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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
新品は赤色が綺麗ですね。
G10です。
【使用状況を教えてください】
フロントフォークのスプリングを交換する予定だったので、その時にオイルも同時交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
排出した古いオイルは、シャバシャバだったので、交換して良かったと思います。スプリングの交換の成果もあるでしょうが、サスペンションがしっかり踏ん張るようになりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
とにかく値段が安いことがありがたい。性能的にそれほど差があるようにも思えませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルの粘度に注意して買いましょう。
【付属品の有無】
特にありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
交換時期に来ていればサスペンション内部のOリング等の消耗品
【メーカーへの意見・要望】
値上げせずこれからも低価格での販売をお願いしたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
オイルはスズキ純正を使用しました。
上がエッヂさんのスポーツスプリング、下がノーマルスプリングです。
右サスペンションにはスプリングの下にカラーが入っています。
タイダウンベルトで上から圧力をかけて分解しました。
左サスペンションのオイルはあまり汚れていませんが、右は真っ黒でした。
トップキャップを外すのに一度ハンドルは外して吊りました。
【使用状況を教えてください】
crf250RALLYの2BK-md47は、フロント、リア共に柔らかく、特にリアサスが柔らかすぎるため、テクニクスのサスペンションに交換済みでした。リアサスの動きがしっかりしてくると今度はフロントサスの柔らかさが気になり始めましたが、テクニクスのフロントカートリッジキットを購入するには予算が足りないため、本製品でスプリングのみ交換することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
厚手のビニールに包まれている簡素な包装でしたが、製品そのものはイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
フロントサスペンションを外して、オイルを抜き、トップキャップとその下の部品まで取り外す必要があるため、素人の私には難しい作業でした。
【使ってみていかがでしたか？】
押し引きした感じに違いはありませんでしたが、ブレーキを握ってハンドルを上から押さえ込むと、やや抵抗が強くなったように感じました。
いざ走ってみると、ブレーキをかけた時の沈み込みが少なくなり、フロントサスがしっかりしたなと感じました。
街乗りだけでなく、峠道等でも同じようにフロントサスがしっかり仕事をしてくれていると感じました。
単純に硬くなったというものではなく、腰が出たという印象です。サスペンションオイルの交換を含め17000円位の出費でフロントサスがカスタムでき、効果にも非常に満足しています。
【付属品はついていましたか？】
サスペンションエッヂさんのステッカーが一枚付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。大変満足しています。
【取付けのポイントやコツ】
スプリングの上部はテーパー状になっていますので、上下逆さまにならないように組む必要があります。
また、トップキャップから伸びているシャフトを外すためにストッパーリングを外す必要があります。ＹｏｕＴｕｂｅ等でやり方が説明されていますが、トップキャップの上から圧力をかけてストッパーリングが自在に動くようにして、先の細いマイナスドライバー等で外してください。そこまでできればあとはスプリングを入れ替えてサスペンションオイルを規定値まで充填し、元に戻すだけです。エア抜きも忘れず行いましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。バイクのメンテのできる友達や、店に任せるか、自分でやるならサービスマニュアルがあると良いと思います。
【注意点】
オイルを排出したら、作業完了まで乗車はおろか移動すらできなくなるので、分解や組み立てに自信の無い方は、自身での作業は控えたほうが良いと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
サスペンションオイルや、各種Oリング等
【メーカーへの意見・要望】
満足しています。良い製品をありがとうございます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
ミラーシールド2種類ありますが、明るい方のライトスモークを選びました。
標準装備のシールドと同じなので、同じ見え方かと思っていましたが、夜走ると若干暗くなります。
でも、ミラーシールドを選ぶ限り仕方がないですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正サイドサポートと取り付けが出来るか心配でしたが、干渉なく付けれて良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
表示が大きく見やすいです(^O^)
以前、使用してた同社製の違うタコメーターを付けてました。最近、接触不良か何か・・・異変があり点検するとメーター本体からのコードのカプラー根元で断線してました。カプラー根元で修理も困難かと思い、思い切って新しくメーターを買い換えました。以前の物より少し径が多きくなり、下部のデジタル表示も見やすくなりました。こちらの方が走ってる時の時間確認とか、見やすそうでいい感じです。アナログ針が回転に合わせて動くのが、個人的に気に入ってるので大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
仕様が変わって初めての仕様でした。
粘度のレンジが以前のものから替わったとのことですが、使用感に大きな変化はなく、オイル交換後はいつも通りクラッチの切れが復活し、エンジンブレーキもスムーズにかかってくれます。
どうしても仕様が変わると「以前と比べてどうなの・・・？」や「これって旧製品と同じ使い方して大丈夫なの・・・？」等戸惑うことが多いですが、交換用オイルということもあり、今まで旧製品を使用していた方にも引き続き手を煩わせることなく使える商品になってました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
サイズ感は身長170cm、中肉中背の方にはMサイズでジャストサイズでピッタリです。コースやハードな山行の方には二ーシンガードでないといけませんが、ツーリングや林道走行であれば問題ありません。装着もベルクロテープで固定が簡単。
小さな出費ですし、初心者の方はまずはこれを使えば大きなケガは避けられます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
今回初めてクリップタイプを使用しましたがカシメタイプに比べ取り付けの際の工具も少なく済むためとても楽でした。まだロンツーなどしていないですが今のところ不満等ありません。まあきちんとしたメーカーなので大丈夫だと思いますが万が一のためにクリップの部分に0.5mmくらいのワイヤーでくくっている方が安心だと思います。初めて知りましたが時々DIDのチェーンが安売りしているので14000円近くだったのが8000円以下で買えたところも満足ポイントです。ですが荒い使い方やオフロードなどの使用環境で使うのであれば大丈夫となっていますがカシメタイプがオススメです。
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サイズ：BIG 可変11-15L(99000-990D7-130)
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング用に使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まあ、イメージ通りでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
組み立てにドリルが必要です。
バック部分とベース部分を取り付けるには、バックの底に穴あけをしてから、両パーツをねじ止めする必要があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
スズキのタンクアタッチメントが装着してある車両には、良いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
・ドリルが必要
一緒に購入するべきアイテム
・特になし
メーカーへの意見・要望
・ベースの取り付けに穴あけ加工が必要なことを記載して欲しい。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
もう定番です
最初はドブ付けに抵抗感がありました
使うと良さがわかります
ライブDioのマフラー修理をしています。
半自動溶接機のノズルの先端に付けて使います。
スパブロックP-564は多くの人が使っています。
他の人からも勧められて、自分も使いたくなりました.
スズキッドさんは溶接機メーカーで有名です。
メーカー系なら大丈夫だ、と思い購入しました。
メーカー名をスターからスズキッドに名前を変えたのですが、既に名前は知っていました。
缶の中の防止剤は緑色で、粘りのない味噌のような感じです。実際に使ってみると、ノズルが詰まる事も無くなりました。後片付けも楽になったので、効果は間違いなくあります。
以前は古い歯ブラシで塗っていました。
慣れてくると先端のドブ付けの方が簡単に出来ます。そのため手早く作業が続けられるようになりました。
溶接作業は付着したスパッタの除去が面倒です。
スパッタを出さないのが一番だけど、実際には不可能です。
スパブロックを使うことで、ノズルの保護になるので寿命が延びます。
ふたを開けた状態で横に置ける大きさも良いです。
トータル的に考えると、スパブロックを使用した方が良いですね。
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