5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
とてもコンパクトなので車載工具としてバイクに入れております。製品精度もさすがバーコ問題有りません。
ラチェット自体は小さいですが、必要十分なトルクはかけれます。
当方、純正ボルトはトルクスでカスタムした箇所は、ヘックス、六角ボルト(普通のボルト)なので出先で何かあった時には、これさえあればなんとかなるでしょう!
一昔前、知り合いの整備士にビットがセットになっているラチェットドライバーを、製品精度が悪いから買うな!と言われましたが、この製品は良いねと言われました。笑
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
新型CBR250RRのエンジンオイル交換は1.9?でBOXの容量は2.0?、実際に廃油を入れるとタプタプでしたが漏れ出す事は無かった。フィルター含むエンジンオイル交換は2.1?…微妙な容量オーバーですが、何とか大丈夫そうな気配です。
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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
トライアル中にプラグがかぶったときすぐ交換できるようプラグ持ち運んでいるので、バッグに入れて保護するために購入。頑丈で、ちゃんと閉めれば水没でもしない限りは防水性も期待できそう。13/16インチのプラグを入れるには少しきつく、押し込めば入るが取り出しづらい。プラグの紙製包装箱よりも重量とサイズが若干大きくなるので、軽量&省スペース重視なら包装箱のままの方が良い。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
安い!
4.5Lに対して廃油が3L前後なので余裕を持って使える。
ドレンボルトを抜いた時のオイルの落ちる位置と、ほぼ抜けた時のオイルの落ちる位置は結構幅があるが、箱が縦長なねで作業しやすい。
今回は、一滴こぼさず終了しました。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
冬など長期間乗らないときに効果絶大。
接続しっぱなしでも過充電等にはならないように制御されているので安心です。
充電器と言うよりは維持充電といった感じですので充電自体は非常にスローな充電です。
価格も少し高いように思えるかもしれませんが、これを使っていたCBRのときは5年間1度もバッテリー交換したことは無かったです。
RVFのときはバッテリーを2回位交換していました、とにかく冬にバッテリーが弱り春先に充電しても元に戻らず性能が落ちていくパターンでした。
一概には言えませんが、バッテリーの交換代金を考えれば全然高い買い物とは思えません。
コネクターも単品で購入できますので、バイクを複数所有の場合でもコネクターだけ購入すれば各バイクに配線したままに出来ますので充電の際もコネクター挿すだけで簡単です。
注意としては、コネクターの防水キャップの締めが甘いとそこから水が浸入する可能性があることです。
CBRのときに1度締めが甘く水が浸入してコネクターを挿した際にヒューズが飛んだことがありました。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
4リッター缶に溜めておいた廃油を処分する時に使用しました。手袋が付属されているのが親切です。使用にあたっては、過も無く不可も無くといったところです。箱の高さがバイク向けなのか低くて良いと思いました。ダンボールの素材をもう少し柔らかくして頂けると自治体指定のゴミ袋に入れ易くなると思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
キャリパーのネジが錆びてきて 困っていたところ この商品を見つけました サイズも豊富で パッと見て 純正キャリパーっぽく見えないので 気に入ってます
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2.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
オーダーしてから1カ月先の入荷って、その間なにもできないし、バイクシーズンの大半を無駄にした気分です。手元に無いものは売らないで欲しい。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレンボキャリパーをオーバーホールしようとボルトを外したのですが何かナメやすそうだし鉄で錆もついてきたので交換することにしました。
何といっても見た目がよくなりましたねー
ヘキサゴンレンチも深めに入るのでナメる心配もなくなりましたよ
これ他のカラーリングがあるといいかもですね。
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