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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
初めてメッシュジャケットを購入しましたが、めちゃめちゃ良きです！
風通しも非常に良く、ずっと走ってる分には涼しいと感じることが出来ます。
唯一の気になる点としては、肩幅や身体のサイズはちょうど良いのですが、袖の部分が少し大きいと感じた程度です。ですが機能上問題はなく、マジックテープを調整すると少しはきつくなると思います。
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【カラー】シールド：スモーク／ミラー：ファイアーオレンジ
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ヘルメットとシールドがお似合い
シールドを上に上げた状態
SHOEIジェイフォースフォーの今は廃盤になりました、ラグナブルーにCJ-2ミラーシールドを付けて見ました。中々お似合いでした。余りにも猛暑が続き純正のシールドでは熱いのでこのシールドにしました。被って見てみると、思ったより明るく夜でも問題なく見えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
デザインが気に入り購入。購入前に下調べしたところ、タンデムステップと干渉したが車体の個体差での干渉は補償対象外と言われ泣き寝入りとの書き込みを発見。まぁ大丈夫かと判断し購入後取り付けたところ、見事干渉（笑）
前記のレビューを見ていたので、色々調整してみた所ステーを５ｍｍ切ればいけそうだったので加工しました。
見事タンデムステップを交わしたので、ルンルンで試運転♪
５ｋｍ走行後確認するとタンデムステップにめり込んでました（笑）５ｍｍカットしてもダメならステー作り直しなのでとりあえずこのまま使うことにしました（加工しちゃったしﾃﾍﾍﾟﾛ）
試運転した感じ音は最高♪見た目も好み♪しかし５ｍｍ切っても干渉するのはいただけない！これが車両誤差なら色々ヤバい・・・
見た目と音はいいので自作ステーを作れる方にはいいのでは♪
ステーを加工するときにブレーキクリーナーをかけた所とてもキレイに色が剥がれました。こすりもせずに（笑）
マフラー本体は大丈夫でした。私のはステーがアルミの無垢材になったので色落ちしないよう足付けして好きな色に塗ろうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
SR400の始動性向上を目的に取り付けました。
しっかりと効果がでて良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 3 |
見た目もカッコいいし手入れが楽です！
パンクへの対処もしやすいチューブレスタイヤを履けるのも嬉しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パワーアップとかはよく分かりませんが洗えて使えるところが良いですね！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
画像１：鮮やか
画像２：シュワンツのマシン（スズキ歴史館にて）
画像３：説明文
画像４：ネジ式左側・耐荷重右側
画像５：サイズ比較
画像６：デカイっ
鮮やかなブルーのＳＵＺＵＫＩカラビナです。（画像１）
ＳＵＺＵＫＩのオンロードバイクはいつの間にかブルーが定着しましたね。
２０世紀は世界ＧＰのメインスポンサーによっていろいろなカラーリングでしたよね。
ＳＵＺＵＫＩの場合は・・・
ＨＢ
ラッキーストライク
ペプシ（画像２）＋おまけの説明文（画像３）
なんかがありましたよ。
あ?懐かしい病が発症しそうです（笑）
オフロードバイクは変わらずイエローですけどね。
このカラビナ少し問題が・・・
『 凄 ? く 高 い ん で す ！！ 』
勿論ですが高くなる理由はＳＵＺＵＫＩのロゴ入りだからです。
それは分かっているんですヨ（笑）
『 そ れ で も 高 い で し ょ ！？ 』
どうです皆さんは？
品質的にはネジ式で頑丈そうだったり、（画像４左側）
耐荷重までキチンと明記されていたりと（画像４右側）
コストも掛かってますけどね。
それから他にも問題が・・・
『 無 駄 に デ カ イ っ ！！ 』
軽トラ（ＤＡ６３Ｔキャリイ）の鍵と比較すると・・・
こんなにデカイです。（画像５）
今時こういう鍵も絶滅危惧種ですよね（笑）
私も以前はスマートキーでしたけど。
パンツのカラビナフックに付けようにも・・・（画像６）
『 な ん じ コ レ っ ！！ 』
もうこれは登山用なのかと思うぐらいデカいのです（笑）
でも登山用にして強度不足？
こんな事を書くと若い世代から・・・
『 何 デ ィ ス っ て ん の 』
なんて言われそうですが、
『 イ ジ ッ て な ん ぼ 』
の精神です（笑）
まぁなんだかんだ言っても、しっかりコレクションアイテムとして保管しましょうかね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
軽く、径も幅広いので扱いやすいですよ
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
BWS125 5S9 155ccボアアップで
スイッチ1つで楽に燃料増量をしてくれているので
セッティングが出た後は
新東名で120kmでもアクセル全開ではありませんでした。
取付けはチャレンジ精神でやっても難しいかも。
ですがセッティングが出た際は前述の通りです。
メットインに穴を開け内部にファスナーテープで固定しています。
エアクリがキタコのカバー付きパワーフィルター。
マフラーはウインドジャマーズ。
その上でi−mapのメモリ３です。
ポン付けで付けたら即効果は出ないと思います。
駆動系を含め吸排気から全てをセッティングが出来ないと
期待通りの結果は出ないので
ちゃんと考えて購入する事をお勧めします。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
デザイン、質感、機能性は、とても良し、ただ唯一欠点は空の状態から重いので、プラス荷物になると、若干きつい、紐長めでシートに置き少し軽減されますが、持つ時はやはり重い、軽い少量の荷物に限ります、あとは、シートにつけるバックに限ります
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