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インプレッション (全 125972 件中 1081 - 1090 件)

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butaさん(インプレ投稿数: 22件 )

リンク数:122
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 4
  • Oリングの切れ端が見えます

    Oリングの切れ端が見えます

  • この状態でも固着は見られません

    この状態でも固着は見られません

【使用状況を教えてください】
山間路(雨天含む)の通学がメインの車両です。走行距離は交換から現在まで約15,000kmです。純正チェーンが伸びたことをきっかけに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
メッキはしっかり輝きがありつつも、主張しすぎない上品な仕上がりで、ちょうどいい質感だと感じました。

【取付けは難しかったですか?】
取付けはショップに依頼しました。カシメジョイントの圧着には専用工具が必要になるため、自分での作業は避けて任せています。

【使ってみていかがでしたか?】
使い始めてしばらくは、耐水性を優先してヤマルーブのホワイト(グリスタイプ)を使っていたのですが、そのせいか1万km行かないうちからOリング(Xリング)の切れ端が出るようになりました。実際、写真のスプロケット付近でも、カシメジョイントの左隣のコマからちょうど端くれが飛び出しているのが確認できます。
ただ覗き込んでみると、ちぎれた部分の奥にはまだゴムが残っているので、特に気にせず引きちぎりながら使い続けています。Oリングの端がちぎれて見た目が多少荒れても、チェーンの伸びや固着には全く発展していません。15,000km経過した現状でも伸び・固着といった症状は一切出ておらず、正直まだ交換時期の判断に迷うくらい調子は良いです。

【期待外れな点はありましたか?】
ヤマルーブホワイトとの組み合わせでOリング(Xリング)の切れ端が早期に出た点はやや想定外でした。ただし前述の通り、実用上の伸び・固着には全く至っていないので、致命的な問題ではないと感じています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/30 19:26

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利用車種: EN125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

雨天走行は勿論、青空駐輪を繰り返していたEN125…こまめにこのチェーンルブを拭いていたら錆び知らず!個性的な甘い香りも好みです!飛び散りは結構するのと、液量が少ないのがネックですが、使いやすいのでまたリピートします!大容量タイプ出してほしいです!!

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投稿日付: 2026/07/30 18:34

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利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4

ブレンボ19rscコルサコルタ用のレバーを探していて ジータの商品を見付けたので購入 取り付けも簡単に入り満足してます。
中華のレバーは何本か購入したが全てが合わす返品返金した!!。

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投稿日付: 2026/07/30 18:34

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cb1300sf SPさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

カラー:チタンドラッグブルー
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • カッコイイベェ?(北海道弁)

    カッコイイベェ?(北海道弁)

買う前から決めていた!取り付けてやっぱり最高にカッコイイです?ワイバンフルエキ最高

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投稿日付: 2026/07/30 17:48

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tanさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: エイプ50
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

Ape50に装着。幅・高さ、絞り角ともに好みのベストポジション!
在庫が無く急ぎ入手したくてキット専用にしたので、穴あけ済みの部分は水侵入防止のためテープで養生。

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投稿日付: 2026/07/30 17:40

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もりもりさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:スポーツ
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

ノジマのカーボンサイレンサーからチタンサイレンサーへ交換しましたが、インナーパンチング50パイだと爆音過ぎて疲れるので汎用品のハニカム構造インナーバッフルを取り付けましたが、音が籠るし排圧が抜けないので、高回転が回りずらい。
汎用バッフルだと短いのでサイレンサーの入口付近のみが熱くなり、気分的にも悪いのでマーベリックのスポーツバッフルを購入しました。
さすがマーベリック製品!音も丁度いいし、排圧も抜けるので高回転まで綺麗に回ります。
サイレンサー全体とはいきませんが全体的に熱くなってるし納得の商品です。
他の方も記載してますが、値段だけがネックです。
ちょいと消音タイプも試してみたいです。

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投稿日付: 2026/07/30 17:26

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ぷたろさん(インプレ投稿数: 132件 / Myバイク: GPX750R | マジェスティ250(SG03J) | NMAX 155 )

利用車種: NMAX 155
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
ブレーキを強化していたマジェスティ125からNMAX155の2026年モデルに乗り換えたらブレーキがともかく弱い…
慣らし完了で警察主催の講習会に参加したら、ブレーキの弱さを痛感&真夏の警察講習会で急制動や低速バランスの練習でブレーキを酷使したら新車から走行1000km位しか走ってないノーマルのパッドがフェード現象を起こしてしまった。
交換用として極力スポーツ性の高いパッドを探したところ、NAMXのフロント用のシンタードメタル系の有名メーカー品は本品しかなかったので、藁にも縋る思いで交換。

【使ってみていかがでしたか?】
アタリ出てなくても純正とは段違いの制動力。
ちょっとスポーティに走ると止まらなくてクソ握りせざるを得ず、コントロールなんて概念の無いNMAXのノーマルフロントブレーキに対して、クソ握りは滅多に必要なくコントロールという概念が生まれる程度には制動力が向上した。

【他商品と比較してどうでしたか?】
ノーマルしか知らないですが、ノーマルと比較すると費用対効果は良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。
強いて言えば、パッド交換時にノーマルパッドについてるシムを忘れず取り付けてあげる位ですかね。

【その他】
このパッド自体は凄く良いですが、根本的なNMAXの貧弱なブレーキシステムから来る絶対的な制動力不足を解決するには大径ディスクローターとキャリパー交換も必須と改めて痛感させられてしまいました。

ただ、街乗りレベルでクソ握りするケースはだいぶ減ったので、街乗りならば乗り方次第でカバーは出来るかな、と思います。

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投稿日付: 2026/07/30 16:48

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youさん(インプレ投稿数: 2543件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
容量 3
冷却性 3

ラジエーター液ん交換用に購入です。
注文のタイミングが悪いのか、在庫切れで購入出来ず、今回やっと購入出来ましたので、これで交換出来ます。
性能的にはホンダ純正で問題もないです。

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投稿日付: 2026/07/30 16:06

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youさん(インプレ投稿数: 2543件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

キャブレターのメンテナンス時にネジを交換予定です。
類似のネジ探し、単品で購入するよりは、こちらがセットになっているので、お得なのかと思い、購入してみました。

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投稿日付: 2026/07/30 16:01

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youさん(インプレ投稿数: 2543件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

予備用に値上がりする前に再購入です。
純正指定プラグで性能的にも問題なく使用出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/30 15:56

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