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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
林道でのスタンディング走行のために装着。
ベースと同じ黒を選択し、高さは19mmにしました。
近場で試走しかしていませんが、以前はちょっとハンドルバーが低くて、ポジションがとりにくかったのですが、たった19mmで世界が変わりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
林道をスタンディングで走行するのに勧められて装着。
まだ本格手に林道は走行してませんが、近くの河原に通じる砂利道で走行してみました。
安定度が圧倒的に向上し、スタンディングでの走行が楽になりました。
DRCのスプリング/ピンセットと合わせて交換。
スプリングにピンを通すのと、割りピンを折り曲げるが少し大変でしたが、基本的なバイク整備が出来るのであれば、問題なく組み付け出来ます。
品質・質感、滑りにくさは、本格的に林道を走っていないので??４としましたが、５でも良いかも。
とにかく林道を走る人にはお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
ヤマハM16タイプのハンドルバーに取り付けるべく購入。
商品は、特に不満はありません。
但し、写真詐欺のような商品紹介には不満があるので★1つとしました。
写真では、M16系バーエンド付との商品が表示されています。
写真で判断したのが間違い、届いたのは、M6系バーエンド。
たまたま、他の商品の付属でM16系のアダプターは持っていたので取り付けることが出来ました。
返品手続きも面倒なので、このまま使いますが納得いかない結果に。
購入する際は、写真だけで判断はしないように注意してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
苦労しだけどほぼ「フルLED化」となったNinja250R… 4ヶ月は長かった
右サイドカウルの割れによりウインカーが貼り付けにくかったのでゴリラテープで補強
購入日にある程度の処理を施す…（コレ、大切よ）
ウインカーパイロットハーネス交換の時、キジマウインカーの右側が断線…それに伴い南海部品で購入、リヤウインカーと同時交換作業を行う。
サイドカウルを外さずとも作業出来るけど、配線保護にコルゲートチューブを使ったので左右サイドカウルを外し、右サイドカウル裏の養生テープとビニールテープを剥がし、割れている部分にゴリラテープを貼って補強する修正と左サイドカウルの接着剤固定を剥がし、残った接着剤のカスを除去する修正作業があり、2時間程度で完成。
視認性もキジマより良好だけどウインカーとカウルの隙間が…なので下に隙間が出来る様に貼り付けた（なんか方法探さなきゃ）。
GWにLEDヘッドライトバルブから始めた電装系修理＆カスタムも約4ヶ月でピリオドが打てました…長かったぁ? www
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
アクラポにして正解でした。
音の際立ちがよくなり、はっきりとＶ４サウンドを満喫できます。
低速で高ギアのドロドロ感が、渋滞時の存在感（安全面で）のＵＰと精神安定材になります。
ぬけがよくなった関係か低速時のドン付き感がなくなり、マイルドな運転がしやすくなりました。
取り付けのインプレをみてＴ４５を入手しました。確かな情報ありがとうございます。
液体ガスケットをつけたほうが、取付が楽にいけました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
シルバーカラーが映えます!
【使用状況を教えてください】
純正ノーマルステップは停止時に足にステップがあたって痛かったのでバックステップで回避しようと思い、いくつかのメーカーを検討したうえでモリワキのものを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
全てのパーツがアルミ削り出しパーツかと思っていましたが、マフラー取り付けステーは左右ともにスチール製でしかもカラーは黒でした。
さらにボルトナット類はステンレス製ではなくてスチール製のものでした。
【取付けは難しかったですか？】
少々手強くて難しかったです。説明書をじっくりと見ても形状が微妙に異なってたりしたため、まずは構成するパーツを把握しました。
組付け順も順番を間違えると装着出来なくなるため、少しずつ組み上げて何とか完成させることが出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
ポジションの設定はバック30mm、アップ30mmとしてますが、ノーマルと比べても違和感なく、長時間乗っていると少し窮屈感を感じるかもしれませんが、影響は少ないため問題ないレベルだと思います。
またオーバーレーシングのものと異なり、マフラーステーが左右付属しますので、２本だしマフラーにも対応しています。私は１本出しマフラーですが、反対側にもステーを付けてマフラーガードを付けてますので副次的に良かったです。
【付属品はついていましたか？】
部品点数が多く、はじめは少々ビックリでしたが、説明書やボルト、ナット類全て付属します。ステッカーもおまけで付いていました。
もし説明書を紛失してもメーカーホームページからダウンロード可能ですので、さすがはモリワキで嬉しいサポートです。
【期待外れな点はありましたか？】
マフラーステーがアルミ製でなく、スチール製なのは残念でした。
雨天時に放置すると錆びそうです。
また、ボルトやナット類がスチール製なのも残念でした。オーバーレーシングのものはステンレス製のボルトなので価格差はこういう点なのかな、と思います。
▼CB1100用の黒いバックステップの選択肢はあまり種類がなく、実質的にOVERかモリワキの2択になると思います。
価格はモリワキに軍配が上がり、デザインもモリワキの方が好みですが、組み付けやボルトの質感はオーバーレーシングに軍配が上がりそうです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
￥79,863 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
スッキリとしたリア周り
純正よりもかなりスリムな本体
レーザー刻印されたモリワキロゴ
排気口は大口径
HAWK11に乗っていて純正マフラーに物足りなさを感じているなら取り付けて間違いない。
サイレンサーを覗き込むと下半分は貫通。上半分はパイプ2本と、いつものモリワキマフラーの抜けの良い造り。商品説明に近接騒音97dBとあった為取り付け後のファーストアイドルは爆音を覚悟していたがこれが意外にも純正マフラーとあまり変わらない音量。
純正マフラーはふん詰まり感のある弾けるような音が強かったが、モリワキは排気がほぼストレートで抜ける為かアイドリング中は低音の効いた滑らかな音で、アクセルを軽く煽っても抜けの良い低音は変わらず。因みに閉め切ったガレージ内での感想ではあるが、元々の音量が92dBと大きい為あまり鵜呑みにはしないほうがいいかもしれない。
実走してみると純正よりも低音の効いたキレのある排気音が耳に届く。登り坂やコーナリングで低速・ハイギヤで負荷をかけながら走るシーンではビッグボアツインエンジンの気持ちの良い排気音を楽しめる。あまり速度を出して走ると気持ち良い排気音を楽しめなくなる為自然と速度は抑え気味になる。
スロットルを戻すとアフターファイアのようなバララと高い音がするのが社外マフラーに替えた感が出て楽しい。
今回は車体色に合わせてブラックパールを選んだが、艶ありブラックの本体にレーザー刻印のモリワキロゴが車体にマッチして高級感のあるかなりかっこ良い仕上がりになっている。
さすが純正アクセサリー採用マフラーだけあってクオリティはかなり高め。
遂にHAWK11の車両在庫が無くなり販売終了するみたいで、それに併せてマフラー生産が終了するだろうから取り付けを迷っている人は今のうちに購入を勧める。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
細目はあまり変化を感じなかったですが、
粗目だと峠の登りが少し良くなりました
若干音が大きく(太く？)なった気がします
定期的な清掃はしたほうが良いかと思いますが、
簡単にできるのでオススメです
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
クリアはいつもこれを購入しています。使い切りなので、12時間以内に使い切らないと硬化してしまい使えなくなります。ただし、十分クリアが塗られているのに勿体ないから全部使い切ろうとおもって厚塗りを要注意です。
少し高いのが難点です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
低回転?中回転時の低音、高回転時の音も気に入ってます。
素人感覚ですがトルクは低中回転で安定度が向上し、高回転も伸びがよくなった気がします。
星４にした点ですが、マフラー取付説明書の画像がみにくくわかりずらい。
また、ジョイントガスケットの取付位置やマフラークランプの固定位置などの画像などがなく試行錯誤で時間がとられた点を考慮してます。
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