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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】純正レバーと交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りのかっこいい色とデザイン。
【取付けは難しかったですか？】事前にYouTube動画で予習したので簡単だった。
【使ってみていかがでしたか？】ドレスアップ効果は期待通り。
【付属品はついていましたか？】特になし。
【期待外れな点はありましたか？】クラッチレバーは操作しやすくなり期待通りだったが、ブレーキレバーは純正レバーとあまり変わらず、期待外れ。
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CNCスライダーベース：シルバー | スライダートップ(POM樹脂)：ブラック
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とにかくリーズナブル。
この価格で買えるなら試しにと思い購入。
取付もしっかり固定出来､御守りパーツとして良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リーズナブルなので試しに購入。
価格を考えると悪くない商品だと思います。
自分はシルバーの部分は貼らない方が好みです。
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キャップボルト50mm、12mm、座付きナット、オフセットステーを用意した。
下40mm、外側10mmに位置変更。
Before
After、下40mm、外側10mmに変更した。
ボルトを緩めて光軸調整可能にした。
装着したが光軸調整をする時に本体をステーから外し、またボルトを締め直す作業が煩わしい、点灯中はウインカーとの距離が近い為にウインカーの点滅が確認しづらい、この2項目の改善をする為、ボルト一本を緩めて調整ができるようにステーを追加して取付け方法を変えた。
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カラー：スモーク(サイズ：全長260mm×幅315mm×厚さ3mm)
利用車種： ディオ110
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
Dio110（JK03）に取り付けました。スクリーン部分はあらかじめ部屋で組み立てておくのですが、この作業はかなり簡単でした。ただし、この商品とは関係ないのですが、バイク本体のミラーアダプターの根元のところが、かなり強い締め付けトルクでしまっていて苦労したのですが、手持ちのスパナだとなめそうだったので、近所のホムセンまでメガネレンチを買いにいき、トライしたところ、無事外れました。苦労したのは唯一、そこだけです。スクリーン取り付け前だと風に負けないように、前傾で頑張ろうとして、腰が痛かったのですが、付けたあとは、胸には風が当たらなくなって、一気に楽になりました。これからの季節、寒さ対策にも、腰対策にもなって、ありがたいです。私の身長だと、首元に風が当たって、それがヘルメットに入り混んでくるのが少し気にはなりますが、こればかりは、ハイスクリーンではないので、仕方がないかと。そういう意味では、（今はあまり売ってないようですが）高さのあるクリアの方が売られていたら、そちらもオススメかもしれません。これをつけると、ミラーの取り付け位置が少し手前かつ、内側に来てしまうので、私はタナックスのオフセットホルダー45を買って、ミラーを斜め前に出して、死角が減るようにしました。今のところ特にガタつきもなく、安定していて、満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
ADVはメータ位置の関係でナビ取付場所が、、、。
バンドタイプのクランプで角度調整しやすく
使わないときは容易に取り外し可能
100均マグネットプレートを穴あけ加工、アタッチメント貼付け。今後防水処理予定
中華carplayナビをハンドルバーにクランプするために使用
クランプは角度調整するのでバンドタイプの自転車用のアタッチメントを使用
中華ナビも上記に合わせて同じく自転車用を加工装着
すっきり取付できました。
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ミラーヘッド：DC 綾織ドライカーボン | ミラーシャフト：CS カーボン
利用車種： ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
まず見た目がカッコ良いです。元々純正ミラーのガッチリしたスタイルも気に入っていたんですが前日立ちゴケをしてしまいミラーに傷が入ってしまった為購入を決めました。
視認性はやはり純正ミラーに軍配が上がります。シャフトの細さゆえ走行時・停止時の振動によるブレは覚悟していたので容認できました。購入を考えている人はここの部分をしっかり考えた方が良いと思います。
注文から取り付けまでは2ヶ月。注文時のメールでは最大で3ヶ月ほどかかると言われてましたが予想より早く嬉しかったです。
商品の届け先をショップにしていたので取り付けもそのままお願いしましたがスクリーンとメーターカバーさえ外せば自分でもできたなと思いました。
購入金額はそれなりになりますが他のかたのZZRと違う見た目に満足してます。同じミラーでも形が数種類あるので選ぶのも楽しかったです。
バイクを操る楽しさもありますが眺める楽しみ方もありますね。これでまた仕事も頑張れるかな。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MONSTER
￥74,908 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 0 |
エキパイがポリッシュになっているタイプを選びました。
外観はどこから見ても美しく、各部の溶接やバリ取りなども丁寧にされている印象です。また、最初はメッキのような色味だったエキパイも焼きが入ってゴールドがかった綺麗な色になりました。この製品はちょうどライダーの右足を下ろす辺りで二分割構造になっているのですが、ジョイント部にヒートガードが付きますしスプリングも車体側に１つだけなので、１本もののように見えますね。
肝心の音とパワー感ですが、街乗りだとうるさく感じない音量でいい意味で存在感のない音量です。ツーリングなどで少しそれよりもペースが上がると耳に心地よいパルス感を与えてくれる程よい音量で、よく考えられていると思います。パワー感も、特に上の伸びが良くなったような感覚でした。下のトルク感は純正と変わらずといった感じですね。
サイレンサー部分がアルミ製なので白サビの発生には注意しながら使っていけたらと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
傷防止に購入。
タンクのカラーを活かしたくクリアをチョイス。
貼り易く､あまり目立つ事無く良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
極力目立たない製品だったので購入。
難点は差し込めるケーブルを選ぶ事とキャップが外れやすいところかと。
給電も問題無く､良い商品だと思います。
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