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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
外せなかったフロントフォークのオイルシートに使用しました。
また、同様に外せなかったブレーキローターのボルトを緩めるのにも使用しました。
どちらも新たに専用工具も購入してからのラスペネ使用でしたので、効果の程は定かではありませんが、安心の保険にはなりました。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
パッケージ
通常のラチェットと比較
グリップ部分の可動
板ラチェットだと首振りが出来る商品も持ってましたが通常のラチェットで首振りが出来るのは持ってなかったので購入
手持ちのソケットも使えるし、グリップ部分が可動するのでT字レンチ的な使い方も出来ます
DAYTONAの工具も良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
2stゾイル
シリンダー外す途中の画像 ピストンも綺麗な状態(分解前にも2stゾイル使用)
シリンダーとピストン新品交換後
リピート購入
アドレスV100のシリンダーとピストンを新品に交換したので保険的に2st用ゾイルを使用
交換前にも2stゾイルを使用しており、シリンダー等を外した際にシリンダー内壁、ピストン共に綺麗な状態を保てていたので効果は期待出来ます
2st車両を長く乗る為に必要な商品だと考えてます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイク用ジャケットに最初から入っているウレタンやペラペラしたプラスチックの胸部プロテクターでは万が一のときに不安を感じ、最高水準の安全基準であるCE規格レベル2をクリアしているこちらの商品に買い替えました。
女性の体にしっかりと沿う立体的な3D形状になっている点です。一般的なユニセックスのプロテクターは平らで硬く、胸を強く圧迫されて息苦しくなったり、逆に浮いてしまってシルエットが不自然に膨らんだりすることがストレスでした。
【フィット感はどうでしたか？】
このモデルは胸の膨らみに自然にフィットするため、ライディングポジションを取っても前傾姿勢になっても、胸部への圧迫感がほとんどありません。左右がセパレートに分かれているおかげで、ジャケットのフロントファスナーの開閉を邪魔しないのも非常に実用的です。
【使ってみていかがでしたか？】
購入前に知っておくべき注意点としては、その厚みと存在感があります。CEレベル2という非常に高い衝撃吸収性能を持たせているため、標準装備のプロテクターと比べるとかなり肉厚で、クッション材もしっかりと詰まっています。
【期待外れな点はありましたか？】
手持ちのレディースジャケットの胸元がもともとタイトなサイズ感だった場合、このプロテクターを入れると胸周りがかなり窮屈になり、シルエットも少し強調されてグラマラスに見えてしまうことがあります。これから購入される方は、ジャケットの胸元に十分なゆとりがあるかを確認するか、プロテクターの厚みを計算に入れてジャケットを1サイズ上げるなどの工夫をすると、より快適に着用できると思います。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
装着はコミネ製ジャケットの胸裏にある専用ポケットに差し込むだけなので、毎回の着脱の手間がなく、一度セットしてしまえば普通のジャケットと同じように手軽に羽織れる点も気に入っています。命を守るための安心感と、女性ならではの体型への配慮が両立された、非常に満足度の高いアイテムです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
【使用状況を教えてください】
見た目のスマートさに対して驚くほどカッチリとした頑丈さがある点です。この手のドラム型バッグは荷物が少ないときに中央がペコペコと凹んでしまい、バイクのシルエットを崩してしまうことがよくあります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
SA-240は内部に金属製のワイヤーフレームと硬質な樹脂パネルが組み込まれているため、中身が完全に空っぽの状態であっても綺麗な筒状の形をキープし続けます。これにより、荷物の量に関わらず常にバイクの一体感を損なわない美しい装着スタイルを維持できるのが大きなメリットです。
【取付けは難しかったですか？】
実際の積載能力については、通常時の17リットルという容量が絶妙なサイズ感を発揮します。日帰りツーリングであれば、急な雨に備えた上下のレインウェア、車載工具、モバイルバッテリー、500ミリリットルのペットボトル、さらに出先のお土産を少し入れるスペースまで十分に確保できます。もしツーリング先で荷物が増えたり、一泊旅行で着替えを多めに持っていきたくなったりした場合は、左右の拡張ジッパーを開くだけで横幅がぐっと広がり、最大26リットルまで容量をアップさせることができます。
【使ってみていかがでしたか？】
バイクへの取り付けに関しては、付属の固定ベルトをリアシートやフレームの4箇所に締め付ける標準的な方式を採用しています。底面にはグリップ力の高い滑り止め素材が配置されているため、一度しっかりとベルトを締め上げてしまえば、ワインディングを少し攻めた走りをしてもバッグが左右にズレたり前後に動いたりする不安感は一切ありませんでした。
【付属品はついていましたか？】
シート幅が狭いスーパースポーツやネイキッドバイクでも、リアシートからはみ出しすぎることなく綺麗に収まります。ただし、車種によっては最初にベルトの長さを微調整して最適な固定位置を見つけるまでに少し試行錯誤が必要になる場合がありますが、一度位置を決めてしまえば二回目以降の脱着はバックルをカチッと留めるだけなので非常にスピーディーです。
【期待外れな点はありましたか？】
上部にある大型のフラップポケットと両サイドの収納スペースです。メインの収納口を開けなくても、高速道路の領収書や小銭、スマートフォンの充電ケーブルといった小物を素早く出し入れできます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
めっちゃ良い
横から見ても上から見てもいかつくてカッコ良いです。走行時の剛性も増した気がします。もっと早くに付ければ良かった、と思える商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハードタイプのプロテクターにありがちな、歩くたびにカチャカチャと突っ張るような不快感がほとんどありません。膝を曲げた瞬間に２つのシェルが自然にスライドして重なり合うため、ライディングポジションをとった時はもちろん、バイクから降りて道の駅やコンビニを歩き回る際も膝の動きが驚くほどスムーズです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
３本のベルトが太もも、膝裏、すねをそれぞれの位置で独立してがっちりホールドしてくれるため、走行中の風圧や激しいステップワークでも上下左右にズレ落ちてくるストレスが一切ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
装着方法もパンツの上から巻き付けるだけなので、とにかく手軽です。目的地に着いて観光する時はベルクロをピッと外すだけで数秒で脱着できるため、バイク用のライディングパンツを一日中穿き続けるよりもはるかに快適で、普段着のジーンズでおしゃれを楽しめる自由度の高さも気に入っています。
【注意すべきポイントを教えてください】
実用上の注意点としては、３本のベルトをきつく締めすぎると長時間のライディングで膝裏が少し擦れて痛くなることがあるため、自分の体型に合わせた絶妙な締め具合を見つけるまでに数回のアジャストが必要な点です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
パンツの外側に装着する特性上、バイクのタンク形状や乗車姿勢によっては、プラスチックのハードシェルがタンクに直接当たって細かい傷がつくリスクがあります。これを防ぐためには、タンクパッドを貼るなどの対策をしておくと完璧です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
上からサクサクと…とは行かなかった！
クリアランスが厳しい！新品ゴールドは傷つけたくないからね。
覗きこまないと見えない車種は悲しい。
先にマフラーを交換しようと思っていたが、大幅値上げの告知がされており、さすがに65000円UPは放っておけないぞ！と購入を決意。
ナイトロンと迷っていたが価格差と何台もオーリンズを使ってきた経緯があるのでオーリンズにしました。
数日後には確かに値上がりしてましたが割引率も上げており殆ど変わらず。
おいおい、ウェビックさんよ！
さて取り付けですが、自分でやりました。
オーリンズの説明書は日本語ではありません。
初期設定値は数字なので解りますが、サグ出しなどは必要な場合はGoogleさんとかで。
何だかんだで準備から片付けまでで丸一日掛かりました。
サービスマニュアルにはマフラーを外す、とありますがタンクを外し上からアクセス。
順調に行くかと思いきや下側ブラケットのボルトがリンクプレートに当たり抜けない！
リンクプレートを外し抜こうとしたらリンクとリンクプレートの固定ボルトが外れない！
長くて抜く側に当たる！
結構ステップを緩め遊びを作り何とか抜けた。
マフラーを外した方が楽だったかなぁ。
マフラー交換と同時ならラクでしょうね。
クリアランスも結構厳しいですよ。
まあリンクのベアリングも清掃、グリスUPしたいのでマフラー交換時には再度バラします。
インプレとしては、ノーマルは柔らか過ぎて２回転プリロードを掛けていました。
オーリンズでは全てノーマルセッティングでも不満なく乗れます。
ノーマルではギャップの拾い方が雑？ですがオーリンズはしなやかにいなしてくれます。
レプリカ系に装着した時には明らかに硬い感じでしたがHAYABUSA用はノーマルよりうまく上質感を出してくれています。
性能を生かしきれなくてもドレスアップ的に交換されるのもおすすめです。
特にネイキッド系は見易い位置にありますし。
今回実物を見るとオーリンズのゴールド以外アルマイト加工が減らしてある感じですね。
コストカットでしょうね。
こうなるとフロントが気になる所ですがオーバーホールがてら岡山県にあるホノカファクトリーさんに頼んでみようかな。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
デザイン、質感はさすが純正といったところ。
容量は、２日分の着替えが入るくらい。
しかし取り付け部品がゴムバンドとプラスチックのジョイントなので、いつ破損するかやや心配な点もある。
取り付けると乗降時に、足が引っ掛からないか気を遣うことも。
また専用のパネルを付けないとなんとも不恰好になるので必須ですが、いい値段します。
総じて良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
以前所有していたZXR400のバーエンドに合わせて購入。
効果の程は？です。あまり変わらない気がしました。
見た目重視なので良しとします。
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