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3.0/5
専用品なのでフィッティングは良好です。
この程度の物ならクッション買ってくれば自作できそうですけど。
これだけでは底しか保護できないので、別途パンチカーペットを買って側面にも張り付けました。
もののわりに値段が少し高いと感じました。
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20年前のバイクなのでカウルが経年変化で強度が落ちているのか、いろんなところがに割れヒビがありましたが、プラリペアを使用して接着したところは再度割れることはありませんでした。
逆に接着したところは、今まで以上に強度が強くなっているようです。
強度的には完璧ですが、パテのように綺麗に肉もりするのはかなり難しいと思います。
価格がちょっと高いのが残念なところですね。
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4.0/5
カブ90に使用。
ほとんどノーマルで乗ってますが少し個性を・・・と思いこの商品を見つけました。ノーマルウインカーの存在が強調され変な個性が出て自分的には気に入ってます。スムーズにきれいにネジ位置も合い装着出来ました。
1つ注文をつけるならボディが黒なので純正色の紺色や緑が（塗装済み：値段はその分上がるでしょうが・・。） あれば5つ星です。
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4.0/5
ワコーズの人に聞いたところによると、きれいに洗浄してこのチェーンルブをスプレーすると中まで浸透するとのことで、買ってみました。
しかし季節は冬で乗りません。
試してみたくて探したのが釣りのリール。ハンドルの折れる所が潮で腐食し動きません。早速シュッツとひと吹きするとあら不思議、軋みもなくスカスカ動くようになってしまいました。チェンルブなら界面活性剤より持ちはいいはずでこれはいいものだと判断した次第です。春本番に備え整備に使えそうです。チェン以外にも活躍しそうです。
ワコーズの人によるとこれをスプレーした後白いコーティング式のチェーンルブで表面を覆ってやると完璧だそうです。
寿命は夏の走行で検証ですね。
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4.0/5
エンジンオーバーホールの必需品ではないでしょうか。
スタンドにクランクケースを取り付けておくと、作業がしやすいのなんの。
90度ひっくり返しても使えるし、持ち運びも便利です。
値段が若干高いですが、無理して買って正解でした。
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3.0/5
NSRのシリンダーの一箇所だけはソケットが入らずにトルク管理ができません。
メガネレンチでできないことはないですがどうしても手トルクになってしまいます。
キチンと規定トルクで締めるにはあったほうがよいです。
ただ、値段が、、、
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これまで車体に赤味を増やしたいという気持ちもありましたが、塗装すると色が合わなかったり、元に戻すことも難しく、どうしようかと考えていました。
そこで見つけたのが FOLIATEC のスプレーフィルムです。塗った後に剥がすことができるフィルムになるそうです。
今回はマフラーカバーを赤くしたくなったので使ってみました。
まずは洗って表面を脱脂します。
次いでフォリアテックの出番です。まずは一吹きしてみると。。
うわ~ 塗料の粒が大きい~ 直ぐにタレる~
乾いてから根気よく何度も何度も重ね塗りを続けます。
すると発色も良く表面もまずまずの状態になってきました。
寒い時期ですが乾きは早いようなので車体に取り付けて一晩寝かせました。
ドカティの赤よりは、少し朱が強い感じですが、まずまずの色味です。
下地処理もせずに塗りを重ねただけで、これだけの赤色がでるなら良いと思います。
お手軽にイメージチェンジすることができたので大満足です！
あとは塗装面の耐久性がどのくらいあるか、と、剥がす時にキレイに剥がれるかですね。
指についた塗料は、こすると直ぐにフィルム上になって剥がれました。
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4.0/5
純正カウルの補修に使いました。
説明書通りに綺麗に直せました。
補修後の強度も充分だと思います。
使用後、長期保管していたら。保管状態が悪かったのか、液体の方がなくなってしまいました。
液体だけの補修部品で売っていれば尚良しだと思います。
ホームセンターにも同じような物が売ってましたが、こちらの方がコストが安かったです。
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5.0/5
フェンダーレスにする予定なので、その場合ナンバープレートがむき出しになり、洗車やサイドバックを取り付けた際に曲がる恐れがありナンバープレートホルダーを検討。
色々探していたらヨシムラで販売してた！
しかもカーボン製。
迷わず購入。
厚みもしっかりしてて、ヨシムラロゴがワンポイント( v^-゜)♪
値段は高いがそれ以上の満足感です！
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今までノートイル製のフィルターオイルを使っていたので、このフィルタークリーナーを使ってフィルターの洗浄に使用していたのですが、とてもよく落ちます。
すすぎもすぐに出来るのでいい商品です。
ただ、別にメーカーのフィルターオイルをつけたフィルターにはあまり落ちなく、使えない物でした。ですので、このクリーナーには専用のフィルターオイルが必要になります。
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