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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
アライとホンダのコラボレーションで、アフリカツイン専用のヘルメットと言っても過言ではありません。
アフリカツインを購入して、新しいヘルメットを探してたところ、ネットニュースでこのヘルメットの予約販売を知り購入しました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
取り付け前
取り付け後
以前、ツーリング中に友人のバイクのラジエターに小石が当たり穴が開きクーラントが吹き出し、ツーリングを中止した経験から、飛び石防止のために取り付けました。
取り付けは超簡単で、上部の爪を引っ掛けて下部のラジエター固定ボルトで共締めするだけなので、10分もあれば作業終了します。
左下ロゴのワンポイントかいい感じです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
当方VTR-Fを所有しており、適合表のVTR250を参考に購入しました。つけてみたら小さい…やはりハーフカウル分が影響し、後輪の半分が露出してしまいました。
元々上に古いカバーを被せて二重で使用する予定だったので特に問題ありませんが、大は小を兼ねるを身を持って体感しました(笑)今度から大きめを買います。
質感に関しては程よい厚さで取り扱いしやすいです。価格的にも良心的でサイズ以外は非常に満足しています！
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
現在履いているので、タイヤのグリップ感やオン、オフでの実走行に不安はなく、フロントがまだ持ちそうなので、リヤのみ交換という理由で選択しました。舗装林道の走行比率が結構高いので、オンロード寄りのこのタイヤはコスパも良く気に入ってます。商品発送も迅速対応、梱包状態も良好でした。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
安心出来るメーカー
【実際に使用してみていかがでしたか？】
旧車に着けてますが、問題無くセルスタート可能です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
電解液の注入も溢れる事なく可能です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】バッテリーターミナルのナットが落ちやすいので気を付けています。
身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】有りません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
マイナーな型式の為か他の型式に比べ高い。
【比較した商品はありますか？】GSユアサ
【その他】たまに充電する位ですが4年経っても大丈夫です。電解液も確認していますが、殆ど補充する必要無く、満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
リアタイヤ150幅ですが大丈夫です。
DトラッカーとNINJA250Rに装着しています。
このチェーンはシールチェーンの中では横幅が薄い部類になります。
横幅が薄いので、若干レーシングでは無いシールチェーンより軽いです。
また、タイヤとのクリアランスが厳しい車両にもタイヤにヒットする事なく使えます。
軽さやフリクション、メンテナンス性（外して安い溶剤やガソリン、灯油で洗える）で考えるとノンシールチェーンが良いのですが、寿命やツーリング用途でのチェーンルブの持ちを考えるとシールチェーンのほうが良く、シールチェーンの中でも性能重視なこの商品を選びました。
また、この商品はゴールドメッキですが渋めの色味です。キラキラのゴールドはちょっと派手やなぁ。と思う方はこの商品のゴールドは良いと思います。（DIDのゴールドチェーンはノンシールも渋めのゴールドです。）
取付けですが、この商品は軽圧入クリップジョイントとなっています。
普通のクリップジョイントとは違い、プレートを圧入する必要があります。
圧入方法はプライヤーで圧入するなどなどありますが、私はチェーンカッターとナットを使って圧入します。
コツを掴むまでは難しいかもですが、問題無く圧入出来ます。あまりプレートを圧入するとチェーンの動きが渋くなってしまうので様子を見ながら圧入していく必要があります。
軽圧入クリップジョイントということもあるでしょうが、クリップが吹っ飛んで無くなるということは今のところありません。普通のクリップジョイントでもDトラッカーは吹っ飛びませんでしたので、大丈夫でしょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ゴリラ
モンキー
シグナスX
家に有る小型排気量車にハザード機能が無いので､ツーリング時とか緊急時に役立つと思い購入取り付けしました｡
まず納品された商品には､aiNETの保証書と検品済みと担当者の印が付いてました｡(感心しました｡)
でも取り扱い説明書は無いです、でも購入する時にウエビックさんの商品説明のページに詳しく記載されていたので､メモ書きをして作業開始しました｡
作業はシグナス､ゴリラ､モンキー､と順番に行いました｡
すべての車両のフロントウインカーの配線に割り込まして取り付け終了です｡
使用した感じは､この価格でこの商品で自分のバイクがワンランク上になったような感じになりました｡
それに機能面でもスイッチを両面テープで取り付けをして楽にオン､オフが出来ますので､どのようなバイクでも気軽に取り付け出来ると思います｡
あとは雨の時のスイッチ周りがどうなるかが未知数のところですね｡
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ニュートラルランプの位置、見やすいです
ゴリラに使用中です、取り付け位置が見当たらないので見やすい位置のニュートラルランプの所に付けたら物凄く見やすいです､でもニュートラル見えません?(観覧時間は湯温計の方が長いです)
使用感はドレンからの取り出しですからか分かりませんがデジタル計がなんか遅い反応みたいな感じです､でもバイパスとか峠とか巡航していれば良く反応してもらえます､ドレンからの取り出しなのでオイル交換する時がひと手間かかるのが､取り付けでマイナス1つ星かな位
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
狭い場所の締付け時に、3/8のトルクレンチで1/2のソケットが使え便利です。
信頼出来るKTC製で安心できます。コースで使用する時に工具の数が限定出来るため、荷物を減らすことが出来ます。
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