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インプレッション (全 125968 件中 8981 - 8990 件)

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5h0-tさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: FZ1フェザー )

利用車種: FZ1フェザー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

自分のやつだけかわからないが水温が上がりやすい、特に夏場なんてファンが回っても全然水温が下がらない、ということは当然油温も下がらないだろうと思い普段の10w-40から上げてみた(油温系が付いているわけではないので、実際の温度はわからない)、今のところ特に問題なく使えている

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投稿日付: 2025/06/17 17:41

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なるさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

サーキットのみで使用
見た目汚れるのは早い(良く洗浄してくれているのかな?)
特に不具合はないと思われます
200?300kmで交換しているので安くて良い

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投稿日付: 2025/06/17 17:36

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T_Iさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: レッツ(4サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

汎用品なのですぐに手に入り、安価で良品質です。
価格が安いものなので、次回の交換用のもまとめて買ってもよし。

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投稿日付: 2025/06/17 17:30

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maroさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: NX650ドミネーター | CB1100R )

利用車種: NX650ドミネーター
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 夏 春・秋 冬
品質・質感 4
使用感 3
デザイン 3

昨年の事故で同社のフルアーマードメッシュパンツをダメにしてしまい(しっかりガードしてくれました)買い替えの際に同じサイズがなかったので、こちらを購入しました。

フルアーマードとの比較インプレッションが主となります

フィット感:こちらの方がややスリムな感じです。当方173cm・95kgのガテン系デブで、普段はウエスト37?8インチ(股下31インチだとちょい短いので33インチを裾上げ&折り返して使用)のデニムを使用しています。サイズはXLBでちょうど良い感じです。ベルトを使わず幅広のサスペンダーで吊ってます。ウエスト部分のアジャスターが壊れるという話を聞いていますが、吊っている分ゆったり目の位置にしているので、特に問題はありません。

シャーリング部分がないため、またがった際に膝や腰回りで突っ張る感じがあります。


通気性:フルアーマードと同等かな?といった感じです。履いているときの透けはありません。トレイル系のバイクだと乗車中に風が当たる部分(膝回り)にメッシュを使っていないので、コミネのメッシュはあまり涼しくは感じないですね。スタンディングポジションだとお尻を含めてそれなりに熱気が抜けてくれます。


気になる点:タイトルにも書いてありますが、とにかく膝カップの位置が合いません。フルアーマードの時は特に感じなかったというか、立っているときは膝カップが脛の位置にあり、跨ると膝チョイ下のちょうど良い位置に収まってきて、さすがコミネと感心したのですが、こっちは立っているときにちょうど良い位置で、跨ると膝の上にカップが来てしまいます。調整しろもあまりないので、やむを得ずカップの下5cm位をカットして無理矢理下げて使用しています。

跨っている際の裾下位置は以前と変わっていないので、カップの収納位置が悪いとしか考えられませんね。ここははっきりダメな点です。


仕立てや縫い目のしっかり感は安定のコミネ品質なので、問題ありません。
総合的な評価としてはまぁ悪くないかな?といった所ですが、フルアーマーを購入できるのであれば、そちらをおススメしておきますw

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投稿日付: 2025/06/17 15:48

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piraさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: S1000R | M1000R | S1000RR )

利用車種: S1000R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

見た目良し ポジション良し コスパは・・・セール中に購入できたのでまだ良かった.

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投稿日付: 2025/06/17 13:46
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Fuuさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: YZ125X | アドレスV125 | TRX850 )

利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

いつも購入しています。
無駄に飛び散らず、マディなコースで走っても安心感があります。ルブの色が緑色でチェーンにどれくらい付けたかが分かりやすく、付け過ぎるということも減らせます。
デメリットとしては、少しコスパが悪いと感じました。ですが、このコスパが悪くても今後も使い続けると思います。オフロード車にどんなチェーンルブを付けたら良いか迷っている人がいたら、一度試してみて欲しいです。小さい容量も売っているので、試すなら小さい容量をオススメします。

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投稿日付: 2025/06/17 12:59

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TZKさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: イナズマ1200(GSX1200FS) | STREET TRIPLE 765 R | CB250R )

リンク数:108L
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
耐久性 4

標準チェーンを早期にEK製520RR/SM(モタードレース用600ccまで対応)に替えてた
さらに小排気量向けチェーンが発売されたので購入して 交換する時期を図っていた

走行感が軽くて好感 耐久性はまだ不明

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投稿日付: 2025/06/17 00:05

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ムロさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: ニンジャ 650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

純正よりスムーズに回るようになりました。
5年間ほど使いました。耐久性も申し分ありません。

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投稿日付: 2025/06/16 21:37

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ムロさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: ニンジャ 650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

デザインが良くリア回りもすっきりして満足です。
値段は少し高く感じます。

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投稿日付: 2025/06/16 21:33

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GOHERさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: スーパーカブ90 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 4
防護性 5

装着すると守られている感がグッと上がるので、ツーリングだけでなく、近所を乗る時も着用しています。
肩にかかる部分はいいのですが、脇のゴムはすぐへたってしまう感じがやや残念なのです。
夏場はメッシュジャケットの下に着用していますが。風通しがいいわけではありません。
かといって暑くなるわけでもないです。CE2というが購入時の決め手でした。

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投稿日付: 2025/06/16 20:40

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