クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 0 |
専用品なのでピッタリサイズで、静粛性もありました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フルエキゾースト交換には新しいガスケットと液体ガスケットは鉄則で
今回ATop社取り扱いのクロスカブ110JP60用の交換の際に購入しました。
2枚入りなのでノーマルに戻す際にも助かりますのでお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 2 |
ミシュランのFIM規格のフロントタイヤです。
JECに参戦するにあたって購入しました。
自分が乗っている2025 TE250 の純正タイヤでもあります。
ゲコタのようないわゆるガミータイヤに比べるとマディ路面やガレ場でのグリップ力は劣りますが、ルール上使えないと分かっているので、比較しようとも思いません。
私のへっぽこな走りでは、ブロックの減りもゆるやかで、何度も使えてしまいます（笑）
大きな不満はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ポロッと1個入り
マスキングテープの部分で切断して短くします
リジッド化成功！見た目はフローティングの方が良いけど実用なら断然コッチ
車種別キットが無い車種だったり、キットの内容や組み合わせでは不満で、ブレーキホースを自作しよう！という場合、現在一般的なバンジョーアダプター方式は使わない（使えない）のが普通です。
昔ながらのバンジョーやフィッティングを直接ホースに組み込む事になります。
もちろん組んだ後から角度なんか変更できませんから長さの他にヒネリも考える必要があり、難度は激高です。
その代わり無駄なアダプターが無いのでホースエンドがスッキリまとまり、物凄くカッコイイ。
ワークスレーサーもバンジョーアダプターなんか使ってないですからね（そりゃそうだ）、それと同じ形状にできます。
漢の中の漢と自負しているならブレーキホースエンドはフィッィング直接続よ・・・
という大げさなフリをしてみたものの、このブレーキホース完全自作が出来ると『長さを短く加工する』といった通常では不可能な作業が自分で出来るようになります。
その際、絶対に必要になるのがこの小さなパーツ。
ステンレスメッシュホースに直接組み込む、アダプターではないバンジョーやフィッィングが内部のこのパーツが変形する事でブレーキフルードをシールしています。
だから長さ変更のために分解するとこのパーツは再使用不可。
オイルのドレーンボルトみたいに騙し騙し何度か使える・・・みたいな事は無く、緩めた瞬間に再使用不可になります。
でも、このパーツさえあればフィッィングをカシメているネジ部が傷んでない限り何度でも再使用可能。
普通は一発でネジが傷んで使えなくなっている事が多いのですが、そこはソレ、慣れていれば再使用可能なように組んでおけます。
で、今回は長すぎるホースを短くするために購入。
リヤブレーキホースの方側を詰めれば良いだけなので購入したのは1個。
使用しているフィッティングはステンレスなので使用するオリーブの材質は真鍮です。
※アルミ製フィッティングの場合はオリーブもアルミです、真鍮だとカシメる前にネジ山が破損します
画像2枚目のマスキングテープを巻いてる部分が今回の切断位置。
フローティングキャリパーだった物をリジットに変更し、キャリパー位置がアクスル下からアクスル上に移動した事に伴うホース長短縮のために使用しました。
オリーブそのものはいつものグッドリッジ製なので極めて普通です。
＃3ホースにピッタリ合うので、ホースが組める人なら簡単です。
ただ、『ステンレスメッシュのブレーキホースを自分で組める人』はプロのバイクショップも含めて全国でもそんなに居ないはずなので、こんなパーツを単品で売っているのは驚くばかり。
おかげで自分は助かりますが・・・
どれだけ需要あるんでしょうね？？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】素晴らしい
【取付けは難しかったですか？】簡単
【使ってみていかがでしたか？】アクセサリーパーツなので外観の高級感
【付属品はついていましたか？】無し
【期待外れな点はありましたか？】無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ：適用グリップ径／30mm-34mm用(22.2Φハンドル車)
利用車種： XL750 トランザルプ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
グリップの長さによりますが、私は常時付けっぱなしに
スロットルが戻るのを、物理的にブレーキレバーと干渉させてオミットするための道具です。
いい感じの位置で固定することができるので、微妙な速度調整もできますが、走行振動で微妙に緩む(スロットル閉じる)ため、ちゃんとしたクルコンみたいにビタビタに速度合わせられるわけではないです。
戻す時に、ちょいと上目にしてあげないと、ブレーキレバー握った時に干渉し、スロットル開いてしまうので要注意です。
あとは、レバーと遠めだとそもそも役目を果たさないので、あらかじめレバーとの隙間を測っておきましょう。
もう5年ぐらい使っていますが、ロゴの剥がれ以外問題ないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
長さ：ハーネス20cm
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
オープン式だったので気になって購入してみました
記載されている寸法が違います。ハーネスの長さを選べますが全く違う長さが来ました。
20cmを選んだのに...
取り付けてみたらなぜか充電電圧が上がらなく、別の車両に付けたら充電しました。
制御電圧は14Vでした
金額の割にいまいちな結果です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 0 |
| 防護性 | 5 |
MT09のようなネイキッドはなんだかんだラジエーターが目立ちます。
そして一般道でも飛び石や虫で乗れば乗るほど傷が目立つのがラジエーターです。
個人的にはラジエーターを保護するパーツは必須だと思っています。
取り付けは超難しいとか言えませんが、自信の無い人はショップにお願いした方が良いでしょう。
また純正のラジエーターが黒なので今回は黒色のガードをチョイスしました。
変に浮くこともなく、付いているかも分からないのが個人的に嬉しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 3 |
取付は簡単ですが、マニュアルに従った正しい取付とトルク管理が重要。
MT09SPが納車されて2年。
走行距離が10,000kmを超え、少し変化が欲しく本製品を導入。
5万円近くする高価なパーツだが、走行中の揺れやノイズをこのダンパーが吸収し、乗り心地を良くすると言われるパーツ。
レビューは賛否両論あるが、「効果を体感出来なかったらそれまで」と割り切って購入。
結果、個人的にこのパーツ良かったです。
まずシートとハンドルに伝わる振動が減りました。これは発進時から変化を体感。路面の段差から伝わる振動もマイルドになり、長距離を走るとだいぶ疲れ方が変わると思います。
感想を一言で言うと「乗り心地が良くなって楽に走れる様になった。」という感じ。
一方、トレードオフとしてタイヤからの入力・情報が減った様にも感じるので、人によってはこの感覚が嫌な人もいると思います。
かく言う私も乗り味が柔らか過ぎると感じる部分もあるので、後日サス調整をするつもり。（SPは前後とも細かくサス調整出来るので、コレだけでも遊べる範囲が広がるのが楽しい）
恐らく10,000km以上乗って、普段の感覚が身体に染み付いた状態だからこそ、違いを体感出来たのかなと。
走行距離が浅かったり、新車時に取り付けるなど、その個体が持つ特徴が身体に染み付いてないと、違いは分からないパーツかもしれないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
カーボンなので日焼けしますが、しょうがないです
純正マフラーから変更しました。
スリップオンマフラーですので簡単に取り付けでき、尚且つ音量も爆音とはならず、音質も上品です。
特にエンブレをかけた時の音が最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2026年 国際大型二輪車展 新車の見どころ｜SYM All New JET SL/SL+、KYM...
ホンダがウーバーイーツと連携？ Honda二輪安全アプリって？
理想のスタイルを形に【部品屋K&W】カスタムパーツ集
二輪車向けも視野！ ホンダが「CEATEC 2026」の出展概要を発表
【海外新車】ホンダ「XR300ラリー」「XR300L」インドで正式発表！ 293.5cc空冷単気筒...
【海外ニュース】17桁の車台番号（VIN）の意味とは？ ベトナムヤマハが数字の役割を解説
足着きが良く、扱いやすい要素だらけ！ HONDA VTR250【Webike愛車ピックアップ】
油冷エンジンで最大のネイキッドGSX1400は燃料噴射化に1軸2次バランサーと最終章へ進化！【この...
コメント(全0件 )