【使用状況を教えてください】
屋外の収納ボックス用にしばらく使ってみました。サイズは大きすぎず小さすぎず扱いやすく、金属部分の質感もしっかりしていて安心感があります。施錠・解錠の動きもスムーズで、引っかかりがないため日常的に使うストレスがありませんでした。
シンプルなデザインは目立ちすぎず、いろいろな場所になじむのも気に入っています。一方で、標準タイプゆえに特別な防犯機能があるわけではなく、強い衝撃にはそこまで強くなさそうなところは少し気になりました。ただ、軽めの防犯用途や人目の多い場所での抑止力としては十分だと感じます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●世界的に定評のあるドイツABUS社製の南京錠です。
●ボディにはABUS社が独自開発した特殊アルミニウム合金「タイタリウム」を使用しており、真鍮製の南京錠に見られる緑青・黒ずみが発生せず、長期間使用しても美しさを保持します。ツルは、切断に強い焼き入れ鉄を使用しています。
●鍵は3本付属しているので、シェアしてもよし！万一紛失した場合も安心です。
●KTCのチェスト(EKR-103)や両開きメタルケース(EK-10A)などの工具箱の簡易ロックに最適。

【取付けは難しかったですか？】
●サイズ：本 体：約W24.5×D12×H42mm、ツル：内径13mm×13.5mm、Φ4mm
●材質：本体(特殊アルミニウム合金)、ツル(鉄)
●鍵3本付

【使ってみていかがでしたか？】
南京錠シルバー になっているが、色は真鍮色の金色っぽいのが届いた、まあ別にそれで良いけれど。
錠の開閉はスムーズで信頼感がある、良い物だろう。
ジッパー式の宅配ボックスだと、つまみの穴の径が小さく、1000-25の最小の南京錠で軸が穴にやっと通るぐらいである。
しかしそれでも分かり難いのかメンドクサイのか、配達員が中々南京錠をかけてくれない。
それでキーホルダー用の20ｍｍのステンレス製リングを、ジッパーのつまみ穴に取り付けて南京錠の軸を通り易くした。（これならもっと大きな南京錠も使える）

【付属品はついていましたか？】
一般的な南京錠です。
番号タイプのものだとふざけて解錠される可能性があるので、鍵を忘れずに持っていけるならこのタイプのほうが安心で確実です。
こういうものも安い中華製だと壊れてしまうこともあるのすが、杉田エースといえば金物で実績のある会社なので間違いないと思っています。

【期待外れな点はありましたか？】
ダイヤルロック式だと番号を忘れたりうっかり違うのにしてしまうかもしれないので、
南京錠がいいです。
こちらは鍵が３つついているのがいいと思います。
色は「シルバー」とのことですが、鍵はシルバー、南京錠本体は金色です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
●ガソリンエンジン用、燃料系の洗浄剤
●特殊清浄分散剤により堆積物を強力に分解、安定した燃料供給を復元する
●部分合成油系の溶剤がベースのため水分とガソリンが混ざりやすい

特殊清浄分散剤により、インジェクター、吸排気バルブ等の燃料系統に堆積したワニスやカーボン等の汚れを強力に分解し、安定した燃料供給を復元する。
同時に、ガソリンタンク内の水分とガソリンを混合させ、システム内の水分を除去する。
使用方法：ガソリン注入口から1本注入、その後ガソリンを満タンにする。
「エンジン・クリーン」と同時に使用することでより、効果が持続する。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
また、DPF再生にかかっていた距離も投入前の13kmから10kmに改善されました。走行時の感覚ですが、エンジンブレーキが和らいだ感覚があります。レスポンスがどーたらとかはわかりません。燃料添加剤はプラシーボ効果だと思っていましたが、数値で結果が出るのはイイですね。どこまでこの効果が続くのか、様子を見ていきたいと思います。

【取付けは難しかったですか？】
極端に効果があったとは言い難いけれど、気持ち振動が減ったような、プラセボのような…。
音も少し減った気がします。
計測器を使って計測したわけじゃないのであくまで個人の感想です。

【使ってみていかがでしたか？】
今までアイシンのディゼルクリナーを
使ってましたが あまり体感出来なくて
コスト面とネームバリューで購入して
みました フケの良さと加速面は確かに体感できました 月の走行距離が低いので何とも言えませんが 確実にコストダウンになってます

【付属品はついていましたか？】

ディーゼルエンジンの多くは、直噴式を採用しており、ポート噴射式と比較して、インジェクターが燃焼室に触れているため、燃料が熱にさらされやすい環境です。
それによって、燃料が劣化しやすく、スラッジやワニスといった不純物がインジェクターに付着しやすくなります。
そこでMOTUL が提案するのが、『Diesel System Clean』です。

【期待外れな点はありましたか？】
本品を入れて約500キロ走行後に再度給油してからの状況ですが!
非常にエンジン吹け上がりが軽くなった様な気がします!
以前他の製品も試しましたが!
1番違いを感じました!
前から使用、オイル交換したあとにいれてます、セタンブースターと一緒に投下、調子良い、2年に1回インマニ、EGRクリーニングしてるのですこぶる調子がいい
今まではリキモリでしたが意外にモチュールの方が良かったです。振動も抑えられてます。

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【使用状況を教えてください】
本製品はEVA材を用いた、薄くて軽くてクッション性に富んだ作業用マットで、「メカニックマット」(AYM-1)のバリエーションモデルになります。
ワークマット ミニ(AYM-3)は持ち運びに便利な持ち手穴付きの小型軽量マットです。座ったり膝を立てての軽作業に最適です。

【特長】
・軽くて持ち運びに便利。持ち手穴付。
・クッション性に富み、長時間の作業でも体への負担が少ない。
・濡れた地面や、デコボコの地面での作業に便利。
・四隅をR形状とし、引っ掛かりや車両へのダメージを軽減。
・洗剤で洗えるので、清潔な作業環境を実現。
・コンパクトで持ち運びに便利。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
絶妙なクッション性: 厚さ30mmのEVA材が、硬くて冷たいコンクリートの衝撃をしっかり吸収してくれます。長時間膝をついて作業しても全く痛くならず、翌日の膝の違和感も解消されました。

「ミニ」ならではの機動性: 190×450mmというサイズが秀逸です。狭い車体の下や、バイクの足回り作業でも邪魔にならず、ピンポイントで欲しい場所に配置できます。持ち手穴があるおかげで、作業箇所の移動に合わせてサッと持ち運べるのも便利です。

【使ってみていかがでしたか？】
手入れが非常に楽: オイルや泥で汚れても、洗剤で丸洗いできるので常に清潔を保てます。四隅がR形状になっているため、不意に車体や服に引っかかるストレスがないのもKTCらしい細かな配慮です。

滑りにくい安定感: キャスターがない「マット」だからこそ、トルクをかける作業でも身体が逃げず、踏ん張りが効きます。デコボコした地面や濡れた場所でも安定して作業ができるのは大きな強みです。

【注意すべきポイントを教えてください】
同サイズのワークマットなら千円以下で購入できます。
少々お値段高めですがKTCが好きな人向けかな
使用感は至って普通ですが
しっかりと膝を保護してくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ディーラーオプションでも社外品でも
車内の配線取り回しに苦労なさってると思います
車内の足元付近での作業
床に段ボールひいたり、古い毛布ひいたりしての作業・・・

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

仕事中にコンクリートの床に膝をついて作業することが多いので膝が痛いのと黒ずみができるので購入しました。
しっかり厚みがあり、多少凸凹した床でも全く気にせず作業できます。
大きさが少し小さいかなと思っていましたが、膝を乗せるには十分だし持ち運びするときも邪魔にならないのでちょうど良かったです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
薄手で伸縮性があり、重ね着に適した防風ライナー。

サイドポケットを裏返すとポーチ型に変わり、持ち運びやすい設計。
変わりやすい気候に対応し、普段使いにもツーリングシーンにも役立つ一着。
・リフレクター：夜間被視認性を高めるリフレクター装備
・立体裁断：運動性を高める立体裁断
・防風仕様
・特殊ホログラム技術を応用した偽造防止ラベル付き

【フィット感はどうでしたか？】
肘膝用購入
本当にCE2なの？でも最低でもCE1ぐらいの性能はありそう、今まで使ってたのとあまり変わらん気がする

柔らかくて薄い！
ギリギリカップ形状？ほぼ板状なのでフィット感は落ちる
わざと膝つくをと紋様が膝に食い込んでいたい

【使ってみていかがでしたか？】
フルメッシュジャケット（コミネJK-0143）を購入するタイミングで新発売となったので、同時に購入してみました。
さらに胸側も同じエニグマG2のチェストプロテクターで揃えました。

このジャケット、メッシュが粗くて風通しが良いのがウリなのですが、それを最大限活かし、逆に事故に対する脆弱性を補強したかったのです。

まず、同じコミネなので、当然のことながらジャストフィットです。

通気性は添付画像見たら分かる通りで、これ以上に涼しくするのはムリだよ、というくらいスケスケなのにCE2クリアしてるというのが安心。



【機能面など商品の仕様を教えてください】
【Feature】
・肩・肘・脊椎にプロテクター標準装備
・メッシュ
通気性の良いメッシュ素材を使用
・リフレクター
夜間被視認性を高めるリフレクター装備
・立体裁断
運動性を高める立体裁断
・胸プロテクター標準装備
胸部プロテクターSK-689、SK-619もしくはSK-682を標準装備
・特殊ホログラム技術を応用した偽造防止ラベル付き
・CE規格 EN1621-1 レベル2
肘・膝プロテクターのCE規格基準EN1621-1(レベル2)を満たすプロテクター
・コミネ CE エルボー／ニー


【期待外れな点はありましたか？】
コミネのメッシュジャケットの肘用に購入。元々ジャケットにエニグマのCE1プロテクターが付属されていたが物は試しにと買い替えてみたがわざわざ替える必要はなかったかなと言う感想。こちらも見た目通り通気性は良さそうだが衝撃に対する防御力も見た目通りのような気がしてならない。付けた状態で壁に肘を打ち付けると見た目通りの衝撃が伝わって普通に痛い（笑）強い衝撃であるほど分散してくれるとかいう感じなんでしょうか？そうだとしても壁に打ち付けた時の印象で実際バイクでこけるのは怖いなと思ってしまう感じでした。ここら辺に関しては特にCE2だから元々付属のCE1よりは堅固になったみたいな印象は感じられなかった。こういう素材のプロテクターは衝撃吸収より地面との摩擦から守るようなものなのだろうか。

【他商品と比較してどうでしたか？】
着用した感じはややゆったり目な印象でした。手首周りは緩いので少し気になります。
保温性　良い
汗をかくと内側が湿るほどの気密性
通気性　悪い
保温性が良すぎて外に逃げないので速乾性などは無いです
総評
汗をかいても保温性が良いので汗冷えで寒くなる事はなかったが内側が湿るので気になる人には×
着心地もよくコスパも良いので○

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

前面より背面が少し長い作りになっておるが、個人的に言えば前面の長さがもう少し長いと良いかなとも思いました。しかし前面チャックのポケットが、この防寒薄手着が入る程のしなやかさと軽さのアウターをポケットに収める形となっており、非常時や少し寒いときにBAGに入れておけば重さも稼がず防寒着として活用できそうです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
汗のべとつきなどを防ぐ吸水速乾素材を採用し快適な作業を継続できます。
消臭抗菌効果もあり、汗のにおいも気にせずに作業が継続できます。
関節を安定させ捻挫などの痛みを和らげるとともに保護予防としてご使用いただけます。
薄手タイプでフィット感が良く、動きやすいです。
手首の安定を高めるサポートライン設計です。

【フィット感はどうでしたか？】
つけ始めは締め付けが少し気になったのですが、2時間ほどイラスト制作作業をしたあとの手首の疲れが全然違います！

このサポーターを付けた時の方が断然楽です。手首の負担や腱鞘炎の心配から解放されて本当に助かりました！
洗い替え用にもう一枚買おうと思います。
届いた商品を見て、こんなに薄くて大丈夫かと心配しながら着用。
全く大丈夫でした。手のひらの痛みがなくなりました。
買ってよかった商品です。

【使ってみていかがでしたか？】
ゲームをやるときにマウスを操作する手に着用しています。手首が保護されているかはわかりませんが、汗などの湿気の影響を受けにくくなってマウス操作が安定した気がします。何よりマウスパッドが汚れにくくなったのが一番よかったポイントです。

【期待外れな点はありましたか？】
自分は手首が細く痛めやすいので手首の圧迫を主体としたサポーターで、かつ手袋をするので薄手のものを探していて購入しました。　着けてみた感想としては手首のサポートと言うよりも人差し指から小指にかけての掌と親指の付け根の圧迫感はありますが手首に関しては、ニット部が手首の関節よりも肘側に寄っているのと圧迫力が弱いのか、きつめのセーターを着ているような圧迫感で残念ながら私の期待とは違っていました。　作業による手首の保護よりも腱鞘炎などの治療後の適度な圧迫感を求めるなら良いかも知れません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
手首のみならテニスをされている方が着けている単なる筒状のサポーターの方が効果があるように感じました。　ただ単なる筒状の物だと作業中にズレることを心配して親指に掛かる本製品を選んだのですが、恐らくこのまま引き出しの中に入ってしまいそうな予感がしています。　多少厚手になってしまいますがマジックテープで手首に巻き付けるものを再購入してみたいと思っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
自分は手のひらだけ、室内の仕事でガードできればよかったんですが、
・手のひら側で装着しているとすぐにずれて横向きになってしまう。
・二時間程度の使用で三日で破れてきた。（一度も洗っていない）

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WR155R用ですが125の方がスプロケが大きい分
付くか微妙でしたが付きました。
まだ試走段階ですが、
チェーン外れは皆無。
抵抗が増えるのは致し方ないところ。
林道やレース出る人向けですね。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
雨男なのでバイクに常備し、降りそうになれば早めに着装しています。
バイクを降りても歩きやすく、気になりません。
マジック式で着脱しやすく、靴の濡れる不快感を解消してくれます。
バイカーに取って雨具は永遠の課題です。
お金があれば一体成型の縫い目のない雨具が正解なのでしょうが、一般ユーザーには難しい。
安くそれなりにが目指すラインです。

【フィット感はどうでしたか？】
日中最高気温7-8度の冬ツーリングで、足先の冷えが酷かったのでこのカバーを装着したところ、足先の冷えが治まりました。
防水だけでなく冬場の防風・寒さ対策にも利用できると思いました。
インナー外せば春秋もいけそうですが、その場合はサイズが緩くなります。
着るとさほど気にならないけど、重いです。
仕方ないけど結構着ぶくれしますｗ
背中のプロテクターが心許ないので変更予定。

【使ってみていかがでしたか？】
【FEATURE】
・中綿入り：保温性を高める中綿入り
・肩・肘・脊椎にプロテクター標準装備
・着脱可能インナー標準装備：取り外し可能なインナー付属
・エアベンチレーション機能
・リフレクター：夜間被視認性を高めるリフレクター装備
・立体裁断：運動性を高める立体裁断
・胸プロテクター標準装備：胸部プロテクターSK-689、SK-619もしくはSK-682を標準装備
・胸プロテクターオプション装着可能：別売りの一枚式胸プロテクターを装着可能
・防風仕様
・ロングシーズン着用可能
・特殊ホログラム技術を応用した偽造防止ラベル付き
・3Dメッシュ
・伸縮生地
・CE規格 EN1621-1 レベル2：肘・膝プロテクターのCE規格基準EN1621-1(レベル2)を満たすプロテクター
・コミネ CE エルボー／ニー
・3layer softshell
・レディースサイズ展開：通常のサイズに加え、女性向けサイズも展開

【期待外れな点はありましたか？】
ベルクロを開いて、つま先を入れて、閉じるだけ。ベルクロの幅は5センチ位あり、調整しやすいです。

私はとてつもない暑がりなので、このJK-579イフを着用できる期間は関東であれば5月中旬位まで、秋は10月の涼しい日あたりからまた着る感じでしょうか。
私はPCX125なので高速道路には乗れませんが、高速道路に乗る方であれば9月中旬辺りからはライナー無しで着用出来るかもしれませんね。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
先端に縫い目があったのでこれはないだろぉと最初こそ思いましたが、意外と大丈夫。
靴の先端が滲みますが、かかと部分が開いているからなのか大事には至りません。
装着時はマジックテープで後ろを全開にできるので楽々です。
シフトペダルで穴が空きやすい部分はパットがついています。
完全防雨とまではいきませんが、及第点をよく押さえた良い商品だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安全靴（先芯が入っているので爪先が厚い）はギリギリ
ゴツいブーツは入らないことも、といった感じ
基本的に通勤使用、雨の少ない地方なおかげか？2?3年はもってくれる印象
縫製が破れるか、靴の下にくるゴムのソール部分？がボロボロになってきて交換していってます
これより高い商品も数点は試しましたが安全靴の時点で入らなかったりした為こちらを定期的に交換しています

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
サイドスカート・ハーフバンパーなどの取り付けに。
振動する場所でも安定した接着力。
耐候性・凹凸追従性にも優れたテープ。
テープ長に対して割高ではあるが、強力かつ剥がす時も取りやすい。
安いものだと剥がしている時に途中で切れたり糊が残ったりするが、このテープはそれがない（紫外線に当たり続ける等したら劣化はするが、劣化まで持ちこたえる時間が長いし、しても安物より劣化具合が少ない）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
かなり強力に貼ることが出来ます。
修理に出す時にパーツを剥がしていったのですが
かなりてこずでしまいました。
2度と剥がさない場所のみに使用します。

【使ってみていかがでしたか？】
色んな製品にも使われてるやつなので
使い勝手が本当にいい。
内装パーツで間違えて両面をダメにしてしまった時、これを購入した所
同じ物が使われていたので助かった。

若干剥がしにくいところはあるかも知れないけど。
ぶっちゃけそんな頻繁には使わない物だけどあると便利だと思う！

【注意すべきポイントを教えてください】
軽量パーツ固定用に使用しましたが、さすが3M製という感じで粘着力はしっかりしています。エンブレムや小物パーツの取り付けでも不安なく使えました。

幅5mmと細めなので、狭い箇所や目立たせたくない部分にも使いやすいのが便利です。貼り付け時の取り回しも良く、DIY用途でも扱いやすい印象でした。

一方で、しっかり貼り付く分、一度貼ると位置調整がほぼできない点は注意が必要です。また、幅が細いので広い面積を固定するには重ね貼りが必要になることもあります。

総合的には「信頼性の高い車両用両面テープ」として満足度は高く、用途を選べば非常に使いやすい商品だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
軽量外装部品の固定用に使用しましたが、しっかり貼れて安心感があります。
気温が低い時でも密着性が良く、剥がれる気配はありません。
幅5mmなので細かいパーツやモールの固定にも使いやすいです。
やはり車用は3Mを選んで正解でした。

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【使用状況を教えてください】
レザー、フロントシート、ブラック [530030524MA]
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：53003-0524-MA

耐久性は、伸縮性のある柔らかな素材の為、
もしかすると何かに引っ掛かけたり刺さると
破れやすいかもしれません。
それでも値段を考慮してもコスパはいいかもしれません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
200?300kmツーリングでお尻が痛くなることはないですが
ロングツーリング用にクッションの効いたシートが欲しいなと色々考えた挙句
クオリティとフィッティングと耐久に富んだ純正品にしました。
柔らかな座り心地が好印象！
ノーマルシート＋ゲルザブよりも、格段にお尻に優しくなります。
特に形状がフラットなので、お尻後部の鈍痛に効果的。
ただフラットな見た目は、ややイマイチ。
まぁ旧車感は増しますね。

【取付けは難しかったですか？】
ヴェルシスではカワサキ純正のハイシート（3cm高）が販売されていたので、そちらを購入しましたが。
ハイシートが販売されていないバイクの方が多いと思います。
そういった場合は諦めず、バイクのシートを加工してくれる専門業者に頼んでシートを高くしてもらう方法もあります。
足つき性能が悪い時にシートを低くするためにやるあんこ抜きの逆で、シートを高くするためにあんこ盛りという加工もあるので専門業者に頼んでみましょう。

バイクのシート加工を行ってくれる専門業者は意外と多く、郵送でシートを送って対応してもらえるので遠くに住んでる場合でも大丈夫です。
【使ってみていかがでしたか？】

各所で指摘されている標準シートが硬く長時間乗車がキツイという問題を対策したく導入。
海外仕様では標準なハイシートだけあって装着後のシルエットに違和感は無し。むしろこちらの方がハンドル・ステップ位置とのバランスが取れていて乗車姿勢は好ましく感じる。
硬さも適度なので尻痛の心配もあまり感じない。

【期待外れな点はありましたか？】
余った分は裏側に巻き込めば良いと浅はかに考えていましたが
ロックされる金具に掛からないようにしないとマズいので
（写真上側）ロックを一旦外して、挟んで止めました
あとは横を引っ張って、縫い合わせば良いかもですが
面倒なのでこのままにしてみます

サイズが合ってなさそうなのに、安くてこの商品を選んだ
落ち度がありますので、満足していませんが星4

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シート破れでシート交換しようと思いましたが、タッカーとサドル揃えて作業してって面倒だったのでこちらを買ってみました。
どう足掻いてもどこかしらにシワがよるのでそこはかなり気になりますが(神経質なのが悪いw)、雨も弾きますし、つけるの自体は非常に簡単なので、この値段でこれなら十分だと思います。

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【使用状況を教えてください】
初めに、モチュール　DPFクリーンと同時投入のレビューになります。添加剤投入車種ですが、 走行距離88773kmに投入しました。特に不具合が有るわけでは無いですが、過走行なので投入してみました。燃費(満タン法)についてですが、投入前は平均14.2km/lだったのが16.7km/lに改善されました。新車時の頃より走るようになりました。DPF再生間隔ですが、投入前の平均が280kmだったのが投入後の1回目の再生開始距離が343km、2回目が312kmになりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
また、DPF再生にかかっていた距離も投入前の13kmから10kmに改善されました。走行時の感覚ですが、エンジンブレーキが和らいだ感覚があります。レスポンスがどーたらとかはわかりません。燃料添加剤はプラシーボ効果だと思っていましたが、数値で結果が出るのはイイですね。どこまでこの効果が続くのか、様子を見ていきたいと思います。

【取付けは難しかったですか？】
極端に効果があったとは言い難いけれど、気持ち振動が減ったような、プラセボのような…。
音も少し減った気がします。
計測器を使って計測したわけじゃないのであくまで個人の感想です。

【使ってみていかがでしたか？】
今までアイシンのディゼルクリナーを
使ってましたが あまり体感出来なくて
コスト面とネームバリューで購入して
みました フケの良さと加速面は確かに体感できました 月の走行距離が低いので何とも言えませんが 確実にコストダウンになってます

【付属品はついていましたか？】
【用途】四輪用(ディーゼルエンジン用燃料系統洗浄剤)
【容量】0.3L

他の容量・入数はこちら

※四輪用です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

ディーゼルエンジンの多くは、直噴式を採用しており、ポート噴射式と比較して、インジェクターが燃焼室に触れているため、燃料が熱にさらされやすい環境です。
それによって、燃料が劣化しやすく、スラッジやワニスといった不純物がインジェクターに付着しやすくなります。
そこでMOTUL が提案するのが、『Diesel System Clean』です。

【期待外れな点はありましたか？】
相性なのか
他のメーカーの類似品を使ったりしましたが
（高価なやつも）
あまり体感で効果は感じられなかったが
これは、アクセルレスポンスが
良くなった

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