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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 1 |
96年式のZRX400に取り付けようとしましたが、無加工だと付かないようで未だに取り付けられてません。ブレーキ側はマスターシリンダーとフレーム部分が干渉しますし、シフトロッドもどんな向きで取り付けてもステップ部分に干渉して取り付け不可です。セパハンにして足がキツかったので他社のバックステップから変えようと思いましたが、加工前提の商品なようで残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
Before
After
ラジエータの保護とドレスアップを目的として購入いたしました。
4mmの六角レンチさえあれば取り付けできますが、4箇所の締め付ける順番によってラジエータスクリーンが歪んで浮いた状態で装着されてしまう場合があります。
私の場合、バイク正面から見て右上→左上→左下→右下の順番で締め付けたところ上手くいきました。
ラジエータスクリーンが歪んで浮いていることに気付いたら、一旦すべてのボルトを緩め、順番を変えて締め直せば大丈夫です。
純正部品だけあって質感が高く、大変満足できる商品だと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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丁数：34T
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ja42合わないよ、なにが適合保証だよ、ふざけんなばかやろう
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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SIP Scootershop:エスアイピー スクーターショップ
SIP Scootershop:エスアイピー スクーターショップ : 【SIP】 ステッカー SIP テープランゴ
￥104 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
格好良い！
切り目が入っていて貼り易い！！
格好良いデザインに一目惚れして購入！ノートPCに貼りました！！添付写真二枚目を見て頂ければ解って頂けるかと思うのですが、台紙の裏面に切り目が入っているので剥がれ易く貼り易い！気泡も入り難く良いステッカーです！！買って良かった！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
どこが変わったか分からないレベルですね
交換前
交換は15分もあればできます
クラッチレバーが20%も軽くなると聞いて即購入
GSX-8Rに取り付けしました
取り付けは8mmボックスレンチ
5mmの六角があればとりあえず可能です
取説ではクラッチケーブルをギアボックス上で止めている
10mmのボルト2本を緩める作業がありますが、
エンジンホースのすぐ下でボックスレンチが使えず、
ボルトが柔くてスパナだと舐める可能性がありますので、
メガネレンチがあったほうがいいです
個体差とは思いますが、私の8Rだと
レバー側のクラッチ調整ネジをギリギリいっぱいまで緩めて、
全握りしてクラッチが切れ、
繋がり始めるのは全握りから指一本分解放したくらい、となりました。
今まで2本指でクラッチレバーを操作していたのですが、
それだとクラッチが切れなくなりました…
操作方法が変わったので、
正直な話、20%軽くなったのか判断がつきませんが、
丸一日ツーリングすれば、
効果を実感できるかと期待しております
目立たない、いぶし銀なパーツです
デイトナ製なので信頼感は高いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
フィット感がいい感じでした。
ただ、説明書がわかりづらいかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
cbx750fボルドールでサーキット走行するため購入しました。
旧車の純正ブレーキキャリパー用のパッドをいろいろ使用した中で一番良かったと思います。
フルブレーキングを繰り返しても熱ダレや制動力の減少を感じませんでした。
もちろんコントロール性も良くバンク中のブレーキキングも不安要素は全くありませんでした。
純正のキャリパーに限界を感じない限りリピートしたいと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
簡単に取付けでき、思ったより後ろが見えたの良かったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
以前何も使わずタイヤ交換した所、ホイールが傷だらけになってしまい…心底後悔したので（笑）購入！！耐久力も高く折れたりせず、普通に使えます。手組だとどうしても傷は付きやすいですが、この製品を使うと限りなくゼロになりました。使いやすく私の様なDIYライダーは必須です！！
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
蓋の部分が難しいと評判なのですが思いの外簡単であっさり終わりました。
一般的な工具を持っていれば素人でも問題なく取り付け出来ました。
後方がスッキリして購入してよかったです。
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