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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 4 |
JA59に装着
【使用状況を教えてください】
片道12km位の通勤メイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。溝も深い印象
【取付けは難しかったですか？】
リンク先のガレージに依頼したので簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ライフは分かりませんがドライのグリップ感は純正より向上した感じです。WETでの白線で滑らなくなりました。
【付属品はついていましたか？】
納品書位です。
【期待外れな点はありましたか？】
ミシュランに期待していた安定があり、期待外れはありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルシートのダンパー取れて無くなってたのでとりあえず装着したけど違いが分からず 今となってはシート交換でノーマルは押入れも中
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
意外と地味でパッと見わからないブラック取り付けたけど意外と良いかも 安価だしもう一種類買って色合い楽しみながら走ります
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カラー：ゴールド | ステップ形状：ストレート | 取り付け部分：M8貫通穴
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
【使用状況を教えてください】タンデムステップのゴールド化 ほぼタンデムステップ使わないのでドレスアップ。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【取付けは難しかったですか？】いいえ。
【使ってみていかがでしたか？】しっかりしていてよい。
【付属品はついていましたか？】アルミのカラー２つ。 座ぐりか、フラットかを変えられる。スピードラの土台を使ったので座ぐり仕様にしました。樹脂製エンドキャップ。
【期待外れな点はありましたか？】特になし。あえていえば、付属の樹脂製エンドキャップがきつく、無しでもいいかと思いましたが、やはりはめたかったので、やすりで少し樹脂キャップの径を小さくし、溝に径にあうOリングを付けてはめました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ ステップを取り換えたことのある人なら問題なく付けられます。
説明書の有無・わかりやすさ 有ですが、特に読む必要はないと思います。
注意点 あくまでもこの商品はステップバーだけなので、単独では純正タンデムステップと替えられません。土台が必要。
一緒に購入するべきアイテム 土台に合った長さのM8ボルト
メーカーへの意見・要望 安くてよくできていると思いますが、樹脂キャップの径がもう少し小さいとよりよい
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
今回、モリワキ製フェンダレスキットを取付けしましたが、ニンジャ1000にアクティブ製フェンダレスキットの方が取付けが楽でした。
既存フェンダーを取り外す際に、最初に運転者シート・リヤシート・グラブバーは外して下さい。
その後、リヤカバー・ETC車載器を外し固定ボルトナット4本を外しますが泥除け内に落下防止用？固定ビス2本あるので外すとフェンダーが取れます。
フェンダーが2分割になりますので、固定ビス2本外してウィンカー・ドラレコ・ナンバーライトをカプラーから外す。
※ドラレコジョイントは運転者シート下に有ります。
後は取り外した順番に取付けですが、車体側ステーを２つ固定する際は、ウィンカー・ナンバー灯・ドラレコの各線を挟んで潰さない様にボルト締めに注意が必要??
組立て用ボルトとナットのセットが同封されていますが、外れ防止のためバネワッシャーを使用しました。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
真上から見た図
【使用状況を教えてください】ドレスアップ 荷掛けフック使わないので
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【取付けは難しかったですか？】いいえ
【使ってみていかがでしたか？】イメージ通りになりました。短くなってよかったです。
【付属品はついていましたか？】M8ボルト２本
【期待外れな点はありましたか？】いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ 六角レンチ M8用のソケットがあれば一番
説明書の有無・わかりやすさ 無・なくても誰でもわかると思います。
注意点／一緒に購入するべきアイテム なし
メーカーへの意見・要望 安くていい商品だと思います。
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サイズ：S
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
気温22℃、これは冬用なので、ちょっと暑いですが許容範囲
降水量4mmの中、１時間ほど走りましたが、防水性能は素晴らしく、
ビクともせず、否、一滴も滲入しないです
外はびちゃびちゃに濡れているのに、手はサラサラ
これだけの追記ですが、
防水グローブの防水性能って実際はどうなの？が多いので追記しました
FIVE ファイブ WFX PRIME EVO GTXの防水性能は本物です
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 4 |
SV650の積載性をアップしたいがスリムな車体デザインの形状は維持したいと思い、この製品を選びました。
ネイキッドバイクはどれも積載に悩むところがあり、後付けでリアキャリアを装着するなどが一般的だと思います。
私も当初はいくつかのメーカーから販売されているリアキャリアを検討しましたが、やはり車両後部にキャリアが突き出てしまいバイク全体のスタイルが変わってしまうのは否めませんでした。
このバイクの用途として宿泊のツーリングは考えていますが、日常的には日帰りツーリングが多いため無理にリアキャリアをつけることはせず、宿泊の場合は後部シートにバッグを括り付けることができればよいと思いました。
その際は荷掛け用のフックやレールがあれば良いので、「バイクのデザインを損なわない範囲で装着できるもの」という希望に叶う本製品に行き当たりました。
現在は日常使い用にシートバッグを付けていますが、レールがあるおかげでガッチリと固定できて安心です。
グラブバー後部の跳ね上がった形状が荷物の固定に効果がありそうで、宿泊ツーリングには大きめの防水バッグなど安心して取り付けることができそうです。
欲をいえば、パイプ径がもう一回り握りが太いか、ハンドルバーと同じ22ミリ径だとタンデムライダーの安心感も向上し後付けのアイテムも装着しやすいと思います。
積載のことばかり強調しましたが、バイク取り回し時のグラブバーとしての機能性はもちろんあります。
取り付けはバイク購入店にてプロにお任せしました。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TEC-1.1 パフォーマンスリアショック トライアル用
￥79,200 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ちょっと前に同社のハードスプリングを
フロントに入れました。
こんなもんかぁ…ってな感じでした。
で、今回リアにも入れました。
バランスがとれたのか
バイクが激変しました。
こりゃすげーや(笑)
ぐっとトラ車寄りになっちゃった(笑)
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
お店の電動チェンジャーと道理は同じで、もちろんタイヤレバーより楽です
仲間たちが自宅ガレージに集まりますので、これなら怪我もないと皆に使わせています
尚、マルニの液体ビードルーブが汚れず一番スムーズで好きです
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