| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
大穴のメッシュで熱が抜けそうと思いました。
プロテクターはメッシュで軽くて良いのですが、機能性は少し低いような気がします。
でも、手で叩いても痛くないので、無いよりは良いと思います。
フードは夏には不要だと思いますし、襟も低い方が良い。
他メーカーよりも軽く、 大穴メッシュですが、真夏の下道は暑かったです。他のよりはマシなんでしょうが。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
スタンディング時のハンドル位置が少し低く、肘が伸び切ってしまうため、ハンドル位置を高くするために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。質感も高く、crfラリーのハンドルポストと同じ黒色を選んだため、違和感なく取り付けができたと思っています。
【取付けは難しかったですか?】
19ミリアップを選んだので、ケーブルやハーネス類は加工せずにすんなり取り付けができました。ノーマルのハンドルポストを取り外し、本キットを割り込ませるだけなので簡単でした。20分あれば可能かと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目はあまり変わりませんが、スタンディングしてみると明らかにハンドル位置が高くなったことが感じられます。肘が軽く曲がるポジションになったので、スタンディングがやりやすくなりました。
【付属品はついていましたか?】
特に有りません。
【期待外れな点はありましたか?】
特に有りません。
【取付けのポイントやコツ】
ハンドル位置が上がると、ケーブル類やハーネス類が引っ張られる恐れがあるので、バーライズキットを取り付けた後は必ずハンドルを左右に大きく切って確認するとよいと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は付属しませんでしたが、バーライズキットの取り付けそのものは、ノーマルのライザーのボルトを外してバーライズキットを割り込ませるだけなので、説明書は不要だと思います。むしろ、ハンドル周りのケーブルやハーネスのや余裕があるかどうかを確認する必要があるので、そのあたりの経験や知識がある方であれば、なんてことはないと思います。
【注意点】
crf250ラリーは19ミリアップで、ケーブル類は余裕ですがハーネス類の余裕はギリギリでした。30ミリだと、ハーネス類のケーブル類の加工、交換が必要になるかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
ハンドリングの要であるハンドル部分のカスタムなので、ボルトには緩み止剤を塗布するとよいと思います。
【メーカーへの意見・要望】
良い商品をありがとうございました。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
J-クルーズの補修部品として購入。全く問題なく交換できました。直接肌が当たる場所だけに新品は気持ちが良いです
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
以前から欲しかったこの商品。
カドヤ ヘッドファクトリー ショルダーバッグ。
質感、サイズ、使い心地、全てが最高でした。
以前はナイロンのバッグの物を使用していましたが、肩から鎖骨に掛けてナイロン特有の硬さで首が締め付けられる感じが気になっていましたが、さすがカドヤのヘッドファクトリー。
革製のベルトも相成って着け心地、背中に当たる感じも優しい。
フィット感も抜群でした。
今回、バッグベルトも合わせて買ったお陰でズリ落ちて来る事も無く背中に収まっています。
お値段はそれなりにしますが、一生物と考えれば安いと思います。
20%ポイント還元も良かったです、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
リアの動きがしなやかになりました
ただ、ストロークが36ミリ程で高負荷かけて走るとバンプラバーに当たるので標準よりプリ掛けるか硬いばね入れたほうが良いかもです
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
携帯用の工具は6.35sq(1/4)サイズを中心に揃えていたが、プラグソケットだけは9.5sq(3/8)サイズだったため、使用する際は変換アダプターを装着していた。
ただ、クイックスピンナー型の変換アダプターだっため、深いプラグホールには幅が広過ぎて使用できなかったので、細い変換アダプターを購入。
装着するとガタがなくガッチリ固定された。その為か全長が短く、つまめる部分が少ないのも相まって素手で外すのは困難。なので、取り外す際はロック機能のあるラチェットを使い外す。
装着後、プラグホールの深い車種でも問題なくプラグの着脱作業ができた。
今のところ、プラグソケットの為だけに使用しているので、コスパ的にはすごく悪い。6.35sqサイズだけを所有しているのであれば別だが、9.5sqサイズの工具があれば必要性は低いため、持つ工具を少なくコンパクトにしたい人向け。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
専用製品なので、取り付けた感じも使用感も満足です。ただ1万円は少し高いと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
プロ アーマーハンドガードのマウントにはハンドル固定タイプとこのサイドタイプがあり、こちらはガードパイプ内側をトップブリッジに固定するサイドタイプ。ハンドル固定マウントはガードが上下にずれることがあるが、それを防ぐことができる。防護力が高いだけでなく個人的に感じるメリットは、ガードを引っ張って車体を引き起こすことができるので、リカバリーが早く楽にできること。ガードが上下にズレないことで、転倒状況によっては手首の骨折リスクが高まることもあるようだが、私は速度出さない走りなので何十回の転倒経た今でも無事である。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
従来使っていた樹脂製のハンドガードが割れてしまったのを機に高い剛性を求めてアルミ製のアーマーハンドガードに付け替えました。使用状況はエンデューロや山遊びがほとんどで、走行の度に10回以上は転倒するのでレバーの破損を防ぐのにガードは必須です。ガードマウントはトップブリッジ固定なので上下にズレることもありません。
これにより、レバーが破損することがなくなるだけでなく、ガードを握ってバイクが起こせるのでリカバリーが楽になりました。私の走行状況的にスピードを出すことはあまりないので、手首を巻き込んでの骨折もそんなにないかなと思います。地元コースだけでなく日野や勝沼で実戦投入し、信頼性を実感したところです。
デメリットは重量が増すことですが、安心感が得られて引き起こしが楽になることを含めるとメリットが大きいと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
過去大型アドベンチャーバイクに乗っていたとき使っていたエンデュリスタンのサイドバッグが余っていたので、それを使いたいため
このバッグサポートを購入しました。
見た目は細くて頼りないようですが、バッグサポートとしては十分な形状で
耐久性もおそらく問題ないのではと思います。
スチール製なので、ある程度使用すれば、塗装が剥げ、サビ等出る可能性はあるでしょうが、
ケレン、再塗装でいつまでも使える商品と思います。
簡単な工具があれば20分程度で取付出来ます。
ナイロン系等の軽いバッグをつけるにはこのサポートが最適じゃないかと思います。
コストはやや高い気がしますが、精度は高く付けて損は無いと思います。
サイドバッグに荷物をいれると重心が下がるので、ふらつきの軽減にもなります。
おすすめの商品です。
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