雨が水玉になるが、70km／hも飛ばない。金返してほしい。期待はずれもはなはなしい。やはり、シールドにはむいていない。かくのもやべい

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CRF125（2014）へ装着。純正のハンドルから交換。
コンペディションのCRF150大人用のハンドルで、品番は816。

純正ハンドルは、ハンドル幅が狭く、腕が窮屈になりがちで疲れますが、大人用ハンドルに変えることで、悩みも解消されるのでなんか乗りにくなぁと感じていた人は思いきってハンドル交換をすることをお勧めします。

また、別売のZETAの3cmアップのバーライザーと組み合わせることで、大人の男性や背の高い人でもCRF125Fに乗っているときの姿勢が更に楽になります。

標準で付属するバーパッドも魅力的です。
バーパッドの色も選択できるようになればなおさら良いと思います。その他にレンサルのステッカーも付属します。

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スズキのGSX-R750からカワサキのZX-10Rに乗り換えたため、購入しました。
スズキの場合は、最近の車種に使用されるような塗装にはタッチアップペイントが無い場合があり（マットステアブルー：GSX-R1000等のフレームに使用されている色）、色がはげても車用の似たような色でごまかすしかありませんでした。
その点、カワサキはほぼ全色のタッチアップペイントを準備しているので、塗装がはげてもタッチアップがすぐにできます。
特に伝統のライムグリーンはソリッドカラーのため、少しシンナーで薄めてから、塗料を載せるような形で塗って、塗装後一週間ぐらい放置してから細かい耐水ペーパーとコンパウンドで磨けばほぼ傷跡がわからなくなるぐらいにできます。
色合いも純正だけにしっかりとバイクの色と一致しており、安心です。
車用のタッチアップに比べて容量が少ないわりに高額（200円程度）なので、もう少し安くしてくれたらいいのですが。
カウルの塗装が多少はげても機能上問題ありませんが、タンクやフレーム等の金属部品の塗装がはげたままにしておくとまずよほどのことが無い限りキッチリ錆びてしまうので、バイク購入時にあらかじめ同時に購入しておき、気が付いたら塗装を補修しておけば、錆び戸は無縁のバイクになるでしょう。

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スポーツスターをベルトドライブからチェーンドライブへ変更したので同時に購入。
チェーンクリーナー使用後すぐに塗布出来るのでありがたいです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
どうせならポジション機能も持たせつつハイフラを解消したかった為
【実際に使用してみてどうでしたか？】　
純正のリレーを外し2箇所のコネクターを取り付けるだけ。バイク側に固定出来るゴムのバンドがあった為、タイラップは二本付属していますが使いませんでした。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
ポン付けです。コネクターを外す時、構造を理解した上でコネクターを外しましょう。爪が壊れます。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
バッテリーのマイナス端子を外して安全処置を取ったほうがいいです
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】　なし
【期待外れだった点はありますか？】　
他のリレーに対して、値段が倍以上するとがチョット。。。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
機能は完璧なので、値段を抑えた商品にしてほしい。
【比較した商品はありますか？】　
その他のPOSH製品。
【その他】　
ポジションライトを不作動にして安いリレーを付けようとも考えましたが、今ある機能を無くしてしまう意味もないので。結果的には満足のいくカスタムになりました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
インプレ件数が半端なく多くて、試してみたいと思ったから。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　
汚れは気持ちよく落ちる、かつコーティングもしてくれるのでしばらくは汚れがつかないし、雨もよく弾く。ミラーやヘルメット、シールドに多用してます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
なし
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　なし
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】　
なし
【期待外れだった点はありますか？】　
一本の値段が高いです。ま、頻繁に買うものでもない良しとします。
でも無くなればリピートですね。笑
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
も少し匂いをいい香りにしてほしいです。部屋でプシューっとすると、結構残ります。
【比較した商品はありますか？】　
なし
【その他】　
愛車のクリーニングには持ってこいです。インプレが多い理由も分かります。今後もお世話になりそうです

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ベタつかないのでゴミを寄せ付けず、かつ樹脂やゴム部品を侵さないのでどこにでも使用できます。
クレ556のような鉱物性油脂は樹脂部品を侵す性質があるため、長期的には劣化・ひび割れ・退色の原因になるので金属以外には使えません（そもそも556自体あまり優秀な油脂とは思えませんので買う必要すら感じないのですが、その話は置いといて…）
オートバイには色々な素材が使われているので、何を使ったらいいのか迷ったらとりあえずこれを使えばいいと言えるくらい汎用性は高いです。しかしこの製品は高いので、適切な油脂を学ぶほうが賢明でしょうか（笑）
私はフロントフォークやサスペンションロッドなど、樹脂と金属の摺動部分に使用しています。
透明で粘度が低いため、ちゃんと塗れているのか、いつまで残るのかが分かりづらいのが難点です。
また、薬品や水に流されにくいため、塗装前や塗装予定のパーツおよびその付近で使用するのはやめた方が良いでしょう。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
ボルトを確実に、ゆるめにくくしたくて購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
液が垂れにくく、ボルトに斜めから塗布しても垂れ落ちなく、スマートに作業できました。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。ガッチリ緩まず固定出来ています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
価格が高いと感じます。さらに内容物の量が少ないと感じます。

【比較した商品はありますか？】　
ありますが、1度使ってみたかったので、こちらにしました。
やはり、こちらの方が使いやすく、効果もありました。

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以前購入し、なくなってきたので、再購入しました。
古くなってくると、チューブ口付近のワックスが乾き、そのまま使うと、乾いた粉がボディに付くので、拭き取りに時間がかかります。
使用後、口のまわりを拭いて、保管すると良いです。

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2ST　オフロード車の洗車に使用しました。
洗剤使って洗ったあと、拭き取り前に、プレクサスを使って、オイル等の汚れをウエスで擦ると、汚れ落ちと同時に艶が出て使いやすいです。
今までは、オイル汚れを白い液体ワックスで落としてましたが、傷等にワックスが入り、拭き取っても残ってました。
プレクサスは、透明なので、ワックス跡が残ることもないです。

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