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3.0/5
Dトラッカーのカウルに使用しました。
施工はスプレーして、布で拭くだけなので簡単です。
表面がスベスベになりました。
通勤で雨の日も乗りますが、1~2週間コーティングがもち、汚れがつきにくかったです。
ツヤは出ますが、固形ワックスの方が深い艶がでると思いました。コーティングのもちも、固形ワックスの方が良いと思います。値段も少し高い気が。。。
ただ施工が簡単なので良いと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
Dトラッカーのカウルに使用しました。
使い方はスプレーして、布で拭くだけなので簡単です。
艶がでます。布で拭いた後は、表面がツルツルした感じになります。 通勤で使用しているバイクなので、雨の日も乗りますが、1週間から2週間くらいコーティングがもちました。汚れも付きにくかったです。
シリコンスプレーよりコーティングがもち、固形ワックスよりコーティングがもたない感じでした。つやは固形ワックスより劣る感じがしました。
施工が簡単なの所は良いと思いました。
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4.0/5
友達のバイクの整備でチェーンとタイヤが微妙にクリアランスが少ないのでこちらを購入しました。
たかが2ミリですが気持ち的には全然違います。
値段がもう少し安ければ良いと思います。
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チェーンの交換を初めてしましたが、カシメ過ぎることも無くできました。
この商品の性能がよいのもありましたが、WEB上にチェーンの交換の仕方が詳しく紹介されている公式の動画があり、それを参考にしながら作業すれば初めての方も失敗はしないと思います。
パーツ一つ一つがしっかりしたつくりなのでこれからの耐久性に期待したいです。
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スリップオンサイレンサーにバッフルは付いていましたがリッターツインの宿命アフターファイヤーが盛大に出た為購入。（50SS）
ツインサイレンサーの為2個買わなければならず痛い出費でしたが軽く走った所アフターファイヤーがほとんど気にならないレベルになりました。
音量はノーマルよりは大きいですが入れて無かった時の音に比べたらだいぶ静かになりました。
一番良いのは音質がほとんど変わらない事。
エンドバッフルのこもった音に比べたら雲泥の差です。
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3.0/5
遊びでタンク色変更にトライ。
その前にタンクのへこみを隠すために使用しました。
比較的きれいに補修でき満足しています。
個人的にはもう少し硬化が遅いほうが、材料設計上収縮を小さくできるため長期信頼性向上やヒケを防止できるのでは？と感じました。
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4.0/5
前輪に比べて後輪は、チェーンで駆動・減速してるので体感はそれ程でも無いが、ガッチリ感は判る程度
減速時の滑走感が強くなり、ブレーキを意識するようになった
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3.0/5
大きさとグリップ形状が良さそうなので購入しました。
グリップ部分がしっかりしてて良いですね。
ただ、ブラシ部分の軸が弱いのが気になりました。
けっこー簡単にふにゃって曲がっちゃう
もぉちょっとしっかりして弾力性のある軸だったら満点かなぁ。
以上の事を踏まえると値段も高く感じますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
メンテナンスするためと、
タイヤうオーマーを巻くために
買いました。
一人でも、立てやすく、
大変便利です。
値段が高いのが、残念です。
また、Y字のグリップのキャップがすぐ外れるのが
難点です
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皆様の良い評価が多い中、非常に申し上げにくいのですが、全くの期待外れな製品でした。
まずフリクションは低減されます。
しかし、それはスプレー式のチェーンルブと比較しての話です。
それは使用する前から想像出来ますよね。
私が今回期待外れな製品としました理由は、比較対象がエー◯ットから販売されている110mlで700円程度のバイク用チェーンオイルと性能差が見られなかったからです。
両者を普通に塗布し走行してもフィーリングやライフに大きな違いを確認出来ません。
もう少し正確に比較してみようと、チェーンの半分にCPORを塗布しもう半分にエ◯ゼットバイク用チェーンオイルを塗布し、200km~500km走行した後ローラーの回りを指で確認してみても違いが確認できませんでした。
皆様も他社のスプレー式では無いオイル状のチェーンオイルと比較して、cporが優れているかどうか評価してみてはいかがでしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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