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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
NSR50のファイティングレッドの補修で使用。
約30年前のバイクなので色褪せしているのか、違いがハッキリわかるほど色の差がありました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用感 | 3 |
|---|---|
| 機能性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
| バッテリー容量 | 4 |
少し高めではあるが某大手通販サイトで購入には躊躇してこちらで購入しました、若干厚みがあるのでどうかなと思いましたがアライのジェットヘルには加工無しで着きました。
フルフェイスゲスト加工が必要になると思います、音質ですが少しシャカシャカしますね。ネットをかければ少し落ち着きました。あとは位置合わせですね。耳には絶対当たらないようにしましょう。短時間でも痛く成りますから！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
画像１：４個入り
画像２：純正プラグキャップ
画像３：パワーケーブルのプラグキャップ
画像４：パワーケーブルの付属品
画像５：ネジタイプ
画像６：ターミナルナット取付
土曜日に注文して日曜日に届いたターミナルナット。
やるじゃんウェビック。
ターミナルナットって初めて購入します。（画像１）
なんで必要になったかと言うと・・・
“ パ ワ ー ケ ー ブ ル ”
https://imp.webike.net/article/0693322/
を入れたからなんです。
純正のプラグキャップはネジタイプ（画像２・画像５）だったのですが、
パワーケーブルはターミナルタイプ（画像３・画像６）だったのです。
クルマはターミナルタイプが主流な為ＮＧＫではクルマ用の
プラグキャップを流用し、ターミナルタイプとしているのでしょうかね。
まぁそんなこんなで、パワーケーブルのキットには問題なく
ターミナルナットは付属（画像４）していたのですが・・・
『 あ っ ・・・ コ ロ コ ロ コ ロ ・・・ 何 処 へ 行 っ た ・・・ 』
ってアリがちなシーンが頭をよぎった為、予備を購入したのです。
現在プラグ自体は予備在庫が１０本ぐらいあるので（笑）
⇒ 所有車３台共通
このまま続投です。
因みにプラグキャップの中を覗くと・・・
ネジタイプとターミナルタイプでは内部が異なりますね。
ネジタイプにはネジに接触するピンのような部品が有ります。
ターミナルタイプにはリング状の接点みたいな部品が有ります。
パワーケーブルのプラグキャップは・・・
プラグにハメ込んだ時に『パチン！』と音がします。
これが正しくキャップした合図となり安心します。
逆に純正は『これでイイのか！？』とイマイチ分かりにくいです。
材質も気になるところです。
しかし、商品に明記はありませんね。
パワーケーブルの付属品も材質表記はありません。残念です。
ここで電気の伝導率が高い金属を少しググってみました。
https://pertechtual.co.jp/electric-conductivity-ranking/
順位 材質名 導電率 （１０? Ｓ／ｍ） 特徴
１ 銀（Ａｇ） ６２．１ 電子機器や高精度な用途に使用。
２ 銅（Ｃｕ） ５９．６ 電気配線や配管に広く使用。
３ 金（Ａｕ） ４４．２ 腐食耐性が高く電子部品に使用。
４ アルミニウム（Ａｌ） ３７．７ 軽量。電力線や航空産業などで使用。
５ ナトリウム（Ｎａ） ２１．０ 非常に反応性が高く特殊用途やバッテリーで使用。
６ マグネシウム（Ｍｇ） ２２．７ 軽量。自動車や航空機の構造材料として使用。
７ モリブデン（Ｍｏ） １８．７ 高温下でも安定した導電性。航空宇宙産業で使用。
８ タングステン（Ｗ） １８．２ 高融点高温下での強度あり。特殊電気回路に使用。
９ 亜鉛（Ｚｎ） １６．９ 腐食耐性あり。バッテリーや亜鉛メッキに使用。
10 カリウム（Ｋ） １４．０ 反応性が高く実験室レベルでの特殊用途に使用。
：
：
：
14 鉄（Ｆｅ） １０．０ 構造材として広く使用。
やはり一番馴染があるのは銅です。
亜鉛はこんな順位なんですね。意外です。
そう言えば・・・
もしかしてターミナルナットって使い捨てパーツなのかな。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
JMCAにも関わらず重低音の効いた単気筒らしいサウンドを奏でるマフラーですね
ノーマルと比較すると発進時低速側のパワーが少し落ちてる感じがしますが中速?高速時のパワー感、サウンドは最高です
あとマフラー仕上がりが綺麗で重量がノーマル比較でとにかく軽い！
取付も簡単です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
CB1100ブラックスタイル用で使用しています。
今回以降、OILのパッケージングが換わるということで在庫OILを注文しました。
空冷エンジンには最適だと思います。暑い時期は早めの交換に心がけています。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
評判や宣伝通りで驚きました。
自分的に１番の魅力はその個性的な形状での
片減りしない耐久性です。
メンテの度に超音波洗浄機をかけた後に確認しますが
交換する必要性を感じない汚れが少しで
これ大丈夫なのか？と不安がよぎるくらいです。
通勤＆買物号のアドレスV125で結果が出たので
ツーリング号のBWS125にも採用しています。
安物の丸い通常タイプのウエイトローラーでセッティングを出し
ちょっと高価なDr.プーリーで使うのが定番で
使い始めてから今日まで問題も無く使用中です。
レビューを書くにあたりWebikeを見ると
完売の文字の行列！？
これ買えなくなると困るなぁ。
流行りじゃないからなのか？？？
もっと良いものが有る？
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
スプリングブックも正しい使用方法だと
力任せに引っ張らなくても外せたり付けられたりするのですが
バイク屋でも無いのにそうそうスプリングを外す機会が無いため
私が馬鹿なだけかもしれませんが毎回使い方を忘れてしまいます。
ところがこの工具はスプリングの根元に先を押し付け
工具自体をくるりと回すとこめかみに血管を浮かせなくても
翌日に筋肉痛になることもなく
いとも簡単にスプリングが外せます。
今までの悩みや苦労は何だったんだと思うくらいです。
ネットで検索するとみんな大好きス◯◯オンのお高い工具が出てきますが
KTCのこの工具も全く同じ使い道と使用方法で
価格も安いです。
ただ1つだけ残念な事は工具袋の中2ヶ月目で
先端付近に出来立ての新鮮な錆が浮いていた事。
表面だけだったので油を拭いたメカニックペーパで
直ぐに錆は落ちましたが今後も注意が必要と感じました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
これまでGiviのモノロックに付属しているベースを使用していましたが、B32シリーズを取り付けてみたところボックスとのフィッティングが悪く隙間が空いてしまいガタガタと揺れてしまいました。
そこでこちらのプレートを購入し使用してみたところガタツキは全くなくなりました。
製品のクオリティも素晴らしく、取付も簡単。
ボックスを使用しない時には工具なしでベースを取り外せるのも良いポイントです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
今回 ｽﾌﾟﾛｹ交換と同時に購入
ﾉﾝｼｰﾙと迷いましたが 今回はｼｰﾙﾁｪｰﾝを選択
ﾁｪｰﾝは足りなくなる感じでしたので 計算では108ﾘﾝｸなのですが
余裕をもって 110を購入
結果 やはり 長すぎました 1ﾘﾝｸｶｯﾄ
いいですね
やはり ﾁｪｰﾝを変えると ﾊﾞｲｸが映えます
ﾀｲﾔを空転させた感じは ｼｰﾙﾁｪｰﾝだと こんなもんでしょうっと言う感じ
あとは 耐久性がどの位あるかが 楽しみです
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ムラなく吹けとても使い易いスプレー缶でした。
DIYユーザーには有り難いことこの上ないです。
スプレー缶での塗装に慣れている方なら
なんら問題無く使用出来ます。
何故キャンディー塗装が難しいと言われるのか解りませんが
皆さん裏技をご存知ないからなのだと推察しています。
例えば金属パーツの鏡面（例えばボルトやステー）に
脱脂→ミッチャクロン→キャンディペイント用クリアレッドを吹けば
安いボルトがアルマイト仕上げみたいに仕上がります。
素材がステンレスだったりすると
アルミのアルマイトボルトの用にトルク管理なんか必要なくなります。
もう一つ例えれば
純正色がメタリックシルバーなら
その上にクリアレッドを吹けばムラ無くシルバーを塗らなくても
簡単にキャンディーペイントがかんせいします。
もっとも画像の様なラップ塗装をするとなると
それなりの技術と乾燥時間が必須となりますけれど
ウインカーのイエローレンズに裏から塗装すれば
簡単にテールライト化出来たりもします。
その逆は無理ながら世界中のウインカーレンズは
テールライトになり得て
オリジナルカスタムの幅がグッと広がります。
キャンディーペイントが色々な意味と使い道で大好きです。
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