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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安定のメーカー！ 質感もよくしっかりとしたパーツでした
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
デザイン的には良いのですが、もう少し先端の段差が綺麗にカウルに収まれば申し分ないかなと。
色的には適度なスモークでスマホの陽よけにはなるかなと。
もっとダークスモークでも良かったと思います。
高速走行では純正オプションのツーリングスクリーンと効果は同じぐらいですね。
純正オプションのスクリーンと比べれば高さはこちらの方が低いのでスタイル的には有りかなと。
性能としては同じかちょい下かなレベル程度です。
それ以外はスクリーンの厚みも良くて、高速走行でもビビり音とかも無かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ハスクバーナ TE125 2014年式 2スト に装着しました。30mm低下タイプとの事で装リアフェンダーのテールランプ部分で測定した所、ノーマル時90cm リンク交換後85.5cm と4.5cm程下がり 座面でも30mm程低下して、足付き性が抜群に良くなり、町中で停止しても安心してキックが欠けられる様になりました。値段は少し高いですが、純正リンクに比べると10000円程安く購入出来ました。
今まで、足付きが不安で余り乗れなかったのですが、これからは、出番が増えそうです。
因みにシートのアンコ抜きもしています。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】(使用車種、走行距離など)ライブディオzx
【使ってみていかがでしたか？】(シフトショックの変化、エンジンの調子の変化など)とても良い
【パッケージのデザインやロゴに関しての印象を教えてください】計量できる
【排気の匂いはいかがでしたか？】ストロベリー
【交換前に使用していたオイルと比較してどうでしたか？】他の高級オイルと遜色ない
【次回もIPONEのオイルを使いたいと思いますか？】
リピートしたい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り?林道ツーリングで使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
初めてのゴーグル購入なので何とも比較できませんが、値段を考えるとそんなに悪くない作りです。
【使ってみていかがでしたか？】
滑ったりズレたり曇ったりもなく、痛くなったりもないので今のところ快適に使えています。
鼻先も守ってくれてるので安心です。
【注意すべきポイントを教えてください】
ミラーがデリケートなのでスレ傷に注意(当たり前)
【他商品と比較してどうでしたか？】
ピンキリですが初心者が使う分には十分だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
スリップオン交換時の純正代替品ガスケットとして
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に問題なし
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使えました。
純正品とそんなに値段は違いませんが社外品の方が供給安定してるのでこれでいいかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
【使用状況を教えてください】
オフロードやトリック遊びの練習のために純正を傷付けたくないので購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段の割にはしっかりしてました。説明書もあります。
【取付けは難しかったですか？】
ロードバイクのスリップオンよりかはパイプが奥まったところを這ってるので難しかったです。ただ、工具さへ揃ってればそこまで難しくはないです。
【使ってみていかがでしたか？】
音が結構でかくて下品なのでサイレンサーエンド部分を取り外してガラスウールを詰め込みました。多少マシになり上品な(といっても下品ですが)音になりました。トルク感は下はあまり差がわからないですが上の方の抜け感は結構良くなりました。
【付属品はついていましたか？】
ガスケットは別売りなので用意してください。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。
値段の割にはそこそこ良いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正よりもう少し整流効果があればとこちらを購入
他のサイトの無名のものより価格は高いが
そこは高速にさらされるところなので
安心と言う保険で
形状、カラー共バランスも良く気に入っている
もう少し全高が高いものであれば高速ツーリング時に
軽減出来るのかもしれないがそこは我慢して
全体のシルエット重視で
自分で取付けしたのだが思いのほか苦戦
難しくは無いが手間はかかるので購入時は注意
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
林道やオフロード走行でのナンバープレートの折れ曲がりを防ぐ目的で購入しました。さすがZETA製で作りがしっかりしており、ナンバー周りのガード感は抜群。まだ激しい転倒はしていませんが、これがあれば万が一の転倒時も安心感が違います。今後のプロテクション効果にかなり期待できる頼もしいパーツです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
公道走行用としてリアフェンダーに穴あけ加工をして取り付けました。ZETA製らしく製品自体の品質や耐久性には全く問題なし。ただ、車種や取り付け位置によってはナンバー灯の照射がブレーキランプの光と被ってしまうのが少し気になります。多少の加工手間とフィッティングの考慮は必要ですが、ナンバー周りをスッキリ仕上げたい時には間違いのないパーツです！
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