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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ちょっと古いバイクなので、レギュレータや変なリークが恐ろしく、お守り替わりに電圧計をつけることにしました。
取付も非常に簡単で、値段も安く、防水性もばっちりでつけっぱなしでもなんの問題もありません。
液晶のバックライトも目にうるさくなく、見やすいです。
しいて言うなら電圧降下するとき、バックライトが赤くなり危機感をあおるので、冬場の始動に難儀しているときなどに真っ赤に光りだすと恐ろしくなり、精神的にあまりよろしくありません。
とはいえ、そんな揚げ足取りしかできない程度にしっかりした機器なので、ちょっと古いバイクには付けるべきだと思います。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
MINIMOTO ミニモトピストンリングコンプレッサーが届いたので、早速使用感をインプレしたいと思います。
価格帯的には妥当な商品のクオリティだと思います。
大きく買った金額からがっかりさせられることもなく無難な感じです。
商品を買ってみて、損をした感じはないので
買い物としては、損はしていないのかなって感じました。
金額相応の商品です。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 5 |
僕のバイクはコインドライバーを使うポイントが一か所しかなく、特に必要を感じていなかったので、今まで持っていませんでした。
ところがふとしたときにそこをいじろうとすると、これがどうしてもうまく回らないんですね。コインドライバーなどというので、アンギラスで小銭をつかみまわしてみましたが、1円玉はねじれてしまい、500円玉でなんとかなったものの、歪んでしまって自動販売機で使えなくなりました。
そう都合よく500円玉を持っているわけでもないので、専用工具を買うことにしたのです。
やはり専用は違いますね。今までの苦労は何だったのか、というくらい簡単に開け閉めきて、ストレスフリーでした。
とはいえ、年に１度使うかわからない工具ではあります。
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3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 2 |
普段はソケットレンチを使っているのですが、
このサイズのナットやボルトを外せるソケットがなかったので購入。
しかしクラッチロックナットはトルクが高く、形状的に力をこめずらかったのが難点。
多少高くても、大きいソケットを買うべきだったかもしれません。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 3 |
安いですが、十分使えます。特にm10以上はピッチゲージを使う場合が増えますので。古典的に「10山の長さを測って10で割る」のでも良いのですが、この値段なので買った方がラクですね。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
オイル交換は3000kmごとにやるようにしているのですが、廃油の始末はいつも手間です。でもこの製品があれば燃えるゴミに捨てられ、とってもラクチンです。オイル交換が億劫になりません。
使い勝手もよく、ふたを開ければすぐに使用でき、余計なことをする必要もありません。
ただ、使っていくといくつかデメリットっぽいものも感じます。
〇オイルの状態がいまいちわからない
脱脂綿に廃油を吸わせるので、変色具合とかゴミだとかがが見えません。
〇ニトリル手袋はいらない
確かに手袋は、ドレンボルトを引き抜くときにはあったほうがいいのですが、この製品付属のものはスーパーで魚とかをつかむために使い捨てで売っているような、あれです。ペラペラで滑るので、使い勝手がよくありません。
〇高さがあるので、車高の低いバイクにはつかいづらい
自分は(EL250)ぜんぜん気になりませんが、スポーツスターといったアメリカン・クルーザーに乗っている人は、高さがあるので車体の下に入らない！ という理由でこれを使っていません。
というわけで、お手軽にオイル交換をするには◎ですが、本格的に何度もやろうとすると、コストパフォーマンスや使い勝手に物足りなさがわくかもしれません。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
特に何に使うわけでもなく、かっこよさにひかれて購入。
最近は発売されると即完売して、個人売買サイトではプレミアム価格になっており、1年越しで予約購入。
サーキットでなりきりレーサーになるのもよし、ガレージの保管バイクに使ってもよし。結局自分はトランポに使用してます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
作業をしたことがある人なら分かってくれると思いますが、通常のシリンジタイプのエア抜きは手が3本欲しくなります。フォーク保持+シリンジ保持+シリンジ引き。この製品を使えばストレスゼロ。良くできてます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 3 |
【期待外れだった点はありますか？】
分かっていたけど、見た目が安っぽい感じです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
プラを多用しているので仕方ないですが、工具をたくさん入れると強度に不安が・・
工具を入れた状態で上部の取っ手を持って運搬すると、留め具がもげそうに歪みました。
【何が購入の決め手になりましたか？】
このサイズでは最軽量な感じだったので購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
DIYする人で、コツコツ工具買って溜まってきた人にはおススメです。
工具が増えて、引き出しパンパンに入れると奧で引っかかって大変な目に合うのでほどほどにしましょう。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
手持ちの古いエーモン製エアゲージからの買い替えです。古いエアゲージは空気圧を抜くバルブは無く不便でした。エトス製のこちらのエアゲージは圧力調整も可能で、タイヤバルブ押し付け部も回転式の為、左手でゲージを持ちながらホースのねじれも無く使用できます。少しホースが硬く感じますがゲージをタイヤから少し離して使用すれば問題有りません。空気圧は2-3か月に一回確認しています。
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