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1.0/5
最初はいい印象しかありませんでした。
2輪も4輪もコレを使っていましたが、あるとき白い4輪が黄ばみ始めているのに気づき使用をやめました。
そのあとはポリッシュで一生懸命落としました。
皆さん、黄ばんでませんか？
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4.0/5
ズーマーのハンドルを同社のPCX用のセパレートハンドルキットを購入し、流用しましたので、いっそのことハンドル回りすべてPCXのものに変えようと計画してこちらの商品を購入しました。
値段は高いですが、質感もよく当方手が大きいので一番開いてる状態で使っていますが、大変握り心地が良いです。レバーの長さが調整できるのも良いですね。
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発売以来25年以上経っているN8のため、キャブレターのオーバーホール時に毎回さびが混じっていたので、さび取りのために購入。商品名はシャレが入っていて笑えるのですが、取り扱いが簡単な上、さび取り＋リンスの機能がこれ一本でできる優れものです。
ただ下処理については、ネット等で十分方法を調べ行うようにしましょう。本来ガソリンを抜き取り、中性洗剤を入れ油分を完全に取り除かなければならないのですが、中性洗剤を使わずにそのまま花咲かGを入れてしまい、残った油分がガム上にこびりついてしまい大変でした。（笑）
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5.0/5
取り付けてサウンドを聞いた瞬間に実感しました。
ヨシムラ：Tri-Ovalチタンサイクロン 2エンドにして間違いなかったです。
新車のハヤブサを2000kmまではノーマルマフラーでオリジナルを楽しみ、
これから、ヨシムラのパフォーマンスを楽しめる事にワクワクしています。
車検非対応のスリップオン（USヨシムラ、アクラポビッチ）も考えたのですが、
いずれフルエキが欲しくなるだろうな~と思ったので、高額でしたが思い切りました。
スタイル、サウンド、軽量化、車検対応と私にとっては最高の選択であったと信じています。
最後に、TTB/チタンブルーカバーはとても綺麗ですよ。
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同じメーカーのエアフィルターと同時購入しました。
容器に書いてあることは英語のためわたしには解読できませんでしたが、前にHPにて使用方法が動画で公開されていたことを確認していたためそちらを見ながら見よう見まねで使用しました。
性能はよくわりません！とりあえず問題無いと思います！
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3.0/5
個人的にですが、この容量にしては、少しお値段高めな気がしますが、ちょっとしたキズ隠しや塗装剥がれを簡単に手早くリペア出来るので良いと思います。
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エアクリーナーボックスを取り外し、キャッチタンク仕様になっているので専用の取り付けキットでは対応が出来ない為購入。その前はブローバイホースの取り回しが苦しくて、若干折れ曲がりかけていたところもありましたが、スムーズな取り回しになりました。ただパーツとしては値段が高いと思います。
L型のホースジョイントとホース止めでも十分かも知れません。ただ綺麗にホースをまとめたいと思われるなら購入をお勧めします。
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20年落ちのバイク、ちょっとした剥がれが良く出ます。をほっとくと拡がりそうなので、ちょくちょく補修するのに便利です。色は、少し異なりますが、あまり目立ちません。
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4.0/5
よく浸透するように、乗った後、チェーンが温まってる間に使ってます。
すぐ乾いて色は薄いブラウンなんで付けてるかどうか判らないぐらいです。
ライフはかなり短いので頻繁に使ってますが、
ホイール周りを汚すことありません^_^
財布にはきついです。
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4.0/5
北海道ツーリングのため購入しました。今回は雨によく降られたので、とても役に立ちました。サイズも小さいのでパッキングしやすかったです。
それにしても容量の割に高いのが難点です。
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