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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
・バイク用に設計されている
・「合計1500円以上お買い上げで送料無料」のキャンペーン中だった
【実際に使用してみてどうでしたか？】
三角表示板自体の組み立ては簡単ですが、設置用の脚に難ありです。
設置イメージ（実際は、もっとバイクから離して設置するかと思います）を投稿しておきます。
車用の三角表示板のように重りが付いていないので、風に吹き飛ばされやすいかと思いましたが、4つの脚で案外踏ん張ってくれます。
バイク用とあって、コンパクトに収納できます。
自分の場合は、トップケース（KRAUSERのK4（http://imp.webike.net/commu/article/0210023/））に収納しています（投稿写真を参照）。
【設置（取付）は難しかったですか？】
最初、設置用の脚を展開しようとすると、非常に固くて展開することが出来ず途方にくれました（T_T）
幸い1脚だけ展開することが出来たので、こちらを参考に他の脚も展開できるように加工しました。
【設置（取付）のポイントやコツを教えてください】
設置する際は風に吹き飛ばされないように、念のためチェーンロックを重り代わりに使用しています（投稿写真を参照）。
また、三角表示板の頂点を固定する軸が外れないように加工しています。
【期待外れだった点はありますか？】
・設置用の脚に難あり
・三角表示板の頂点を固定する軸が外れやすい
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
細部の作りこみを改善して欲しい。
【比較した商品はありますか？】
・NEWING：オートバイ専用三角停止表示板
（http://www.webike.net/sd/21958402/）
こちらの三角表示板は、設置する際にバイクの後輪へ取り付ける方式になります。
バイクから離して設置できるので、本インプレの方を購入しました。
【その他】
20年近くバイクに乗っていますが、三角表示板が必要な事態に遭遇したことはありません。
ただ、万が一のことを考えて購入してみました。
※「第5回インプレッションコンテスト」（http://campaign.webike.net/2016/03/20160318_impression_contest/）に応募しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
安いので購入を決意しました。すんなり取り付けとはいきませんでしたが、値段を考えると良しとできる範囲です。
取り付け金具が頼りないしシワも入ってましたが近くで見ないとわからないレベルです。
見た目は良いですが乗り心地はよくありません。
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2.0/5
ブライテック マルチリフレクタのその後です。
文字通り”メッキが剥がれています”。
パイロットバルブをLED、ヘッドライトをHIDに交換する前にパイロットバルブ、ハロゲンを使用していたため熱が原因かも知れませんが一部メッキが剥げています。（バルブの上部が著しい）
使用には今のところ問題はありませんが少し気になります。（夜間走行は殆どしないけど）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
夏のメッシュグローブ用のインナーとして購入。
今まで使っていたRSタイチ製よりは生地が薄く通気性が良いので、涼しさは感じます。
ただ、縫製が粗末で1、000円近い値段には疑問を感じます。
外観と耐久性は100均のグローブの方がよく思えるほどです。
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衝動買いした新型のCBR400R(2016-NC47後期)の色つきレンズをシックに変えたくて購入。NC700Xのレンズと同じ形状で使えるらしいので、現物合わせしたらドンピシャ！かっこいい！ただ作りとしては、バリがあったり、細かいキズがついた部分があったり残念なところあり。
気にしなければわからない程度ですが。あと他の人のインプレにもある通り、微妙な歪みではめ込むのにキツイ。
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1.0/5
風防性能は申し分ないですし、見た目もNinja1000のフォルムと合っていて良いと思います。
ただ、不満点が二つ。
まず、付属されている保護シールの出来が非常に悪いです。すぐに破れますし、根本的に穴の位置がズレています。
穴の位置を無理やり合わせようと貼り直しをするとエアが入ったりで悲惨な事になります。。
目につく部分なだけにここはもっとこだわって欲しかった。
次に、スクリーンを下段にした状態でハンドルをフルロックするとレバーとスクリーンが干渉します(！)
私はここの当たる部分におもいっきり傷が入ってしまいました。。
正直、クレームで返品したいレベルです。
プーチの商品はクオリティが高いと思っていたので、今回の件は残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
スクーターでは定番の足元のカスタムに。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
カスタム感がグっと出ます。満足度が高いです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
インパクトドライバーがあれば時間はかかりません。楽です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ビスを真っ直ぐ打ち込めば特別難しいことはありません。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】
海外製だから仕方ありませんがバリが…
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
バリの処理があってもいいのでは？
【比較した商品はありますか？】
ありません
【その他】バリ処理が甘いので自分は指を切ってしまいました。作業するときは手袋をすることをオススメします。
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2.0/5
本日 4 月 3 日に届いたばかりで、使ってません。納品されたので、段ボールを開けて商品を確認、レバーを下げたら、塗装が剥がれ落ちてきました。アストロプロダクツのビードブレーカーと比べたら、ミニモトは、T 字の固定する金具があるので、まぁ、その分、若干、金額が、ミニモトは高いのですが。。。ちなみにアスプロは、T 字無し、ラバー無しで、3、078円（込）なんです。
企業努力してください。クレームは、た・か・ら（宝） です！まだ、使ってないので、あえて、厳しく評価しました。
まぁ、よしにするかなぁ。。。
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4.0/5
○ケース容量について
・流石に55Lもあると大きい！ただ、縦横の割に高さが低めであるので、そのあたりが好みが分かれるかも知れません。
○ケースの作りについて
・値段がGIVIの同等サイズのものと比較するとメチャ安であることから安かろう悪かろうだろうと思っていましたが、確かに樹脂の肉厚が薄めな感はあるものの決してペラペラではなく、普通に使用する限りでは充分な強度は有ると感じました。ただ、ブランド名のはいったシールはすぐに剥がれます(笑)
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出口のフチがコンマ数ミリほど盛り上がっており、途中までしか入りませんでした。
尚、標準のバッフルは走行中に棒が根元から折れました。
品質に問題のあるメーカーだと思います。
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カブちゃんのバッフル無しはどんなサウンドかしら？？（＾０＾）
うるさいのかな…
ほどほどにいいサウンドならなしでいきましょ~~~♪
とっぱらって走ってみたのですが、アイドリングはそんなに変わらず、
全開にするとかなりやる気のある音がします。
音よりも、排圧が変わるおかげで乗り味が激変しますね。
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（インプレッション再投稿）
インプレ投稿当時から下記が改善されましたので、制約なし版？のインプレを再投稿（https://imp.webike.net/article/0508266/）しています。
・「商品の感想」欄に入力可能な文字数の増加（1000文字？ → 6000文字）
・投稿可能な写真枚数の増加（1枚 → 6枚）