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タイチのジャケットに使用。非常に軽く必要最低限のサイズなので、付けていても気にならない。常時付けていないと意味が無い物なので、この辺は大きなポイント。値段が張るので半額ぐらいにして貰いたい。社会貢献として(笑)
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
公道走行可能なエンデューロタイヤという事が購入の決め手になりました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
同じミシュランのクロスコンペSと、ブロック形状も同じで高さが微妙に違う程度でしたので、価格の面や色々なトータル面で、どちらを購入するか決めて頂ければと思います。
ダートでは程よいグリップでした。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
さほど、組み込みは大変ではありませんでした。
【期待外れだった点はありますか？】
ありませんでした。
良いタイヤでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
あります。クロスコンペSタイヤと比較しましたが、違いが微妙でした。
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2.0/5
転倒によりペダルと一緒に交換しました。
他の方もインプレされていますが、ピン自体は折れずにペダルの根本から折れました。
装着感は特に可もなく不可もなくです。
もう少し価格を下げてほしい商品ですね。
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転倒によりペダルと一緒に交換しました。
依然付いていた物がだいぶすり減っていたようで、グリップ感がアップです！
「なんか滑るな」と思ったら、交換してみると良いかもしれません。
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1.0/5
雨の日に乗るとどうしてもブーツに泥水が入るので試しに購入してみました。
商品は、まあそこそこ銀色ウルトラマンカラー？作りも使い捨てのような作りこのクォリティーでこの値段は少し高いような気がします。
早速、マッドコンディションで装着...。しようとしたらサイズが合わないというオチ(涙)全開で装着してもチャックが閉まりませんでした。
サイズは、Lですがもっと余裕もって作ってほしいですね。結局、無理して装着して走行しましたがあまり意味ないです。また、カバーも汚れて洗ってもなかなか落ちず汚いままです。
普通にビニールをブーツに巻いて走行した方がいいぐらいです。
しかし、使える人には便利なものかもしれませんが私はリピートしません。
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4.0/5
cbr1000rrのリアウインカーを交換したときに予備として購入しました。
粘着力はとても強力です。貼り直しはほぼ不可能ですね。
しっかりと脱脂をして、マスキングなどで大体の位置などを決めてから貼ることをおススメします。
粘着力がとても強いのでウインカー脱落の心配は皆無です。
雨天や洗車の時の耐久性が気になりますが、ダメになったらまたリペア買って貼ればいいかなと思います。
しかし値段が少し高いと思いますので★四つです。
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5.0/5
ハンドル周りをスッキリさせるために購入。定期的に量をチェックするのを怠らなければこの量で十二分です。
ネックはエア抜きの際にフルードの継ぎ足し回数が増えることです。
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2.0/5
内径8Φのブリーザーホースを付けた後、一度引き抜こうとしたらなかなか抜けず(このブリーザーは内径9Φ対応みたいです…)思いっきり手でホース引っ張ったら、ホース取り付け口のところがもげました…
この商品が悪いわけではなく、自分が指定されたホースを使わなかったのが一番の原因ですが、まさかもげるとは思いませんでした。
商品自体、造りもよかったのでとても残念です。この商品を使う際は、指定の9Φを使いましょう。
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4.0/5
純正品だけあって装着感は最高です。
というか、最初から付けて欲しいです。
単純な樹脂製品にしては高価だと思います。
物としては何一つ不満はありません。
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5.0/5
このバルブはいいです。いままで色々と使ってきたバルブの中で一番私のお気に入りです。
写真左がノーマルバルブです。写真右がこちらのPIAAバルブです。
明らかに差が出ました。HIDやLEDも良いですが、価格と安全性、信頼度を考えるとHIDにほど近いこちらのバルブをオススメいたします。
ただし、夜間は意外と物を照らす力はノーマルバルブよりは低いので注意が必要ですが、対向車へのアピールは最高です。
ちょっと価格が高いですが、これだけ違いが出るのであれば納得の金額です。
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