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4.0/5
性能はまだ判らないがホワイトカラーを選んだのは正解。
汚れは気に成るが、バイクにワンポイントアクセント。
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3.0/5
ニーグリップできて乗りやすくなるが、コーティングがないので長く乗っていると結構熱が伝わってきて熱いです。
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4.0/5
やはり革は高級感があっていい、が高い…
車体色とのコーディネートもあるのだろうが、以前茶系で洗車染みで悲しい状態になっているのを見て黒を選択。
熱が伝わりにくければそれでいい、という人はコーティングモデルでもOK
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5.0/5
海外はPuig社のカスタムパーツ、
クラッシュパッド・スライダーです。
見た目はキノコのようなデザインで、あまりかっこよくありません。
また、左右非対称の位置に取り付けることになります。（写真参照）
しかし、スライダーとしての性能は十分で、立ちゴケの際のダメージは、
このスライダーが引き受けてくれます。
グラディウス用のスライダーは、アグラス、ユニコーンジャパンからも販売されていますが、
いずれもフレームロアカバーを外すか、あるいはロアカバーの穴あけ加工が必要となります。
それに対し、このPuigのスライダーは、フレームロアカバーの取り外し及び加工が必要ありません。
取り付けに際し必要な工具は、スピナーハンドルとソケットです。
私はKTCの12角ソケットとアストロプロダクツのスピナーハンドルを使用しました。
取り付けは、フレームのボルトを使用します。
なので、取り付け後、トルク値の確認が必要ですので、ご注意ください。
もう1つの注意点としては、スライダーのグラフィックステッカーです。
商品ページには「GLADIUS」のロゴのあるステッカーが付属しているように掲載されていますが、
私が購入した際は、「GLADIUS」のロゴステッカーは生産停止になっており、
代わりに「SFV」のロゴステッカーが付いてきました。
ロゴにこだわる方は、購入前の確認をお勧めいたします。
また、このロゴステッカーは、1度の転倒でボロボロになります。
気になる方は、スペアを購入するのも良いかと思います。
総合的に見て、オススメのスライダーです。
バイクを守ってあげるためにも、ぜひご購入をご検討してみてはいかがでしょうか。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥11,561 (税込)
4.0/5
納車時に付けてもらいました。幸い未だ無転倒なので効果は分かりませんが、安心感は絶大です。
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4.0/5
この商品はいいですよ！
取り付けには少々苦労しますが（カウル等の脱着など・・）
でも良いっす！見た目が超いいっす！！！フィッテングもそんなに狂いもなく良い商品ですよ！
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4.0/5
ドレスアップパーツとしても最高です。パーツの作りも良くゴールドと黒の組み合わせも良い感じです。なおZZR1400の2011年モデル車にも問題なく装着できました。実際に活躍してほしくないパーツですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Ducati Sport1000のレイダウン時に使用しました。
某社レイダウンキットと一緒に売っているスタンドが\27.300と非常に良い値段なのでS2RやS4Rに付くならスポーツクラッシクにも付くと思い値段も安いので人柱になってみました。
スプリング長も変えず取敢えず普通にポン付でついてます。
機能的にも問題ありませんでした。
ただ汎用流用なので必ずしも取付を保証は出来ませんので自己責任で
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2.0/5
【Webikeモニター】
元々ニシモト製のサイドスタンドを取付けていましたが、ローダウン化に伴い短めの物が欲しくて、この商品を購入しました。
見た目・使用感はとても良く、気に入っています。
なぜ、★2の評価？
それは、他の方のインプレにも書かれていますが、私のズーマーに取付ける際にも、内側に入れる部品がフレームと形状が合わず、削って合わせました。
車両の個体差かも知れませんが、新品を削って取付けるのは何かやな感じです。
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4.0/5
新型vmaxはシート幅がある為、旧型のつもりで乗っていると、立ちゴケをしやすいです。このスライダーは取付も簡単でオススメです。
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