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4.0/5
保管場所の地面が未舗装なので、スタンドエンドは必須です。しかし、CB400SB用のスタンドエンドは発売されていません。以前、大きさが近いと思ったCBR500R用の物を購入しましたがやはり適合せず、無理やりネジで挟み込んで使用していました。その為かなり右に起き上がった状態で、駐車場所には毎回気を遣う状態でした。
そんな時、フラッと立ち寄ったレッドバロンでNC700Xを見て、（スタンドエンドの形が似ている・・・）と思い、こっそり寸法を測ってみたら全く同じじゃないですか！！早速この商品を購入して装着しました。取り付けは六角レンチで締めるだけなので数分で終了。予想通り、ピッタリフィットしました。おかげで場所を選ばずに駐車できるようになりました。少々値段が高いのが難点です。税込5000円以内なら★5でした。
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スライダーを取り付けたいけど、カウルに穴を空けたくないって方にうってつけの商品です。
アグラスやベビーフェイスからも同系統のものが販売されていますが、恐らくこれが一番安価です。
取り付けはサイドカウルを外さないと難しいかと思います。
また、フレームとエンジンを固定させるネジを使いますので、長手のヘキサゴンレンチがあると便利です。
説明書はイタリア語？なのかほとんど読めませんでした。
ただし図解で示されていますので図の通りに組み込めば取り付けられます。
付属のネジ類は値段なりと言った所でしょうか、ステンレスのものへ変えることをオススメします。
また、取り付けた際には右側のカウルが微妙に浮きます。(左右でカウル取り付け穴の距離が違うため、恐らく仕様です)
ほとんど気にならないレベルですが、気になる方はご注意を。
装着した見た目ですが綺麗に纏まっており、非常に満足しております。
角度的にも地面とカウルとの間に十分な隙間が出来そうです。
最後に、願わくは皆様がこれのお世話にならないように...
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3.0/5
梱包を開けたら十円玉くらいの傷がついていました。
林道などを走ってるので傷のつく物と割り切り気にはしていませんがちょっと残念・・・
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3.0/5
ZRX1200ダエグに使用しましたが、付属のカラーではスイングアームに当たってしまいカラーを別に購入しました。車種専用ではないのでとうぜんですが。
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さすがに効果は試したくありませんので装着までの感想を書きます。
説明書には取り付けボルトを外す時エンジンがずれないように念の為ジャッキアップをして下さいとありましたが片側ずつなら問題無く装着出来ました。
出っ張り感が気になりますがこの出っ張りが効果が期待出来そうですね。
デザインもシンプルで良い感じです。
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バックステップの購入を計画中で、どこのメーカーにするか考慮中です。
カラーは、ブラックで考えているので、バックステップ購入までの繋ぎのアイテムとして、以前から憧れていた『ドライカーボン製』のこの製品を購入装着しました。
ドレスアップのためのパーツですが、『マットブラックカラー』が所有感と満足感を強烈に満たしてくれます。
眺めているだけで、バックステップが必要ないかなとも思ってしまいます。
それ程、クオリティーの高いアイテムです！
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もしもの転倒時のダメージを軽減するパーツですから、極々シンプルで、ロゴや主張のない製品を選びました。
購入時は、『K-FACTORY』の製品をつけていましたが、ロゴやベースプレートのシャンパンゴールドの主張が強く、今回の交換に至りました。
また、リアアクスルスライダーが『K-FACTORY』からリリースされていないことも交換をした理由です。
スライダー類は、一般的に、フロント、エンジン、リアアクスルとありますが、購入前にメーカーの統一感を演出することが大切なことを痛感しました。
この製品であれば、他メーカーのエンジンスライダーを装着しても違和感がないと思われる好感が持てる製品です。
次は、エンジン、リアアクスルスライダーをどのめーかーにするか検討中です！
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5.0/5
他社製品は丸い形状が多いですが、ナイトロのエンジンスライダーは形状も良くスタイリッシュで装着しても違和感なく格好良いですよ。
お勧め出来る商品ですね。
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4.0/5
さすが純正だけあって取り付け簡単です。
良い意味で目立たなく安心感があります。
保険だと思って付けてて、安全運転の意識が高まります。
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4.0/5
シンプルな形状ですが純正のガードとは厚さ、丈夫さ等物が違います。
耐衝撃力も十分で岩にヒットしても大丈夫でした。
トライアル競技で使用している方が「頑丈ですよ」と言っていました。
他のガード類ではエンジンの反響音が五月蠅かったり、必要以上に大型で重かったりします。
そのようなネガティブな点も無く比較的軽くて丈夫です。
普通に林道をツーリング、少しアタック程度であればガードとして十分以上の効果があるパーツです。
一点、オイル交換用ドレンホールが空いていますが上手くオイルを抜かないとプレート上にオイルが溜まります。
現在、プレートを取り外さず、上手くオイルが抜けるよう思案中です。
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