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中古で998購入後まず交換したのがプラグコードです。10年落ちで純正だとなかなかかからなかったエンジンですが、これとNGKのノーマルプラグとの組み合わせにより現在はほぼセル一発でかかります。キュル、デケデケデケデケ・・・ってな感じです。ドカに乗る以前はセル付きの4気筒車に乗っていましたが、最初のキュルでかかったことなど一度もなかったので、それなりの効果はあるのかなと思います。
車種別専用設計なのでほぼポン付けです。説明書に書いてある切ったり、留めたりするようなことはありません。純正を抜いてスプリットファイアと交換するだけです。「ほぼ」と言ったのは916、996と998ではプラグコードを差し込む部分の向きが若干違うためか、純正と同じ取り回しができません。ですので画像のように、L型になってる方がエンジン前バンク、ストレート型の方を後ろバンクに来るようにするとOKです。逆にするとプラグコードの長さが足りなくなります。
上述のように取り付けは簡単なのですが、コード2本で1万するのでその点はややマイナスです。
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3.0/5
車内用カードホルダーにしています。
内装とマッチして見た目はすっきりしています。
値段は少々しますが、内装に違和感を感じたくない方にはお勧めです。
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バイクのカウルの塗装に使用しました。
今までアクリルのクリアーしか使用したことがありませんでしたが
ウレタンは光沢と持ちが良いとの事で使ってみました。
使用感としてはすごく光沢が出ます。
それにかなり垂れにくいです。
ただ乾燥に時間がかかるので注意が必要です。
粉塵マスクもきちんと着用したほうが良いです。
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4.0/5
小さいキットの補充用に購入しました。硬化も早く、一晩寝かせば安心して使えます。量が多い分、キットよりは心配せずに大きな補修もできますが、価格がやや高めなので贅沢には使いにくい点が☆一つ減です。
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4.0/5
小さいキットの補充用に購入しました。硬化も早く、一晩寝かせば安心して使えます。量が多い分、キットよりは心配せずに大きな補修もできますが、価格がやや高めなので贅沢には使いにくい点が☆一つ減です。
容器は、粉を破損箇所に振りかけてから修復するやり方の人はそのまま先端をカットしても使うと便利だと思います。私の場合は注射針で玉を作って修復するやり方なので、バケツ型の容器の方が合っていることと、保管時にキャップが外れて中身がこぼれる可能性も考えられるので、キットのバケツ型の容器に移し替えて使っています。
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4.0/5
みなさんおっしゃるようにツルツルペカペカです。
この感動はたまりません。
グロスブラックのCBRに使用。
以前付けてしまった洗車時の深い傷は消えませんが、艶は半端ない。新車時の艶が戻ります。
ホイールにも使いましたが、ちょっとしたチェーングリスもなんのその。コーティングホイールもピッカピカになりました。くすんだクリアなど、旧車にも使いましたがよみがえる光沢に大満足です。
色々とケミカル剤は悩んでいましたが、これはお勧めできると思います。
専用布付きなのもお得ですが、もうちょっと手ごろになるとうれしいですね。
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4.0/5
これまで落ちなかったマフラーの汚れが簡単に落ちた！
後は値段がもう少し安ければ・・・
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4.0/5
ウインカーなどの樹脂部分が白っぽくなっていたので購入
効果は絶大で光沢が復活しました
ただ値段が高い…
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4.0/5
カウル等のプラ部品の修理の為、購入。
良い点：
カウルの補修にピッタシ。強度もちゃんと出ます。
主にカケ、欠損の再生補修に向いているようです。
金属網を芯として更に強度を出すことも出来るようです。
バイク用以外にも家の中でのプラ製品の修理に大活躍！家族にも喜ばれ、追加のリキッドを購入することになりました。
悪い点：
接着剤としては容量の割には高価。
溶剤が臭いので使用時は要換気。
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