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タイプ：ラージロゴ | カラー：シルバー
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
マフラーがアールズギアにてラジエーターガードも合わせて
みました。品質も良くロゴもカッコ良く
満足の品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
小さいフィッティングです!
【使用状況を教えてください】
愛車の油温計をヨシムラのプログレス1に交換した際に一緒に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小さく感じました。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けについてはドレンボルトにアダプターをかまして使っています。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレることなく、正確にクランクケースの温度が測れているようです。
【付属品はついていましたか？】
センサーフィッティングのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
車種用に設定があるのは良いですが、価格が高価な点が残念です。
▼多くの車種に対応できるようにセンサーフィッティングをドレンボルトアダプターを通して装着できるようにラインナップに入れてほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
コンパクトサイズです!
【使用状況を教えてください】
エンジンの排気量アップとともに油温の管理が必要となり、導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
従来のヨシムラサーモメーターよりは厚みが薄く、その分サイズが一回り大きく感じました。
【取付けは難しかったですか？】
配線はシンプルで電源とアース、センサー部分の構成です。
アクセサリー電源から繋ぎ、あとはアース線を繋げば動きます。
なお、フィッティングは別途必要なので車種別での購入が必須です。
【使ってみていかがでしたか？】
数字が大きく見やすいです。また、夜間時は特にバックライトが明るく、はっきりと視認できます。
併せてボルトメーターの機能もあり、前のシリーズでは無かった機能なので非常に便利です。
【付属品はついていましたか？】
配線と説明書等一式が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。非常に良いと思います。
▼メーター本体はお手頃な価格なのでありがたいです。フィッティングが少し割高に感じます。前シリーズのセンサーは配線が合いませんのでプログレス用のフィッティングを準備しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノーマルに対して音量は少しアップしますが、常用回転域の3000?6000rpmでトルクがアップして上り坂でもギアダウンせずに登れるようになります。
組立時には、エキパイとマフラーを一旦仮組して当たりをつけた後、液体ガスケットを塗って組んだ方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のポジションランプに使用しました。
購入した車体にライト周りが付いていなかったため、ライト及びポジションランプハーネスを買いなおしました。
ポジションランプハーネスは廃盤のため格安で売っていたmc22用を使用しましたがカプラーが逆だったのでこちらで配線し直しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
エーモンは一番コスパがいいと思います。
またこちらは3個セットなので予備確保としても優秀です。
【注意すべきポイントを教えてください】
端子とカプラーの組み合わせがあるので間違えないようにしましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
以前は車検非対応のマフラーを装着していました。サウンドは最高だったのですが、アクセルオフ時のバブリングが酷かったため、こちらのマフラーに付け替えました。
流石は車検対応のヨシムラサイクロンだけあり、ポン付けでもセッティングがしっかり合っているようで、気になっていたバブリングがピタッと収まりました。また、ノーマルと同等の低速トルクが維持されており、乗りやすさも純正と変わりません。スタイルアップと軽量化を目的に交換するなら、間違いなくお勧めできるマフラーです。
【工具に関する補足】
商品説明には「オイルフィルター交換時、カップ式フィルターレンチは使用不可」と記載されていますが、KTCのカップ式フィルターレンチであれば、手持ちのラチェットレンチに装着した状態で問題なく使用できました。工具の組み合わせや個体差はあるかもしれませんが、参考までに。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
チェーンの内容物
ゴールドの差し色が良い♪
斜め後方から
純正チェーンと切ったリンク
レブル君の交換用に買ってあった110Lのチェーンだが、スクランブラー400Xへの乗り換えが急遽決まり、そちらへ取り付けた。
スクランブラー400Xはレブル君と同じ520サイズだが、106Lなので４リンクカットして装着。
純正の色気のない真っ黒チェーンと比べると、ゴールドの差し色が入って見た目は最高♪
全てゴールドでは無く、内側のプレートとリンクだけがゴールドなのが渋いんだよね。
昭和のオッサン的にはｗ
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングメインです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質はとても良いです
【取付けは難しかったですか？】
ボルト４本で付けるだけですが、キャリア本体が少し重さがありますので取り付けの際は車体に傷をつけない為にも誰かに支えて貰って取り付けをおこなった方がいいです
【使ってみていかがでしたか？】
MT09にキャリアボックスを取り付ける事に抵抗がありましたが、付けみると意外と悪くないです。
【付属品はついていましたか？】
すべて揃ってます
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんがMT09オーナなら気になるリアカウルをはずさないと取り付けられない所です
しかしメーカーもリアキャリア取り付け前提で設計してる為意外とデザインは悪くないです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
キャリアボックスをつけるもよし
ツーリングバッグをつけるもよし
オプションのフックも取り付ければ工夫しだいで色んなバッグが取り付けできそうです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ナンバーから浮いちゃってる
CT125対応とあったがロングというだけあってボルト長が長くフェンダーに当たるためナンバープレート表面にワッシャー、ナット、スプリングワッシャーを入れてギリでフェンダーに当たらない。ショートタイプがあったら良いのにと感じた。でもカワイイから許します。自己マンですが。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ロングテール取り付けの為一緒に購入取り付けに5時間かかってしまいましたがなんとか自力で取り付け完了しました。ウインカーのとにつけに手こずりました。
ロングテールとフェンダーレスでスッキリしたので満足です。
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