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インプレッション (全 126005 件中 6221 - 6230 件)

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タカさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | CT125 ハンターカブ )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

oリングとドレンワッシャーが実は消耗品なので助かりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/14 17:48

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珍撃のおじじさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: グロム )

カラー:スモークチタン
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

言うことないですね。ブレンボと違ってキャリパーサポートもいらない。グロム専用設計。使用感も良く質感もいい。グロムならこれにすべき!最高のパーツです。

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投稿日付: 2025/11/14 17:15
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上州の銀ワゴンさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: プレスカブ50 | X4 )

長さ:1050mm
利用車種: X4
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

通常の商品に比べて錆に強く、見た目もカスタム感が強調されて良いと思います。アウターの材質の為か屈曲に強くなっていますが、その分取り回しには注意が必要かもしれません。
長さの設定がもう少し細かくあればなお良いと思います。

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投稿日付: 2025/11/14 11:41

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赤&黒さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: V85 TT | トリッカー )

利用車種: V85 TT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

今回3度目の購入。バイク用シューズは「いかにも」なデザインなものが多いが、こちらはややゴツめの靴、という感じで目立たず、そこが良い。
今回、インソールが形状変更があり、踵の踏み込みでの空気の流れが良くなった印象。
機能性も不満無し、コストパフォーマンスも良い。

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投稿日付: 2025/11/14 10:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

バイクのメンテナンスにちょうど良いサイズ。ボルトがある程度回るとラチェットソケットも一緒に空転するようなことも殆ど無く、やはり安価なラチェットレンチとは質が違う。コーケン独特の空転トルクが癖になる。

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投稿日付: 2025/11/14 01:23

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: V-MAX 1700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

近年のバイクは昔のバイクのような+ネジがほとんど使用されておらず、六角(ヘックス)ボルトが多用されておりソケットでラチェットレンチで回すほうが効率が良い。しかも手のひらサイズなので手元で手首だけ動かせばサクサク回せるので、よほどの狭い場所のボルト以外はマストで使用しています。今まで六角L型レンチしか使用したことがない人こそ試してほしいです。

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投稿日付: 2025/11/14 01:17

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御御御付さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CB650R )

サイズ:L
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
デザイン 3
防護性 3
防水性 3

レイングローブとしての評価は申し分ないです。
関東11月の夜肌寒い晴れの日に使用したところ指先が冷たくなりました。春夏秋の3シーズン用レイングローブとして優秀です

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投稿日付: 2025/11/14 00:44
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241497さん(インプレ投稿数: 269件 / Myバイク: YZ250X | ブロンコ | CRF125F )

カラー:ブラック
利用車種: CRF125F
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 5

【使用状況を教えてください】
このZETAのインパクトX3ハンドガードは、オフロード走行をメインに使用しているCRF125に装着しています。山遊びや林道、モトクロスコースなどでの転倒防止とレバー保護を目的に購入しました。これまでは他メーカーのクローズドタイプを使っていましたが、転倒時の破損が多かったため、より強度の高いアルミバータイプに切り替えました。取り付けにあたってはZETAのハンドルバーと組み合わせています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品写真の印象通り、質感の高い仕上がりでした。樹脂部分のカラーも鮮やかで、バーの表面処理も綺麗です。樹脂シェルは思っていたよりも厚みがあり、しっかりした作りです。取り付け金具も精度が良く、ボルト穴のズレなどもありませんでした。内容物はハンドガード本体とマウントキット一式で、特別な工具は必要なく装着できます。
【使ってみていかがでしたか?】
装着後はレバー周りの安心感が格段に上がりました。以前は転倒するとレバーが曲がることが多かったのですが、このハンドガードを付けてからは一度も破損していません。インパクトX3の樹脂ガードは柔軟性があり、衝撃をうまく吸収してくれる印象です。ハンドルの振動も特に気になることはなく、操作性も良好です。風防効果もそれなりにあり、走行中の手の冷えを軽減してくれます。カラー展開が豊富なので、車体とのコーディネートもしやすいのも魅力です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他メーカーのハンドガードと比べると、ZETAのX3シリーズはアルミバーと樹脂シェルのバランスが非常に良いです。特にマウント部分の剛性が高く、転倒時にもズレにくい構造になっています。以前使用していた安価な海外製品は取付け部がすぐ緩みましたが、こちらはしっかり固定できて長期間使用してもガタつきが出ませんでした。重量も軽く、操作感への影響が少ない点も評価できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
取付け時にはハンドル周りのスペースをしっかり確保する必要があります。特にブレーキホースやスロットルケーブルとの干渉を避けるために、仮組みしてから角度を微調整すると良いです。バーエンドの内径が合わない場合は、別売りのマウントキットを使用すると確実に固定できます。また、転倒時に樹脂シェルが外れることがあるため、ネジの増し締めは定期的に行うことをおすすめします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無:マウントキットとボルト類が付属。
一緒に購入するべきアイテム:スペアの樹脂シェル、バーエンド固定用のアンカー。
メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2025/11/14 00:32
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fushiさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: GSX-S125 | シグナスX SR | CBR250R (2011-) )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
機能性 4

六角レンチでは不便なことも多いので購入しました。ラチェットが使えるようになるのが大きいですね。高い工具は購入したことが無いので分かりませんが、アストロの製品は安いのにしっかりとした品質で、コスパがとても良いと思います。

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投稿日付: 2025/11/13 23:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

リンク数:106
利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

JC75に交換です。エンドレスタイプではなくクリップタイプなので交換は容易です。取付時にクリップの方向だけは間違えないようにです。そして、ウェビックは、カスタマーサポートチームが神対応です。購入価格も重要ですが売りっぱなしのWebではなくプロ集団と思われるウェビックのカスタマーサポートチームの存在が大きいです。信頼も商品の一つですね。

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投稿日付: 2025/11/13 22:57

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