業をしたいわけではないでしょう。
マメにグリスアップしていれば、古いオイルもそれほど固着しないうちにすぐ洗い流れてしまうので、それだけ作業時間も短縮できますし、その気持ち良さからメンテナンスが楽しくなるという相乗効果。ワイヤーの寿命も長くなり、当然ライディングも快適になるわけで。
自分の場合エンジンオイルの交換時、ついでにやってます。ドレンボルトを外したら、オイルパックに吸わせてしまうまでにワイヤー注油の作業は完了してしまいますよ。
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5.0/5
【Webikモニター】
しっかりした頑丈な品です。
安心して使用できる信頼の商品であると思います。
耐久性も問題ないと期待しています。
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5.0/5
本来なら割りピンなのですが、友達が付けていて私も流用出来ないかと考えて購入してみました（笑）
もう少し大きい物が有ればなお良かったかな？
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5.0/5
長さも適度に有って力をあまり入れなくてもしっかり締まりますね（笑）
長く使えそうな所が良いのでは♪
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5.0/5
やはり有名メーカーだけあって使いやすいですね♪
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3.0/5
狭いところで使えるのであると非常に便利
でも値段は高い
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5.0/5
フォークオイルやシールの交換には50mmという通常ではあり得ない
大きなサイズのキャップボルトを緩める必要がありますが
当然マニュアルでは特工使用指定です。
ところがメーカーの特工は超高価でとても買う気にはなれません。
ところがDRCのこのレンチ、値段もメーカーより超お安く、品質もばっちり、
しかも両サイドで2つの特工の役割を果たす優れ物！
もう「DRCさんありがとう！」って感じです。
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こんにちは、トッティーです。 何も言いますまい。 チェーン交換には、これがないと、いかんです。自分でやる人は買いましょう＾＾ 説明書も親切なので、トライしたい人は、かしまるくんできまりです＾＾
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5.0/5
普段の整備にも耐え、コスパも良く、携帯性もいいので1/4で車載専用として揃えました
何度かエアーラチェットでも使いましたが、全く変形もなく、ボルトも舐めませんでした
KTC等でイチから揃える人がいるなら、シグネットをオススメします
エンジンOHの際にも1/4でないと回せない部位がありましたが、これがあり助かりました
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