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4.0/5
エイプ100のバックステップ化する際に、サイドスタンドを併用する場合に必要です。
他社製品と品質はほぼ同じかと思いますが、価格が多少安いのでこちらの製品を選びました。
機能には問題ありませんので、非常に満足しています。
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YZF-R1乗りなら誰もが知っているエンジン熱によるフレーム熱さ、冬ならというものでもなく、革パンツをはくか、熱対策をするかのどちらかになる。多くのライダーがこのカバーを活用しているが、私は裏に断熱材は入れておらず、カバーだけの装着である。しかし、熱さは感じるが、十分すぎるほどの効果を実感している。短パンで乗るのは少し厳しい（SSでは非常識？）がGパンならば、何の問題もないという状況である。取り付けが少し大変だが、ぜひ装着をオススメします。
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5.0/5
メンテナンススタンド用に購入。
比較的安いし、色もゴールドがあったので即決。
ホイールもチェーンもスプロケもゴールドなので統一しています。
ちょっとしたカスタムにも良いと思います。
付属のボルト1本ですので、誰でも簡単に取り付け可能です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥11,970 (税込)
取付けるのにカウルに穴あけ加工が必要で、かなりビビりながら取付ました。
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2.0/5
当たり外れ、ケースバイケースによって違うのかもしれません
嫁が自分のバイクで少し遊びにいったさいタチゴケをしました。
納車してすぐこちらのエンジンガードを取り付けました、取り付けに関しては非常に親切だったのは覚えています。
肝心のタチゴケした後ですが、衝撃を吸収するために商品がダメージを受けて緩和するのだとは思いますが…グニャリと行き過ぎて車体に干渉しすぎてダメージによるオイル漏れ起こしているんですが…
汎用性であまりチェックをしていないのかもしれませんがちょっとガッカリです
すぐに外して同じメーカーのサブフレームつきを購入しました。
その時その時によりますし、状況によるのかもしれませんがこちらの商品は残念ながら僕のバイクでは期待していた役割は果たせませんでした。
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5.0/5
以前こちらのメーカーのサブフレームが付いていないのを取り付けしバイクがダメージを負いました。
バイクショップで相談した所、このサブフレームつきはがっちりしているというので購入して取り付けました。
以前のと違いこちらの商品取り付けがかなり大変です、恐ろしく大変です。
専用工具などしっかりもっていないとまず取り付けできませんので注意してください
ただし取り付けてしまえばその安心感と迫力は絶対です。
一度コロリとしましたが干渉もせずまさしく最強最高の安心感を手に入れました。
転倒に不安を感じる方には是非お勧めします！
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3.0/5
http://www.webike.net/sd/20321233/
↑YZF-R125用のこちらの商品に取り付けるために購入しました。
（上記商品購入時に2つ付属している。）
価格はガードスライダーとしては割合安いと思います。
YZF-R125がもともと日本製ではないため、各社の同様製品と単純に比較するのは難しいのですが、造りは概ね”安っぽい”です。
よくあるものとしては、硬いゴム様樹脂やプラスチック、金属のブロックになっていますが、こちらの商品は”プラモデル”のように中空であり、軽いのはいいのですが、とても壊れやすいです。
軽い立ちごけで簡単に割れてしまいます。
比較対象にタバコの箱を用意して撮影しましたが、大きさもあり、一応、性能には問題は無く、メーカー純正ということで”予備”として購入しました。
しかし、上記スライダー基部のネジ穴がM8なので、多少高くても社外のものが使えるならそちらの方が長く使えるため、そちらの方がコストパフォーマンスはよさそうです。
少なくとも走行中の転倒時にはバラバラになる不安はあります。
個人的お勧めとしてはスライダーフレームはそのままに、（少々お値段をかけてでも）スライダーだけ汎用のものにしたほうがいいように感じました。
注意：上記のフレームなしに取り付けることは絶対にしないでください。
純正のカウルステーは脆弱なため、この商品を取り付けても問題が生じます。
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4.0/5
今年、サーキットデビューしようと思っているので、購入しました。
取り付けは、工具さえあれば簡単にできます。
取り付けプレートの加工精度は高いと思います。
デイトナ製なので大丈夫だとは思いますが、転倒時に樹脂部が割れそうな気がします。
あと、ボルトの材質が鉄なので、これがステンレスだったら★5つですね。
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2.0/5
リアサスが沈み込んだとき右側のスライダーがサイレンサーに干渉してしまいます。
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