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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ボルトはプラの為、段差通過の振動でも経年劣化で頭が折れます。
ホームセンターで代替品探すもボルトの頭が高くアッパーカウルに取り付けるとカッコ悪いのでコチラを購入?
見た目も強度も価格もGood！
1KT乗りは買うべし！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
雨のツーリングも晴れの峠もばっちこい！！オールマイティに使える安心の赤パッド！
ブレーキパッドに悩んだら先ずはコレ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
初めての事だらけなのでまだ感想する事がないです
けと部品のサイズ適正変更 ありがとうございます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Baby Face製のシフトペグが
夜中走っていてぶっ飛んで無くしてしまったので購入
プラスチック製のノーマルと違い
ラバーで応答性も良く
しっかりと入ります
走り易くなりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安心安定の信頼感と実績の老舗の商品。
ゴム製品は地味なパーツですが、無いと困る重要パーツなので品質重視で選ぶべし！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
値段の割に品質は良かったが、付属のボルトはM8の為そのまま使用できない。
車体側はM6の為M8に穴を開け直すか、不恰好だがM6のボルトで付ける必要がある。
またトゥオーノはM18のアダプタにM6の穴が空いておりアダプタの外径がレバーガードより大きい為収まりが悪い。
正直適合とは言っているが、現車確認などしておらず適当に書いてあるだけなので信用できない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
リアブレーキキャリパーをブレンボカニキャリパーにしたのでブレーキホースもステンメッシュにしました。そこでアダプターとバンジョーもステンにしたかったのでこちらを購入。
カニキャリパーは純正と違って外側正面にアダプターがつくため少しでも内側に逃げれるようにこちらの角度にしました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
色々なメーカーのものがありますが個人的にスウェッジラインが品質とデザインが良くて好きです。
【注意すべきポイントを教えてください】
フルードが漏れないようにしっかりと締めましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
リアブレーキキャリパーをブレンボカニキャリパーにしたのでブレーキホースもステンメッシュにしました。そこでアダプターとバンジョーもステンにしたかったのでこちらを購入。
純正と似た角度で選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
バックステップ化しているためマスターが純正と逆向きになりましたが適用しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
色々なメーカーのものがありますが個人的にスウェッジラインが品質とデザインが良くて好きです。
【注意すべきポイントを教えてください】
フルードが漏れないようにしっかりと締めましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
上がdbs(-2cm)、下が本品（-4cm)
dbsの-2cmローダウンからの変更です。
加齢とともに低身長がさらに低くなり・・・
効果はありますね。もともと-2cmのローダウンから-4cmなので「劇的」とまではいかないですが、
セローのローダウンではもっとも効果的な品かと思います。
耐久性などは取付たばかりなので評価はできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
"【使用状況を教えてください】
RM125のクラッチレバーが転倒により破損したため、補修用として購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、事前の情報通りでした。純正部品と同等の形状を維持しつつ、価格が抑えられている点が特徴です。実物を比較してみても、ほぼノーマル形状と同じであり、取り付け時の違和感がない仕様となっていました。アルミの質感も純正品と比較して遜色ありません。
【取付けは難しかったですか？】
基本的な工具類があれば、特に難易度の高い作業ではありませんでした。純正のピボットボルトを外し、クラッチワイヤーを付け替えるだけの工程です。ただし、ボルトを取り付ける際、可動部への適切なグリスアップは摩耗を防ぐために忘れずに行う必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
形状がノーマルとほぼ同じであるため、握り心地や操作感に変化はなく、交換前と同じ感覚でクラッチ操作が可能です。社外品のショートレバー等に変更すると操作のフィーリングが変わる場合がありますが、純正に近い操作性を求める場合には適した選択肢と言えます。
【付属品はついていましたか？】
レバー単体のみのパッケージとなっており、ボルトやナットなどの付属品は同梱されていません。そのため、元のレバーに付いているピボットボルトやカラーなどをそのまま流用することになります。取り外しの際にパーツを紛失しないよう注意が必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。純正同等品の補修パーツとしての役割を十分に果たしており、コストパフォーマンスにも優れています。強いて言えば、ドレスアップを主目的としたカスタムパーツではないため、外観上の変化やアピール度を求める用途には不向きです。"
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