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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
愛車のスーパーカブ90（HA02）の起こし整備にて使用。以前も別車両で同じバッテリーを使用していましたが、5年近くトラブルなく使えた実績があります。
安く仕上げたいけどある程度長持ちするものをとのことで選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、非常にしっかりとした造りです。ネット上にはさらに安価な海外製の格安バッテリーも溢れていますが、液漏れのリスクや寿命の短さを考えると、やはりこの製品が持つ質感と安心感は別格ですね。過去の経験からくる「これを選んでおけば間違いない」という信頼感が、手にした瞬間の満足度に繋がっています。
【取付けは難しかったですか？】
作業は非常に簡単でした。カブ90の場合、サイドカバー内のバッテリーケースにアクセスし、純正バッテリーを外して本製品と入れ替えるだけのシンプルな工程です。
端子の精度も高く、ボルトの締め付けもスムーズ。特別な知識がなくても、基本的な工具さえあれば15分程度で安全に交換作業を完了させることができました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換後は無事にエンジンが始動。キック一発での始動性も向上しました。アイドリング時のライトの明るさも安定し、電装系全体がシャキッとした印象です。最安値の製品ではありませんが、5年という長寿命を考えればコストパフォーマンスは抜群。信頼性を最優先したいカブ乗りには、自信を持っておすすめできるバッテリーです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
今回ラジエーターガードを購入して、やはりエヴォテックパフォーマンスはとても品質がいいように感じます。乗り継いできた歴代のバイクでついてない車種はないほど愛用させてもらっています。
特に表面処理が日本で売られているカスタムパーツとは違う感じで、黒色のザラザラとした質感です。ここが気に入っているのですが……
またR1は純正が銀色のラジエーターなので、黒いこのガードにすることによって全体的に引き締まったR6のような雰囲気になりました。
質感としては申し分ないのですが今回はガードの取り付けが少し難しいと感じました。アンダーとサイドのカウルをばらすのは簡単でしたが、ラジエーターが露出したあとにそれに触れないようにガードをつけていかないとフィンが柔らかすぎて曲がってしまいそうになりました。形状的に多少力も入れるので繊細さと腕力の両方がいる作業です。難易度は高めだと思います。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
自分の大切なバイクの現在地がスマホに通知されてきます。これをMINIMOTOアプリの地図でみることができるので「安心感」がすごいです。出先で急に盗難等が心配になったときにすぐに場所を見ることができるので、心配性な方は相当ストレスを軽減できると思います。
本体と子機があり、子機の方はバイクのキーとともに保管し、本体をシート下に入れると良いでしょう。R1のとても狭いシート下に入ったので他の大体のバイクは入ると思います。
また月額契約が必要なのですが、ほかのブランドの契約料金よりは安いと思います。不安であれば日割り等で計算するとわかりやすいです。
地味ですが盗難が多いバイクには付けておくのをおすすめします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
メイドインジャパン
ヘルメットマニアなのでアライのヘルメットも当然愛用しているのですが、不注意で紛失してしまったので購入しました。ヘルメット袋内部が傷つきにくい素材で、表面と別素材なのが良い！誇らしくメイドインジャパンと書かれているのが良いですね！何度も洗濯していますが剥がれ難いエンブレムが格好良い！気に入っているので、もう一つ追加購入しました！！色合いもショウエイさんの灰色と対局な紺色で格好良い！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
28段階の調整ができるのが良い。
質感が良い。
色が派手すぎないのが良い。
値段が手ごろ。
信頼できるメーカー。
上記が購入の決め手で、自分には合っている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
サイズ感、キタコTZグリップ(参考、115mm)、純正、本商品(120mm)
接着剤が残るので
納得いくまで掃除する
内側カット後
TOP位置を合わせる
完成
純正のグリップって硬くないですか？個人差はあると思いますが決してソフトではないかと思う。
別に操作がし難い訳ではないし「そういうもんだろう」で済ませる事も出来る。
けど、バイクに乗る以上ずっと触っている部位なので「操作し易い」「握り心地が良い」って効いて来ると思うんよね。
あと黒1色よりちょっぴりいいカンジじゃないですか？ここも個人差はあるかと思う部分だけどな。
作業としてはざっくり「バーエンド外す→グリップ外す→グリップ組む→バーエンド組む」
なんだが先ず鬼門のバーエンド外し。
どこの家にもあるインパクトレンチでPH#3のボルトを緩める。
ここはドライバーで回しても一生緩まない。
聞いた所によると、インパクトドライバーでも緩むらしいが面倒なので未検証。
次はグリップを外す。
先ずは左側、純正はゴム系接着剤で固定してあるので若干苦労するかと思う。
再使用の予定がないとかちまちまやるのは面倒くさいって人はひと思いにカッターで切ってもいい。
メジャーなグリップの抜き方としては、ハンドルとグリップの間にエアーガン突っ込んで浮かせて抜く方法な。
どこの家にもあるコンプレッサー使ってエアー流せばちょっとずつ接着が剥がれて最終的にはスポンと抜ける。
抜いた後は接着剤が残るので、納得いくまで掃除する。
そして組付け。
このグリップは全長約120mm、CT125のグリップ交換はだいたい115mmをチョイスされる方が多いっぽい。
内側にワイヤリングのグルーヴがあるのでそこをカットすれば若干短くなる(商品説明にも書いてある)。
カットするのが面倒だなぁ、と思う人は素直に115mmのグリップの中から好きなのを選べばいいと思う。
外した時の様にハンドルとグリップの間にエアーを流せば入っていく。
ただこのグリップはマーキングがあり、そこが上になる様にする。
ちなみにグリップは接着しない派。
後はバーエンドを組み戻す。
9Nmと書いてあるけどウエイトが共回りするので正確にトルク掛ける事が出来ないのでインパクトでチャっと締めればいいと思う。
アクセル側はスロットルチューブごと交換する。
純正のスロットルチューブは凸が付いてるので(多分回り止め)再使用しない。
だいたいこの作業の時についでにハイスロ組むとか。
後は左と同じ、ただ押し込み過ぎてホルダーに当たると回らなくなるor戻らなくなるので若干の隙間を開ける。
そしてバーエンドの組み戻しをしたら完了。
グリップ力がありアクセル操作がし易くなって見た目もちょっと変わる。
作業自体もそんなに難しくないので気軽に交換してみては如何かと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
FTR223のトリコロール仕様で、白い部分を増やしたく購入。
うまくつけば冬場の手に当たる寒風が軽減できるのではと期待しました。
物自体は価格にあった期待通りのものでした。
取り付けは簡単で、ドライバと六角レンチしか使いませんでした。
FTR223の場合、レイアウトの都合上そのままつけようとすると
ハンドガードが手の一部しか覆えず、寒風の軽減効果は？でした。（特に右側が覆えず・・・）
しかしながら、
この価格で見た目は想像通りの仕上がりにできたので大変満足です。
レイアウトや取り付け方を工夫して、
手をもう少し覆えるようにならないか考えようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
SHOEIのMASH-Xをかなり長い間使っていたので、さすがに安全のために買い換えました。
説明動画に従って頭のサイズを測るとMサイズだったことと、
長年使っていたSHOEIのMASH-XもMサイズで購入していたので今回もMサイズで購入。
頭のサイズはちょうどよく、最初はチークパッドのところが少し締め付け感を感じましたが、
チークパッドは経験的にヘタって顔の形にフィットするとわかっているのでこのまま使用しています。
3回くらい使いましたが最近はチークパッドもちょうどよいフィット感になじみました。
ゴーグルが落ちないようなレザーの止め点があるので、
前のヘルメットで使っていたゴーグルを今回のヘルメットでも使用。
問題なく使えています。
最近は内蔵シールドのほうを使っています。
びっくりするくらい自然でクリアな視界で気に入ったのでゴーグルは外しました。
眼鏡に干渉することもなく、風もメガネの隙間から入らないので
非常に気に入っています。
見た目も期待通りの鈍いシルバーのような色で
いろな服装にも合わせやすく、狙い通りでした。
MASH-Xと比較して帽体が少し大きく感じましたが許容範囲。気に入っております。
（シールドの追加、安全のために少し大きくならざる得なかったのかなと想像してます。）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
・買ってよかった点
使い心地と精度は最高
持ってると羨望の眼差し
ネジやボルトを回すのが楽しくなる
人の持ってる工具を見ても全く羨ましくなくなる
・ダメな面
値段(普通のKTCなら半額で同等のセットが手に入る)
本当にここまで必要だったのかと葛藤する
両口スパナがセットに入っていない
六角棒レンチセットが無い(そもそもネプロスのそれが存在しない)
板ラチェが無い(結構便利)
スナップオンのセットを見せられても、わしネプロスのセット持ってるもんねと対抗出来る数少ない工具だと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
純正アクセサリーバーと比較して悩みましたが、SWMotechにして良かったです 剛性感や質感、フォルムも完璧で取り付けも無加工で小一時間でできました。アッパークラッシュガードを追加するか考えています。
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