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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
値段で選びましたが、思っていたよりもかなり使い勝手が良かったですね
オイル交換を効率よく手っ取り早く終わらせることが出来て非常に満足です！
1つ何か問題があるとすれば1リットルの容量ですが1リットル入れるとかなりスレスレになってしまうのでもう少しゆとりがあればいいかなと思います
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5.0/5
KTM FREERIDE 250Rに使用しました。
長さが若干長すぎましたが、問題なく使用可能です。
ちなみに、長さ265cm位です。
両サイドの穴にマジックテープでフロントフォークに固定すれば完璧にずれません。
トランポでの移動には欠かせません。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
２回目の購入です。冬眠中のオートバイに取り付けました。これで一安心です。バッテリーをいちいち取り外して充電する必要がなくなりました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
BWS125にフロアボードを取り付けるために購入しました。
アルミタッピングビスなので当たり前ですが、少し力を入れるとすぐに舐めてしまいます。
14個中6個舐めました。まぁ下手くそなだけですが(´Д` )
タッチペンで補修して目立たなくして終了。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
正直に書きます?
間隔調整アジャストさせる部分
はっきり言ってまともに動かない
モンキーレンチと同じ構造だか
考えらねないガタのひどさの影響で
動かない。。。
値段方の価値は ありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
他の物を注文する際に一緒に注文します。どうせ処分するものなので、ある程度オイルを吸ってくれて問題なく使えるのでこれで十分です。結構かさばるので送ってもらって助かりますし。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
愛車の足回りのメンテナンスやカスタムに使用しています。
乾燥重量240?近いGPZ1000RXでも普通に持ち上がりました。
リア用のレーシングスタンドを持っていますが、それではスイングアームやサスを外すことは出来ませんし、フロントスタンドも同様にステムを外すことが出来ないので、このリフトジャッキはかなり重宝しています。
形状的にアンダーチューブがある車両、若しくはエンジン下が平らな車両なら使用可能です。
ただ、サドルの長さに限界がある為、アンダーチューブがある車両でもエキパイの通り道によっては使用できない場合があるかもしれません（特に大排気量4気筒車の集合部分）。
また、本体の重量が15?とかなり重いので出し入れが多い方は一考の余地ありです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
性能としてはtsだのメスシリンダーだと思いますが見た目もいいのでガレージに置いているだけで絵になります。これでオイル交換の際きっちり軽量できるので安心です。
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3.7/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
エンジンオイル交換の際いつも垂れて床に落ちたりエンジンまわりに付いて拭き取る手間がありましたがこれを使えばその心配もなく作業が捗ります。
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