ステムベアリング交換時、毎回錆が発生しているので、今回この防水グリスを使ってみました。次回メンテナンス時まで錆等はわかりませんが、粘度はちょうど良さそうです。
ただ、量が多いので、小さいボトルで販売してくれるとうれしい。

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評判通りの性能です。飛び散る事もなく、少々高価ではあるがこれからも使い続けようと思います。チェーン以外にも使えるところがいいですね。

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想像通りの性能だと思います。吹きかけて付属のブラシで擦ると、汚れは見る見る内に落ちていきます。
もう少し容量を増やしていただくか、安ければ言う事なしです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】細い物が欲しくて送料無料にする為
【実際に使用してみてどうでしたか？】容器が霧吹きになっててシュッシュッしてサッと拭き取るだけで簡単でした。

【期待外れだった点はありますか？】特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし
【比較した商品はありますか？】塗りこみタイプのガラコ
【その他】ヤッパリ塗りこみタイプのガラコよりは、耐久性に劣りますが、時間が無い時。もう雨が降っている時には、短時間の作業で効果大です。耐久性も塗りこみタイプには劣りますが、想像以上でした。

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1年程度使用したヨシムラマフラーを友人に売却する為の下準備用として購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
当初はヨシムラのステンマジックのみで焼け取りをしようと考えておりましたが、他の方のインプレでワコーズのメタルコンパウンドで仕上げをしたと書かれておりましたので、私もそれに従って同時に購入をしてみました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ステンマジックでもある磨けるのですが、メタルコンパウンドで仕上げると新品同様とまではいきませんが新品に近いような輝きになります。
マフラー一式となると大量のウエスと時間と気合いが必要になりますが磨けば磨いただけしっかり輝いてくれます。
マフラー以外でもクロームメッキの部分への磨きでも使えると思います。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
1000円台前半ならもう少し買いやすいかなと思います。

【比較した商品はありますか？】
特になし。

【その他】
クロームメッキ部分やステンレスを磨くのであればこれ一本で間違いありません。
写真左側のエキパイ部分がステンマジックで焼け取りをした後にメタルコンパウンドで磨いた状態になります。
骨の折れる作業ではありますが、磨けば磨いただけ確実に愛車の輝きを取り戻しますので、まとまった時間のある時にでも愛車のケアをしてみては如何でしょうか？

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　シートの汚れや、カビを落とすために購入しました。カビキラーで白カビは落ちましたが、黒ずみなどは洗剤を使ってもなかなか落ちませんでした。
　こちらの商品を使ってみると、ゴシゴシこする必要もなく汚れが落ちました。
　専用品だけあって性能には満足できます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　ガラスコーティングを行うなら、新車の間かと考えて。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
薬剤は量は十分でした。
施工中、塗布面が乾いたのか、まだなのかの判断が難しかったです。
画像の布2枚が施工用に入っていたのですが、ふき取りの際に使用すると、とても多くの埃？繊維の屑？が車体に付き驚きました。
施工後は非常に光るというか、輝く艶が出ましたので満足しています。

【期待外れだった点はありますか？】
　一度、開封すると使い切りなのは残念でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　付属の布を変えたほうがいいかと思います。価格が高いだけに驚きました。

【比較した商品はありますか？】
市販の汎用品（車）など。
専用品ということで、CR-1にしました。

【その他】
行う価値のある商品ですが、少し難易度が高いかと思いました。また交換したパーツなどにも施工が出来るように小さなタイプがあればいいのになと思いました。

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古いバイクは純正カウルの在庫がなく、割れたカウルの補修が必須となります。
その際に最強の味方となるのがこのプラリペアです。
カウルの接続突起部など、今まではあきらめるしかなかった部分も安心して補修できます。
もしかして、今まで存在する補修品の中でナンバー1の発明品（？）ではないでしょうか。
しかし、液と粉のワンパッケージ品では液の量に対し、粉の量が少なすぎる気がします。当方の使い方が悪いのかもしれませんが。
そこで、この補充用パウダーを買うと、残った液の有効活用ができます。とても助かります。

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ニッシンのラジアルマスターに装着しました。
以前まで同社製のビレットブレーキレバーのショートタイプを装着していましたが、クラッチ側をスタンダードタイプの物買い直した為、ブレーキ側も合わせて購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
クラッチ側も同社製のビレットクラッチレバーを購入しましたので、それに合わせて指名買いしました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
指へのフィット感や調整のし易さは既に分かっていた事のですが、スタンダードタイプのレバーに交換をしてより操作性が良くなりました。
やはりラジアルマスターにショートブレーキでは握り込む力が入りにくく、特に長距離のツーリングでは手の疲労度が倍ぐらい違うように感じました。
見た目もやはりショートタイプよりスタンダードタイプの方が良く、操作性の良さも相まって最初からこちらにしておけば良かったと思うほどでした。

【取付は難しかったですか？】
ワイヤーが無い分ブレーキレバーの交換の方が簡単です。
ニッシンのラジアルマスター場合はピボットのボルトを抜く際にマイナスドライバーが必要ですので初めて交換する際は戸惑うかもしれませんが、さほど難しい作業でも無いのでバイク屋に依頼して工賃を取られるぐらいなら自分で交換する事をおすすめします。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ピボット部分やピストン部分の古いグリスのふき取り＆新しいグリスの塗布を忘れずに行って下さい。
私は手元にあった万能グリスを使いましたが、シリコングリスが推奨みたいなので出来れば揃えてから交換した方が良さそうです。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
可倒部分のボルトが黒い物だったら一体感があって尚良かったと思います。
あと値段が高すぎますね。もう少し安ければ買いやすいと思います。

【比較した商品はありますか？】
・デイトナ アルミ削り出しアジャストブレーキレバー
アジャスターの赤い部分が私のバイクに合わないと判断した為、候補から外しました。

【その他】
特に手が大きい人は迷わずスタンダードタイプを選ぶべきだと思います。ラジアルマスターに装着するのであればなおさらです。

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スプレータイプのクリーナーの中ではボトルデザインもイカしてて、スプレーした時の香りもよい。

確かにあらゆる箇所がキレイになり使い勝手はよい。だがいかんせん割高感があって使いづらい。

クルマの内装の艶出しなんかに使うのが一番よいのかな、という気がします。

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