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ブラシ径：Φ8mm
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／51-55kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
本来はキャリパーピンの清掃用ですが他部分の穴部の錆び、汚れ取りに使用するために購入しました。
アルミ部品にも対応との事なのですが、穴部を傷めないように洗浄液も一緒に使用して低速で使うのが良いかと思います。今までは汎用ブラシなどで手動で時間をかけていましたがこちらは電動ツールと併せて使えるので時間短縮できました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
写真は1セットですが、2セット入りです
車体取り付け 後ろ
車体取り付け 正面
【使用状況を教えてください】
見た目重視で選びました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
デザインもシンプルで車体にマッチして気に入ってます
【付属品はついていましたか？】
取り付けボルトも付いてますので、特に用意するものはなかったです
【期待外れな点はありましたか？】
ロゴが印刷でしたのでレーザー彫刻であれば尚、よかったと思います
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取説はありませんでした
汎用品ですので、必要ないと思います
ご自身の思い思いで取り付ける商品だと思いますので
購入時にボルトの長さを選択できるのはとても良いと思いました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
冬のライディングにおいて最も過酷なのは、ヘルメットの隙間から容赦なく吹き込んでくる走行風です。特に首元や顎、頬のあたりは、少しでも隙間があると体温を急激に奪われ、集中力の低下に直結します。この製品は、そうしたライダーの悩みを非常にシンプルな構造ながら効果的に解決してくれる冬の必須アイテムといえます。
【フィット感はどうでしたか？】
パッケージを開けて最初に触れた瞬間に感じるのは、ヒートテックフリース素材の質感の良さです。非常に軽くて薄手でありながら、生地の密度が高く、しっかりとした安心感があります。表面は滑らかで、内側は微細な起毛加工が施されているため、肌に触れた瞬間にふわっとした暖かさを感じます。ゴワゴワした硬さは一切なく、伸縮性が非常に高いため、どのような頭の形にも柔軟にフィットする性質を持っています。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に頭から被ってみると、その装着感の軽さに驚かされます。目出し帽（バラクラバ）タイプの防寒具は、製品によっては締め付けが強すぎて耳が痛くなったり、頭が圧迫されて頭痛の原因になったりすることがありますが、この製品は非常にマイルドなフィット感です。縦横へのストレッチ性が高いため、頭全体を優しく包み込むような感覚で、長時間の着用でもストレスをほとんど感じません。
【期待外れな点はありましたか？】
この製品の最大の強みは、パッケージにも記載されている通り、状況に応じて被り方を柔軟に変えられる点にあります。最も防寒性が高いのは、目元だけを出して鼻や口元、さらには顎から首までを完全に覆うフルフェイスマスクとしての使い方です。この状態でヘルメットを被ると、首元からの隙間風が完全にシャットアウトされ、衣服内への冷気の侵入を完璧に防ぐことができます。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
生地が薄いおかげで、タイトなフィット感のフルフェイスヘルメットを被る際にも、ヘルメット内部で生地がもたついたり、内装を圧迫して窮屈になったりすることがありません。これは、厚手のネックウォーマーでは真似できない、薄手インナーマスクならではの大きなメリットです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
口元まで完全に覆うマスク仕様で使用する際には、いくつかの注意点やデメリットも存在します。まず、多くのライダーが直面するのが、ヘルメットのシールドやメガネの曇り問題です。この製品は口元に特別なベンチレーションホール（通気穴）やメッシュ素材が配置されていないため、自分の吐いた息がどうしても上方向に逃げやすくなります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
実際に走行してみると、薄手であるにもかかわらず、防風性と保温性のバランスが絶妙であることに気づきます。フリースの微細な繊維が空気の層を抱え込むため、首回りや顎周辺が常にじんわりと暖かい状態に保たれます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
パッケージ
パッケージ裏面 使用箇所表記
ソフトウエス付き
【使用状況を教えてください】
塗装つや出し表面保護とメッキ表面保護に使用してます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メンテナンス用品(消耗品)ですので、それなりです
【作業は難しかったですか？】
洗車後にウエスに付けて拭くだけですので簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
つや出し剤はつやつやになりました
錆びとり剤は初期の錆びは取れますが、点錆びは取れませんでした
帯電防止剤が静電気を抑え、汚れやホコリをつきにくくする効果があるので次回の洗車までは綺麗に維持できます
【付属品はついていましたか？】
紙製のソフトウエス付き
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
写真付きの使用書などあれば、わかりやすいかなとは思いました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
オイル交換に必要な部品が揃っており、使いやすいです。特に価格が安いということはないのですが、自分でオイル交換するならちょうど良い商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品と同等です。交換で以前のエアエレメントがかなり汚れていたことを確認しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
近所の用品店でこの品番がなく、Webikeで購入しました。消耗していたのか、交換で加速がスムーズになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
夏用にはアルパインスターズのＦＡＳＴＥＲー３ＲＡＩＤＥＫＮＩＴ使用していました。まだ使える状態なのですが、紐靴なのでツーリングで昼食などの際に靴を脱ぐと、履くのに時間がかかるため、集団でツーリングに行く時用に脱ぎ履きしやすい靴が欲しいと思っていました。
実は、今シーズン用のシューズは、昨年の秋に購入してあったのですが、本格的に使い始めようとしたところ、使用中に右足のつま先が痛くなるようになってしまいました。買って直ぐの試し履きの時は平気だったのですが、足の形が変わったのかもしれません。インソールの交換などの対策をするも改善せず、仕方なく使用を断念しました。
私の足は幅広の甲高で、普段は４Ｅの革靴を履いており、ＦＡＳＴＥＲー３ＲＡＩＤＥＫＮＩＴは、足の実寸よりかなり大きい物にしています。前の靴で右足が痛くなった原因の究明と代わりの靴探しをＡＩに相談しながら進め、最終的にＡＩが提案したＲＳタイチさんのＲＳＳ０１２フープエアーシューズと気になっていたＤＡＹＴＯＮＡさんのＤＳ５０４のどちらかにすることにしました。今回は、慎重を期して現物を確認する事とし、量販店を巡りました。ＲＳＳ０１２については、私の足に対して細身な作りではありましたが、つま先は広くなっており、どこかが当たって痛むと言った事は無さそうでした。また、そんなに硬い造りではないので、幅の広い私の足も何とか収まります。一方、ＤＳ５０４は現物の確認が出来なかっただけでなく、ネット上の情報が余り無かったことから、今回は、こちらを見送ってＲＳＳ０１２を購入することにしました。
実際に使用してみてですが、入り口が狭いので、履く時には慣れが必要と感じました。ＢＯＡフィットシステムは初めて使用しますが、好みの状態への調整や開放が素早くできるのはとても便利だと感じました。また、操作性は良く、ギア、ブレーキ共に問題無く操作できます。ソールについては、ＦＡＳＴＥＲー３は濡れた路面などでやや滑る印象ですが、こちらはそう言ったことは無さそうです。出先で歩き回ることはほぼ無いので、歩き易さは気にしていなかったのですが、この靴はある程度歩き回っても大丈夫かと思います。通気性については、走行中に風が入るのを感じられ、蒸れる程では無いものの、期待していた程では無く、この点については、ＦＡＳＴＥＲー３ＲＡＩＤＥＫＮＩＴの方が優れていると思います。靴の幅については、やはりやや狭いため、履いてから１時間程経つと右足が痛んできました。こちらは、インソールを薄い物に交換して対策したところ、気にならなくなりました。
ＦＡＳＴＥＲー３ＲＡＩＤＥＫＮＩＴもまだまだ履けるので、この夏は、一人で出かける時はこちら、複数人でのツーリングの時はＲＳＳ０１２と言った具合に使い分けていこうかと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ハンドルバーに取り付けた状態 ここからブレーキホースの長さを決めます
ブラックボディにバフ仕上げのシルバーレバーが格好良いです
説明書も丁寧で分かりやすいです
パッケージはこんな感じです
保護ねこZX-10のフロントブレーキマスターですが、前オーナーが何をどう弄ったのか、リザーバータンクはブレンボで、ホースは何だかよく分からない仕様になっていました。
レバーの動きもかなり渋く、繊細なコントロールが出来なく、ONかOFFしかない状況でした。
本当に「やれやれ」って感じです。
そこでブレーキマスターを一新して、「NISSIN【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型5/8インチ/タンク別体式】」に交換しました。
シリンダー径は純正と同じ5/8インチ（φ15.875）を選択、オーバースペックにならずにシンプル＆スマートを狙った選択です。
そう言えば、このブレーキマスターを使うのは、ゼファー1100RS、ZZ-R1100に次いでこれで3回目になります。
私としては、それだけこの横型ブレーキマスターが気に入っているということになるのでしょうね。
一時はラジアルにハマった時期もありましたが、普通に使う限りにおいて過不足はありませんし、見た目もスマートでコントロール性もバッチリです。
最新のオートバイではラジアルマスターが標準化しているようですが、私の好みはノスタルジックヒーローばかりですので、猫に小判的なカスタムは好みではありません。
構造がシンプルですので、ブレーキマスター本体のサイズもコンパクトにできていて、カウルなどに干渉することも殆どなく、取り付け可能な車両が多いのが魅力です。
しかも常用域での制動力やコントロール性も十分確保されているので、安心して使用することができます。
見栄を張らず、普通に使えるところこそ本来のカスタムといえるのではないでしょうか？
オートバイのアキシャルマスター（横置きマスターシリンダー）の最大の利点は、コンパクトな設計と自然で扱いやすいレバータッチです。多くのストリートバイクやオフロードバイクで採用されており、街乗りから悪路まで扱いやすいリニアなレスポンスを発揮します。
【アキシャルマスターの主なメリット】
・優れたコントロール性とリニアな特性：レバーを握り込むにつれて一定に圧力が加わるため、過剰な初期制動（ガツンと効く現象）を抑えやすく、滑らかで安心感のあるブレーキングが可能です。
・コンパクトな省スペース設計：ハンドルに対して平行にピストンが配置されているため、スイッチボックスやスロットル周りに干渉しにくく、ハンドルバーのスペースを広く確保できます。
・転倒時の優れた耐久性：ラジアルマスターに比べ、別体タンクなどが張り出していないため、オフロード走行時や万が一の転倒時でも破損しにくい堅牢性を持っています。
・確かな制動力と信頼性：適切に設計されたアキシャルマスターは、レバー圧とブレーキレスポンスをシームレスにつなぎ、安定した停止力を発揮します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
冬のライディングは、指先との戦いと言っても過言ではありません。どれだけ防風性の高い高機能なウィンターグローブを導入しても、高速道路を走れば走行風によって徐々に熱を奪われ、最終的には感覚が麻痺するほどの冷えに襲われるのが常です。そんな厳しい寒さを克服するために様々な防寒アイテムを試してきましたが、最終的に最も費用対効果が高く、かつ実用面で手放せなくなったのが、クシタニのT.I.インナーグローブです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このインナーグローブの最大の特徴は、独自のチタン膜をラミネートした超薄手の起毛素材を採用している点にあります。一般的なフリースやウールのインナーグローブは、暖かさを求めようとするとどうしても生地が厚くなってしまいます。その結果、アウターグローブを上から嵌めたときに指先が窮屈になり、クラッチやブレーキのレバー操作が著しくスポイルされるというジレンマがありました。しかし、T.I.インナーグローブを初めて手にしたときは、その圧倒的な薄さと軽さに驚かされました。まるで夏用のインナーかと見紛うほどの薄さでありながら、手を通した瞬間に、自分の体温が内側に閉じ込められていくような独特のぬくもりを感じることができます。
【使ってみていかがでしたか？】
実際の真冬のツーリングで着用してみると、その保温性能の高さはすぐに体感できました。気温が5度を下回るような過酷な状況下でも、アウターグローブの防風性と、このインナーグローブの蓄熱・保温効果が見事にシンクロします。チタンの遮熱効果のおかげか、外からの冷気が直接皮膚に到達するのを一枚の薄い壁が遮断してくれている感覚があります。さらに、手の甲側に採用されている起毛素材は非常に肌触りが滑らかで、長時間のライディングでも皮膚にストレスを与えません。
【注意すべきポイントを教えてください】
汗をかいてもベタつくことなく、常にサラサラとした快適な環境を維持してくれる透湿性の高さも、長距離を走るライダーにとっては大きなメリットです。そして、何よりも感動したのが操作性の良さです。ライディングにおいて、指先の繊細なコントロールは安全に直結します。この製品はストレッチ性が非常に高く、手の動きに合わせてストレスなく伸縮するため、ウインカースイッチの操作や、ミリ単位でのレバーワークを邪魔することが一切ありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
アウターグローブ単体で運転しているときと比べても、装着感による違和感がほとんどないため、防寒のために操作性を犠牲にする必要がなくなりました。手首部分のホールド感もしっかりしており、ジャケットの袖口とアウターグローブの隙間から侵入してくる嫌な隙間風を完全にシャットアウトしてくれる設計も実によく考えられています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
、長年使い込んでいく中で気づいた耐久性の高さも、さすがは歴史あるクシタニの製品だと感心させられる部分です。これだけ薄手の生地であるにもかかわらず、何度も繰り返し洗濯してもチタンラミネートの効果が衰えたり、生地がすぐにヨレてしまったりすることがありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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