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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
特にハーネスやクラッチワイヤー、ブレーキホースラインを触らずに
そのままポン付けできました。
２０ｍｍハンドルが上がるだけですが見た目もほぼ変わらず、
ポジションはとても楽になりました！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホンダ純正のキャリヤで車体にはジャストフィットです。取り付け作業は車体の一部を加工する必要がありますが素人の私でも簡単でした。キャリヤに前カゴとフォグランプを取り付けて活用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
フレーム側の問題と思いますが上手く付かない。スキマ大のためカラーを用いて留めましたが不細工。樹脂製なので直ぐ割れてきそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
多分これはフレーム側の問題なんですが結果として上手く付きませんでした。かっこよく付けるにはフェンダーに加工が要りそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
ケップスピードの5.5J幅4cmロンスイに合わせて購入した。サスのマウント位置が通常ではないため長さを迷って265mmの物を購入。結果少し長いような印象。うーん、買い直すか？？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
フィーリングはBMW純正に近いタイプで、握り始めからしっかり制動します。
純正と同じくらいの値段なので、純正に近い物が欲しい方におすすめです。
雨の日の急制動の際も安心して握れます。といってもABSが付いてるのでロックは気にしなくても大丈夫ですが、
極力ABSが介入しないギリギリを探りたくなるのは、バイク乗りの性ってやつでしょうか。
特に面取り等も行わずにそのまま装着しましたが、特に鳴きも発生しておりません。
性能と信頼のメタリカです。値段は張りますがやっぱり素晴らしいパッドです。
メタリカステッカーを今も付けてくれるので、アンダーカウルにでも貼ろうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 5 |
14,500km走行後の状況
リヤ用パッドの摩耗状況報告です。
交換 2025年5月 46,500km
2026年9月 61,000ｋｍ 14,500km走行後の状況
2-3日前からリヤブレーキを踏むと「ザー」と音がしていた。最近パッドの点検していなかったことに気づいて確認すると完全に磨耗していました。危ない所でした。みなさん気をつけましょう！
純正パッドは、46,500km走行後も40%位の残があったのと比較すると、この赤パッドは3倍程度減りが早いことがわかった。
操作性、制動力は気に入っていたが、走行距離が多いユーザーにとっては、耐摩耗性向上を期待したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ショートツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スプリングのレッドが、jb05のレッドと合っていて
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
表側
裏側
現在アドベンチャーバイクに同製品を使っており、使い勝手ならびにスマホ保持の安定感に満足しているためネイキッドバイク用に追加購入しました。
２か所のボールジョイントでスマホの位置や角度が自在に調整できます。
さらにロック機構でスマホをがっちり支えられるため落下の心配もありません。
スマホの防振性も考慮されており、手ごろな価格のわりに機能性が高くコスパも高いと思います。
取り付けも簡単です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
パッケージ
古いチェーンと新しいチェーンをタイラップで繋いで交換
交換後
張り調整して完了
【使用状況を教えてください】
Z125PROのチェーンがODO1万キロ強で錆もひどくなり、若干伸びもあるので、メーカー出荷時と同じこちらを購入しました。
【取付けは難しかったですか？】
クリップ式なのでラジオペンチがあれば誰でも交換できると思います。
古いチェーンと新しいチェーンをタイラップで繋いで取り付けたので、簡単にこの新しいチェーンに交換できました。今回は、前後のスプロケットは交換しませんでしたが、古いチェーンのクリップを外してチェーンを浮かせるとスプロケットの清掃もできました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換後にまだ走っていませんが、メーカー出荷時に使われているものと同じなので、交換取り付けさえ間違わなければ特に問題は生じないでしょう。
【付属品はついていましたか？】
取付用のクリップとプレート、ジョイントリンクは付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
Z125PROのメーカー出荷時のこれと同じチェーンは、サビやすいとか伸びやすいといった口コミをよく目にします。
確かにその通りですが、ノンシールなので真鍮ブラシでゴシゴシサビ落としができて、パーツクリーナーがかかっても気にする必要はありませんし、街乗りや日帰りツーリングメインの使い方では１万キロで張り調整をしたのは1回だけです。
メンテナンス頻度や乗り方によって耐久性は変わってくると思いますが、定期的にメンテをしていれば1万キロ程度もつので、低価格と作業のしやすさで選択して正解でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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