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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
中古車、現状渡しで購入したNinja250R・・・・色々と修理する箇所が多い困ったちゃんww
今回はフェンダーレスキットの手直し中に見つけた「テールランプユニットのゴムの変形」が気になり当サイトで探すも「販売終了」だったので大手量販店へレストア用のボルトなどを買いに行ったときにたまたま発見したので購入した。
取り付けはいたって簡単だったのだが・・・・ソケットが入らない・・・・あーだこーだ考えてみるもソケットが斜めになるのでよく見ると穴の下側が厚い・・・・そのため斜めになってしまうのが判明したのでチマチマとカッターで削り(リューターあれば楽だったがないもんでw）サイズを合わせて取り付け完了。
明るさはノーマルより明るい感じでリヤが引き締まった。
まだまだ完璧に直すには時間がかかるけど色々パーツを集めてきれいに仕上げようと思っております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
よくよく考えたら、ウチのバイクにはヘルメットホルダーか付いていない事に気が付きました。
しばらく使って良さげだったら、ドカにも付けようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
表題にも書きましたが、アルミハンドル用って事だったのですが、テーパーハンドルはアルミじゃないのか??
バーに固定するブラケットの内径が合わない。
仕方ないので、流行りのバーエンドのみの固定にしました。
テネレじゃ転ける程は攻めれないし、見た目重視と言う事で○。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
横からみた図(リアキャリアに固定させてます)
少し取り付けズレてますがご愛嬌
装着イメージです
ほんとは灰色が欲しかったですが在庫なし、まぁ冒険するのも悪くないよねって事でコヨーテにしました
リアシートにつけるのが一般的な感じだと思いますが、
愛馬にはリアキャリアがあり箱つけない限り飾りになってしまう
そこでtouring7ですよ奥さん！
届いたら早速つけてみた 固定がちょっと無理矢理ですが良き。
想像よりサイズは少し大きかったかな
トラベル三脚とコンパクトWブレイカーを入れましたがまだ余裕あります
(つか三脚入るんかい！と驚きました)
当たり前ですが固定する際、強くテンションかけすぎると潰れます
ボクみたいにつける場所悪いと滑ります 特に前後(滑り止めで対策可能Lv)
雨天時は未使用なのであしからず。
でも個人的にTTPLさんのは問題ないと思っています(=ﾟωﾟ)
(65?、40?、25?、11?、5?所持)
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
流行りのＬＥＤタイプばかりで、従来型電球ウインカーがラインナップ落ちしている中で貴重な商品です
武川といえばモンキーのイメージですが、車検対応品で大型バイクにも使えてとても助かりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正のヘッドライトの見た目があまり好きじゃなかったので取り付けてみました。
明るさも良くなり、ツーリングで日が暮れても安心感がありそうです。
取り付けも説明書がとても分かりやすく、ここ意味分かんないってところもなく取り付けてられました。
ポジションライトの配線を付属のものに取り替えありますが、ギボシ取り付け程度です。
付属でH4バルブとポジション球もあるのでこだわりない人はそのまま取り付けできそうです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
パワーケーブル切断後、純正コイルに取り付け前
イリジウムプラグと付属品ターミナルナット。
イリジウムプラグにターミナルナットを取り付け。
完成。
NGK2輪車用プラグキャップ＆コードからNGKパワーケーブルに取り替え。
(最高速度とエンジン最高回転数が１割ほどdownしたため）
付属の接続ジョイントの使用が嫌なので、コードを純正コイルにダイレクトに取り付け。
純正コードを反時計回りに回してコードを外します。
後にNGKパワーケーブルを純正コイルに時計回りに回してコードを取り付けます。
パフォーマンスはGood。
まだ取り付け後の試乗はしていませんが、多分期待通りと思います。
後日改めて、使用の感想などをアップデートしたいと思っています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
重量感がある。
鍵の部分に樹脂で、覆われてるとなお良いと思います。
ホイールに、鍵の取り外しする際に、金属が、むき出しなので気を使う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
今まで色々な社外ミラーを購入し、取り付けて来ましたが…間違いなくこの商品が1番最高です！！まず定番のこの格好良いデザイン！ワイドミラーで視認性が高くデザインも良い！そして転倒時に衝撃を緩和させてくれるターナが付属！そして錆びにくくなり劣化を抑えてくれる、ステーブーツ付！そしてそして！紫色のレイセーブ鏡でとにかく格好良く、ハイビームをされても眩しくない！ここまで実用性と、デザインと質感を両立した社外ミラーは無いと思います！！唯一の欠点は少しお値段が高い事と、魅力的な商品なので盗難率が高い事位ですかね。でもでもこの性能とデザインは、些細な欠点なんて全く気にならないです！心からお勧めできる商品です！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ブレーキホースを手前側にしました。
ゼファー750RSに使用。まず見た目がかっこいい！取り付けはブレーキ側が少し難しかったけど問題なく取り付けできました。リアブレーキマスターホースとリアブレーキホースの取り回しを少し変えました。
MRSのショート管も問題なく取り付けできました。
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