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インプレッション (全 568 件中 21 - 30 件)

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まさくんさん(インプレ投稿数: 232件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
耐久性 3

アライヘルメットを購入したのでシールドに貼る為に、購入しました。見た目は、まあまあです。ショウエイの方がカッコいいかも。

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投稿日付: 2026/04/18 22:01

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くまおやじさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: XR100モタード | XLR250バハ )

タイプ:M6ボルト用
利用車種: XR100モタード
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 今のところメッキはキレイ

    今のところメッキはキレイ

【使用状況を教えてください】
マフラー取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
いいえ

塩害地区なので使用してフランジナットの錆がどれぐらいで発錆するか?

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投稿日付: 2026/04/17 19:05

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nc07NC56さん(インプレ投稿数: 4件 )

カラー:ブラックアルマイト仕上げ
利用車種: CBR400R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

cbr400r NC56
リアステップレス

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投稿日付: 2026/04/16 20:51

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ちくオレワカさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: セロー225 )

利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 標準のキャップ

    標準のキャップ

  • 溝部分が少し見えます

    溝部分が少し見えます

  • 横から見るとこんな感じです

    横から見るとこんな感じです

セロー225のガソリンタンクの蓋が錆びてたのでヤマハの純正のサイズの合うものを探していて
口コミ等でセロー225使えるとあったので購入しました。
標準の鍵付きのキャップより高さが低いので
開け閉めには少し力が必要だと思います
グローブつけてるままでは開けにくいかもです
シルバーに音叉マークは凄く素敵で
私はとても気に入りました
少しサイズが小さく見えるので
溝の部分が少し見てますが私はあんまり気にならないです

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投稿日付: 2026/04/16 16:53

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バス吉さん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: XSR900 )

利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

XSR900 のスイングアームにフックを取り付けて使用。しっかりとした作りで持ち上げるときに強度不足による不安感などは全く無かった。塗装もしっかりとしており錆びなどに強そうな印象を持った。持ち上げるアタッチメントがフックタイプと、スイングアームタイプの両方が付属している割りに安価なのも嬉しい。アストロプロダクツなどの工具屋の製品も見に行ったがこちらを選んで良かったと思った。

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投稿日付: 2026/04/12 20:28

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すずぼるさん(インプレ投稿数: 1件 )

丁数:38
利用車種: ボルティー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

リアのスプロケットを41丁から38丁に、フロントは15丁から16丁に交換しました。
作業自体はレベルの低いレストア好きでもできたので、そんなに難しくは無いと思います。
試走した感じは、今まで5速で50キロ巡航が丁度いい感じだったけど、交換後は4速で良くなった。
5速は高速で使うと丁度良く、100キロ巡航がめちゃくちゃ楽になりました。
本当にギアが一速増えたような感じです。

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投稿日付: 2026/04/11 19:22

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まさくんさん(インプレ投稿数: 232件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

オイルは、カワサキ純正、モチュールではなく安価な物にして交換サイクルを早めにしてます。とはいえ、スズキで最上位のオイルで100%化学合成でこの値段なら大満足です。

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投稿日付: 2026/04/10 21:47

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まさくんさん(インプレ投稿数: 232件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

金額が、安かったので純正ではなく、デイトナ製にしました。効きは、ノーマルとは、あまり変わりませんでした。

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投稿日付: 2026/04/10 21:36

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なめたけさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CRF250L | XSR900 GP )

カラー:ホワイト
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 右が交換後 左がノーマルです。

    右が交換後 左がノーマルです。

  • ノーマルと比較。

    ノーマルと比較。

  • 分かりづらいですが、ヒンジの下の四角い突起が摩耗しています。

    分かりづらいですが、ヒンジの下の四角い突起が摩耗しています。

  • 交換前、閉じても写真の位置まで抵抗なく開く様になっていました。

    交換前、閉じても写真の位置まで抵抗なく開く様になっていました。

  • プラスネジ2つで止まっています。

    プラスネジ2つで止まっています。

約5年使って一番下のバックルが半開きになったので交換。新品なので当然ですが動きがかっちりしていて、ちゃんと閉じた状態で留まります。
取り付けはプラスネジを2つ外して付け替えるだけです。左右両側付け替えましたがどちらも穴位置ピッタリでした。ネジも新品が付属しています。
白い部分は樹脂ですがバックル本体は金属なので強度的もノーマルと大差ないと思います。
ちなみに、半開きの原因ですがバックルとベースの間にある樹脂の突起が摩耗していました。一番下のバックルだけ両足同じ状態になり、他のバックルは問題無いので、一番下のバックルに力がかかっているのかもしれません。

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投稿日付: 2026/03/31 22:38

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バス吉さん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: XSR900 )

カラー:ブラック
利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
デザイン 5

フェンダーレスにしたら反射板が付いていなかったので購入しました。純正の大きい反射板よりスッキリしていてかっこいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/29 09:02

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