4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクの保護材は、ずっとコレばかり使用しています。
他にも安価なモノは色々あるのは知っているのですが
プラスチック、スチール、アルミ等、何処にでも
使用出来て深い艶が出て表面を保護してくれるのは
コレが1番です。
ちと高いのですが2年は持つので品質を考えると
結局はお得かも知れません。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
洗車後の仕上げに使用してます。
洗車では磨ききれなかった油汚れがこれで取れたりします。
拭き取った後のツルツル感もいい感じw
洗車用具のド定番というのも納得♪
ただ、もう少し値段が安いといいんだけどな?…
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3.6/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
長年、Kawasaki社にはこれを使用。
定期的に交換していれば、ある程度以上の品質が有ればブランド/種類はあまり関係ないと思う。
消耗品でどうせすぐに交換してしまいますからね。
とは、いいつつ無難に自社製のオイルということで使い始めてトラブルもないので、他を試す機会に恵まれていないだけです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
工具が有れば、簡単な作業で取り付けが出来るので、良いと思います。
性能がどうとかいうパーツではありませんが、クランクシャフトをサポートしてくれるというのは、良い事だと思って導入しました。
値段がもう少し押さえられてれば、いいのにと思う。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
カウル、スクリーンからエンジンまでタイヤ以外すべてに使えます。
ピカピカになります。もう少し安ければ最高です。
ちょっとだけスプレーするとノズルについた塊が飛んで白い粉のような物がつきます。そのままにしておくとこびりつきますのですぐに拭き取りましょう。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
とてもいいという評判を聞いて、モリワキのマフラーに使用しました。黄色く焼けていた部分がすぐに落ちて驚きました。黒くなっていた部分も多少苦労はするものの、頑張れば落ちます。ただし、手袋を絶対しないと手が荒れます。
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2.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 2 |
塗布後はスムースに動き、潤滑性能は良いと思います。
ただ、豪快に飛散します。これでは持続性に疑問大。また、スイングアームがとても汚れてしまい、これはちょっと、、、
評価が高かったので試してみましたが、リピートは無いです。
チェーンルブ探しは続きます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
・純正ショックと比べ、プリロードとダンパーが比較にならないほど細かく調整できるため
走行中の姿勢作りを簡単に行える。気がする。
・低フリクションのお陰か、接地感が得られやすいので安心して
”硬め”に調整していけるため、安定性を詰められる。
そして乗っていて気持ちよくなる。気がする。
・別体のプリロードアジャスターを車体の外面に引出せるのでパッと見での高級感が増す。気がする。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
今まで、サラサラのチェーンルブを愛用してましたが、たまたま甲府2輪館でメーカーの方より力説されて購入して、チェーンクリーナーで掃除してから使用しました。
兎に角飛び散らないように作ったとメーカーの方が仰ってましたがその通りです。
ヴィプロスのレイキッシュやグレサージュのどちらかを使ってましたが、フェンダーレスにしてる為か、いつもナンバーの裏に黒い点々がついてましたが、このチェーンルブは本当に飛び散らないです。
少し糸を引くくらい粘土と価格が私的にはネックですが、私みたいに乗るたびにチェーンメンテをしても、ルブの容量も多いので大分長持ちしそうですし、一度吹けば距離も持ちそうですし、ねちっこい割にはフリクションも少ないように感じました。
また無くなり次第リピートしたいです。
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