vfr400rのローターボルトをねじ切ってしまったため逆タップを購入しました
タップの方がかなり太く折れる心配が全くありませんでした
また今回は太すぎて使うことがありませんでしたがいずれ使うことになりそうなので予備として購入しました

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vfr400rのローターボルトをねじ切ってしまったため逆タップを購入しました
タップの方が折れそうで不安でしたが無事折れたボルトを摘出できました
なんだかんだこのサイズが1番使う気がしました
ですが、ネジを折らない努力も大事ですねw

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ロードバイクに使用しました。
前々から気になっていて、富士ヒルも近づいてきたタイミングで物は試しで使ってみようかなということで。

駆動系を一度洗車、前のルブは全て落として塗布しました。
粘度はけっこう柔らかめで、サラっとした感じで塗布する際もスッと浸透しますね。

肝心のペダリング時の印象は……
気持ち、抵抗感減った…？ような、気もする……？
こういう変化に鈍感であることと、その日の体調によっても感じ方が変わると思うので、ハッキリと効果あり！と言えないところが難しいですね。

とはいえ、富士ヒル本番はPR更新出来たので、少なからず効果あり？

ただ、毎週洗車してルブもその都度塗布、という使い方にはコスパの面で少々贅沢かもしれないですね。
ここ一番のライドの時に使う、というのがいいかもしれません。
今は元々使っていたマックオフのルブに戻しました。

説明書にも書かれていますが、塗布する際はオイラー等に移して使う方が作業しやすいです。
この移す作業も少々手間かな……

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◆◆◆内容紹介◆◆◆
【「あの頃の自分」であり続けるためのライダー短編作品集】
「オートバイ」別冊付録連載「東本昌平RIDE」シリーズの
巻頭漫画を集めた愛蔵本です。
意味があるのか？ 意味がないとダメなのか？
答えなんか知らない。疾走りたいから、疾走るだけ。
ライダーの心を震わせる短編集、待望の第17弾登場!!

＜エピソード＞

「THE VANITY FAIR」
・HONDA CB1300SB
　
「Tarzan Game」
・YAMAHA MT-09
　
「Go with a big one the Special」
・KAWASAKI W1S
　
「GOLD WINGER」
・HONDA GoldWing
　
「OLD IS New」
・KAWASAKI GPZ900R
　
「FIVE EASY MONKEYS」
・HONDA MONKEY125
　
「SUNRISE SPEED」
・SUZUKI KATANA
　
「lay it on thick」
・KAWASAKI ZXR250
　
「THE SLUSHY ROAD」
・KAWASAKI Ninja1000
　
＜HALUMOTO'S VOICE＞
・登場車両一言コメント
　
＜エッセイ＞
・ある日、道の上で

感想
1巻からずっと通読して読んでいますが、ここ最近の東本作品は作品のエピソードなどが少し弱く感じるかな。自分が昔乗ってたバイクや、今乗ってるバイクなんかが作品に出てくると嬉しいですが。値段に対して私個人の感想ではんーって感じですかね。まぁでもツーリングが好きでバイクが好きな方なら一度読んでみてもいいかもしれませんね、

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購入したカウルがツヤツヤの黒で気に食わなかったため購入しました。
一回使い切りということで、ラッカースプレーとどう違うのか怖かったですが、案外他のスプレー系塗料と変わらず使えました。
塗ってから半年近く経ちましたが、さすがウレタン塗料、全く禿げたりとかそういうのはないです。

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ハンドル周りに大きなスマホホルダーが付くのがい嫌でこちら購入。
青いレバーも気に入らなかったので、多少お値段張るもののPROを購入。高級感のあるアルミ製ブラックアルマイト処理されたマウントは質感がよく、かといって存在を主張することがないのでバイクとの相性も良いです。
初めはスマホを装着するのに手間取りますが、慣れれば一発で付けられるので困ることはないです。スマホホルダーは必需品ですが、今のところこれに変わるものはないかと思います。

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ハンドル周りにスマホは付けたいが、大きなホルダーが付いたままなのは嫌だったのでこちらを購入。
ケースはこれしか選べない制約はあるものの、手触りがよく傷の付きにくい質感、頑丈な材質は所有感あり。若干お値段は張るものの概ね満足しております。最初のうちはホルダーに装着するのに手間取りますが、すぐに慣れます。

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ポイントが余ったのでお試しで
武川のエアフィルターと大口径ダクトを付けた状態で取り付けましたが、吸気音が前より大きくなったかな
高回転が元気よく回るようになったような気がするけど気のせいかもしれないw
こんなちっこいファンネル1個でちょっと値段が高いかなぁと思いました

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Ｒ１２５０Ｒはノーマルポジションでも前傾がキツイわけでもなく、ハンドルの絞りも適度にあるので、このような商品は必要ないと思っていた。
だが、長距離を走り疲労がたまってくると、車との追従や、高速道路走行で少しの前傾姿勢がつらくなる。
この商品は２６ｍｍバック、２０ｍｍアップで大幅なアップライト姿勢にするものではないが、違和感があるほどのポジション変更はなく、ハンドル位置が少し後方に下がったため、前傾姿勢が緩和された。
また、ボルトオンタイプの部品のためブレーキ・クラッチホース、配線等の加工が必要ない。
実際に取り付けてみて、クラッチホースは右にハンドルをいっぱいに切ると、張りはぎりぎり（むしろ張りすぎ）といった感じ。ブレーキホースや配線は問題ない。これ以上の変更をする場合は、クラッチホースの取り回し変更や、ホースの延長等が必要になると思われる。
完全なアップライトポジションにするには、この商品では役不足だと思われるが、ボルトオンで取り付けられる手軽さはとても良い。
※小柄な体格（身長165ｃｍ）での感想です。
また、一部商品説明には適合がR1200Rのみ記載されているが、２０２４年現在メーカーサイトには適合車両：R1200R（’15?19）、R1250R（’19?）と記載されている。

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使いにくい純正のヘルメットロックに嫌気が差し購入しました！やはり使いやすいですね！ロック時の「カチ！」っとした使い心地が最高！ただ、もう少し安いと嬉しいかな笑

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