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3.0/5
バッテリーを外さずにワンタッチで充電できるのが良いのと、簡単な防水性能があるのが安心です。我が家はバイク3台。オプションのワンタッチソケットをそれずれに接続し冬場のバッテリー上がりの不安から解消されました。
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4.0/5
さすがKTCといったところでしょう。
近場のホームセンター等で購入する1セット工具とは比較できません。ネジの締め込みや外しは、安い工具と比べると力の掛け具合が違います。
もう3サイズ大きいのも欲しいと思ってます。
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4.0/5
ソフトラウンドドライバ クロス 1に合わせて購入しました。
約8か月使っても損傷等なく長く使用できそうです。なかなかサイズ表をみても大きさが具体的にわかりませんが、日ごろの工具より小さめな感じですので、現物を見れない方は参考にしてください。
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5.0/5
リアショックの交換に使用しました。トルクもかけやすく、使いやすいと思います。まだ試していませんがビット交換もできるので、多くのサイズのソケットをそろえずに済みそうです。
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5.0/5
日々のメンテナンスでよく使用しています。スポーツスターはこのサイズのボルトが使われている箇所が色々あり、使い道は多そうです。
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5.0/5
キックスターターの無いバイク（スカイウェイブorセロー250）に取り付ける予定で購入したのですが配線の先にコネクターを取り付けてテスターとして使える様にして見ました（＾u＾）
所有するバイクは全車バッテリーコネクターを取り付けているので差し込むだ
けで簡単にバッテリーの測定が出来ます（＾-＾）
ブルーとレッドの2種類が発売されているのですが自分はブルーを購入しました。
電源を入れた（コネクターを差し込んだ）時のLEDの文字が流れて点灯する瞬間が格好良いです(^^♪
表示されるのは数字だけですが、クッキリと映し出される数字は非常に見易いです。
メーター周りに取り付けると夜間のイルミネーション効果？ ドレスアップ感が抜群だと思います。
※防水性は不明です。
※裏面の配線の付け根から雨水が浸入する可能性は大です。
ボルトメーターをセロー225Wで試した場合ですが…
ボルトメーターをコネクターを繋げると12.5Vで表示されました。
そのままセルを回すと一瞬11.8Vまで下るのですが
エンジン始動後は14.6V（約30秒後）まで上がって安定しました(#^.^#)
※他のバイクででも試したのですけどどれも同じ様な表示でした。
11V以下や15V以上の表示が出ると電気系のトラブルが考えられるので目安になりますね(^・^)
配線の付け根が弱そうなのと防水性を考えて自分は付け根付近にコーキングを塗って補強しました。
マジックテープや割り込みタップ・ステッカーなどが付属されていて、
値段も安いKOSOのボルトメーターはメンテ派・ドレスアップの方にお薦め出来ます(^^ゞ
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4.0/5
電気系の作業は、苦手ながらに、やってたのですが、これで少しは、やる気が出るかな?？あと、配線カッターが細いのはバツバツっていける感じですが、太いのは、カッターが根元に付いているせいか、切り口が斜めってザクッとなってしまいます？！ヤッパリ電気系は、まだまだッ修行が足りないかなァ？！
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4.0/5
【Webikeモニター】
スポーク増し締めの際、トルクレンチを使って行うために購入しました。差込口の径は、1/4です。スポークの増し締めはスポークの打音で管理する方が多数では無いかと思いますが、数値ではっきりわかるこの方法もなかなか良いと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
トルクレンチでしっかり締められます。差込口は3/8です。リアサスのイニシャル調整にも使えるので重宝すると思います。
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4.0/5
ツールは接続部、レンチの加工精度がともに高く、とても気に入りました。ツールバックは厚手の生地ででき、縫製も良くできています。ベルクロストラップも十分な長さがあり使いやすいものです。
私の場合、長期ツーリング時の予期せぬトラブル対処や林道での転倒に備えて購入しました。予期せぬトラブルでは車載工具との組み合わせにより十分対応できるツールの種類です。また、自宅でのメンテナンスにも不自由はありません。
使用上の注意点として、エクステンションバーがツールバックから落ちることがあります。また、ヘキサゴンレンチビットのビットを締め付けているイモネジが緩みビットが脱落してしまうことがあります。小径のヘキサゴンを持ち合わせていない場合作業ができなくなるおそれがあります。
1.8kgの重量とコンパクトとはいえ嵩張るため、ツーリングバックを付けていないライダーにとっては常時車載とするわけにはいかないでしょう。
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